Понад 20 років тому марка SAAB переживала один з найбільш значних підйомів, пов’язаний з появою на світових автомобільних ринках моделі “СААБ 9000”. Серійне виробництво автомобіля було запущено в 1984 році. На момент випуску модель вважалася флагманською. Розробка автомобіля велася у співпраці з концерном FIAT. “СААБ 9000” вироблявся до 1998 року, після чого йому на заміну прийшла модель 9-5.
Екстер’єр
Розробкою дизайну автомобіля займалася компанія ItalDesign. “СААБ 9000”, на відміну від більшості машин бізнес-класу, випускався не тільки в стандартному кузові седан, але і в досить рідкісному кузові хетчбек, що було досить незвично для даного класу. Рестайлінг автомобіля був проведений в 1991 році: незважаючи на внесені в екстер’єр зміни, за фото “СААБ 9000” впізнається досить легко завдяки фірмовою радіаторних гратах і вузьким фарам. Концерну SAAB в 1993 році довелося використовувати в якості лакофарбового покриття випускаються транспортних засобів чисту водоемульсійну фарбу, що стало не найкращим рішенням, оскільки вона легко відколювалася від кузова автомобіля.
Інтер’єр
“СААБ 9000” – єдина модель марки з замком запалювання, розташованим не між сидіннями, а в рульовій колонці. Регулювання ременів безпеки в автомобілі здійснюється по висоті і ступеня натягу. Положення сидінь налаштовується по висоті, куту нахилу спинки, куті подушки і поперекового підпору.
У відгуках про “СААБ 9000” власники відзначають в якості недоліку відсутність регулювання положення рульової колонки. Аналогічна регулювання відсутній у Mercedes W124 E-class. Базова комплектація SAAB включає підігрів передніх сидінь в трьох режимах. Система безпеки представлена двома подушками і додатковими брусами, встановленими в дверях автомобіля. Бортовий комп’ютер надає водієві інформацію про можливе оледенении траси при температурі навколишнього середовища в діапазоні від -3 до +3 градусів. У комплектацію “Сааб 9000” може входити клімат-контроль, визначає за допомогою датчиків температури на вулиці і на основі отриманих даних змінює температуру в салоні.
Топова версія автомобіля – AERO – комплектується шкіряними кріслами з посиленою бічною підтримкою, при цьому на задньому дивані можуть розміститися тільки два пасажири. Об’єм багажного відділення складає 487 літрів.
Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів досить обширна і включає в себе декілька типів двигунів.
“СААБ 9000” комплектується турбо чотирициліндровими двигунами об’ємом від 2 до 2,3 літра з системою розподіленого уприскування палива і шестнадцатіклапанним ГРМ типу DOHC. Потужність атмосферних агрегатів варіюється від 128 до 147 кінських сил, турбірованних моторів – від 147 до 200 кінських сил.
Топові комплектації автомобіля “СААБ 9000” оснащуються шестициліндровим атмосферних трилітровим двигуном потужністю 211 кінських сил.
Самі двигуни обладнані п’ятиступінчастою механічною трансмісією або чотириступінчастою автоматичною. Привід пропонується тільки один – передній.
Розгін до першої сотні займає у автомобіля 7,5-12,5 секунди в залежності від встановленого двигуна. Максимальна розвивається швидкість становить 185-235 км/год. У комбінованому циклі витрата палива варіюється від 8,8 літра до 12,6 літра на 100 кілометрів пробігу в залежності від встановленого силового агрегату. Окремо варто відзначити зчеплення “Сааб 9000”, що забезпечує плавний і м’який рух автомобіля.
Починаючи з 1993 року найбільш оснащені і топові комплектації SAAB 9000 отримали приставку Aero в назві. Крім технічних характеристик, подібні версії відрізнялися ще окремими елементами екстер’єру та інтер’єру: пофарбованими в колір кузова обважуванням і спойлером, спортивними сидіннями Recaro, спортивною підвіскою і 16-дюймовими колісними дисками з оригінальним дизайном, які надавали автомобілів спортивний стиль.
Створювався “СААБ 9000” на базі передньопривідною платформи Type Four Platform, розробкою якої займалися фахівці компаній SAAB і Fiat Automobiles. Кузов моделі повністю сталевий, двигун з поперечним розташуванням. Передня підвіска класична незалежна “МакФерсон” з поперечним важелем, задня – напівзалежна система з балкою на подвійних поперечних важелях і тягою “Панара”. Рульове керування автомобіля з рейковою конструкцією і гідравлічним підсилювачем. Гальмівна система представлена дисковими вентильованими пристроями з чотирьохканальною ABS.
Ремонтопридатність
Незважаючи на те що автомобіль “СААБ 9000” вважається одним з найнадійніших, рано чи пізно стикаються автовласники з необхідністю заміни деталей, що відпрацювали свій експлуатаційний ресурс. Ремонт моделі здійснюється в основному тільки в спеціалізованих сервісних центрах, що належать шведському концерну SAAB. Робота технічного персоналу на фірмових підприємствах не є комерційною, а вартість запчастин при зверненні в такі центри буде значно нижче.
У більшості випадків на SAAB 9000 запасні частини змінюються не окремо, а всім комплектом: якщо конкретна деталь взаємодіє при роботі з іншими агрегатами, то змінюється відразу весь сайт. Працездатність всього комплексу багато в чому забезпечується за рахунок такого підходу до ремонту. Після проведення капітального ремонту на фірмовому сервісі концерну SAAB власнику машини видається сертифікат якості, що підтверджує якість проведених ремонтних робіт. Термін дії такого свідоцтва обмежений і має на увазі під собою безкоштовні рекламні акції.
Основні несправності
Досить часто власники “Сааб 9000” у відгуках відзначають, що основними несправностями автомобіля є вихід з ладу котушок запалювання касетної системи – їх середній робочий ресурс становить 150-200 тисяч кілометрів. Датчики температури охолоджуючої рідини і витрати повітря на турбірованних дволітрових двигунах не рідше виходять з ладу. У ходової частини автомобіля самим слабким місцем вважаються задні сайлентблоки, робочий ресурс яких становить 40 тисяч кілометрів. Стійки витримують більше – близько 100 тисяч кілометрів.
Ціни
На момент виходу автомобіль SAAB 9000 Aero пропонувався за 45 тисяч доларів, що було дуже великою сумою. Сьогодні ж стару модель можна придбати в середньому за 5 тисяч доларів.
