Аварійний стан конструкції
Перші сигнали тривоги про неладном на мосту почали з’являтися в пресі в 2015-м. Автомобілісти скаржилися на нерівності покриття, але влади посилалися на планове обстеження 2012 року, яке не виявило яких-небудь серйозних проблем. Дорогу латали і рапортували наверх, що все благополучно. Але в грудні 2016-го в Мережі з’явилися страшні фотографії, і необхідність ремонту Південного мосту в Самарі стала абсолютно очевидною, так як по лівій смузі руху в місто розійшлася тріщина, яка проїзд небезпечним. Її можна побачити на фото трохи нижче.
На 2017-й був призначений капітальний ремонт, а поки пробоїну тимчасово залатали. Але поглиблення залишилося, що призвело до ризику аварійних ситуацій в темний час доби і кілометрових заторів днем.
Ремонтні роботи
Підготовчий етап почався вже взимку. На виділені в рамках федерального проекту 190 млн рублів передбачалося відремонтувати прогонові будови, мостове полотно, провести заміну деформаційних швів, а також оновити зовнішнє освітлення і привести в порядок опори. Самі роботи почалися 12 квітня, а їх завершення планувалося в 2018-м. За фактом, було витрачено 248 млн рублів.
Повністю рух не перекривали, однак рейсові автобуси пустили по інших маршрутах. Це виявилося вкрай незручно для мікрорайону “Південний місто”. Заборонили і в’їзд спеціального транспорту вантажопідйомністю понад 3,5 тонн. Для легкових автомобілів було виділено по одній смузі в тому і іншому напрямку, що відразу ж викликало кілометрові пробки.
Південний міст в Самарі – це звичний маршрут для дачників, жителів Волзького і Кинельського районів, а також відвідувачів Рубіжного кладовища – одного з найбільших в області. Тому в літній період траплялися затори, тривали до трьох годин. Жителі “Південного міста” посміювалися над городянами, які отримували житло в мікрорайоні “Кошелєв”, так як з-за ремонту Московського шосе дістатися туди було вкрай складно. Але тепер і вони опинилися в подібному становищі. Для них актуальним стало питання про те, коли відкриють Південний міст в Самарі.
