Chevrolet Cruze вже давно здобув собі славу і популярність на російському ринку автомобілів. Модель дуже успішно продавалася і продовжує продаватися в кузовах седан і хетчбек, проте, виробник порахував, що цього недостатньо і потрібно додати чогось нового. Трохи подумавши, у 2012 році була офіційно представлена ще одна версія всіма улюбленої моделі, тільки вже в сімейному варіанті – “Шевроле-Круз” універсал.
Історія моделі
Безпосередньо сама модель Cruze має досить багату історію, чого не можна сказати конкретно про версію в кузові універсал. Вперше цей тип був офіційно представлений на одному з автосалонів у 2012 році. Збіглося дана подія якраз з оновленням всієї лінійки “Шевроле-Круз”. Універсал отримав свіжий і сучасний дизайн, 3 варіанти комплектацій, про яких буде сказано окремо, а також обзавівся новеньким двигунами: бензиновим турбомотором об’ємом 1,4 літра, дизельним на 1,7 літра і оновленим, вдосконаленим дизелем на 2 літри. Нижче фото універсала “Шевроле-Круз”.
Новинка дуже сподобалася багатьом автолюбителям, і на даний момент універсалів Cruze по всьому світу продано понад 1 мільйон, якщо, звичайно, статистика не бреше.
2015 рік став останнім роком виробництва “Шевроле-Круза”, причому не тільки в кузові універсал, але і седан, хетчбек теж. Є, звичайно, оновлена версія в кузові J400, але вона випускається тільки для китайського ринку.
Зовнішній вигляд
Зовні “Шевроле-Круз” універсал виглядає дуже круто і стильно. Зазвичай сімейні автомобілі, яким і є цей представник, виглядають нудно і нецікаво, але тільки не в цьому випадку. Агресивний і спортивний «передок» в поєднанні з плавними лініями і яскравими гранями роблять свою справу.
Спереду у машини розташовані великі фари, які прямо-таки нагадують очі хижака. Привабливо виглядає велика решітка радіатора. Її поділяє смуга від бампера, на якій кріпиться логотип компанії “Шевроле”. Внизу на самому бампері знайшлося місце для повітрозабірника, поділеного на 4 секції. По краях у «акулячих плавниках» затишно розташувалися денні ходові вогні. Ну і, звичайно, не можна не сказати про додаткові хромовані вставки, які відмінно доповнюють загальний стиль.
Якщо подивитися на автомобіль збоку, то можна оцінити його плавну форму. Ближче до задньої частини помітний невеликий зріз під кутом, який знову ж таки плавно переходить до дверей багажника. На даху встановлені рейлінги і невелика антена. У колісних арках розташувалися литі диски діаметром 16 дюймів.
Перше, що кидається в очі при погляді на задню частину машини – великі фари, які дуже класно виглядають. Розділяє їх середніх розмірів двері багажника. На ній присутня склоочисник і невеликий спойлер вгорі зі світлодіодним стоп-сигналом. Ще два стопера знаходяться внизу на бампері.
За самою ж задніми дверцями ховається багажне відділення об’ємом 500 літрів. Є можливість скласти задній ряд сидінь і збільшити корисний об’єм аж до 1500 літрів. Для універсала це як раз те, що потрібно.
Салон
Власне, тепер можна перейти до салону автомобіля. По суті, він нічим не відрізняється від звичайного седана або хетчбека Cruze. Якісні матеріали салону. Залежно від комплектації, доступні декілька видів обробки, починаючи від звичайного тканинного салону і закінчуючи штучною шкірою. Пластик анітрохи не змінився, він такий же грубий, місцями жорсткий і де-де скрипить.
Фото універсала “Шевроле-Круз” зсередини нижче.
Щодо елементів управління – все стандартно. На кермі розташувалися кнопки управління кліматом, круїз-контроль, мультимедіа і відповідь на виклик. Праворуч від керма розташувалася кнопка «Старт/Стоп».
На передній панелі також всі типово. Особливий інтерес представляє оновлена мультимедійна система MyLink, яка обзавелася хорошим і якісним дисплеєм від LG з діагоналлю 7 дюймів. Звичайно, чимось особливим вона похвалитися не може, але все ж це краще того, що було. Власники комплектації LTZ отримують дану мультимедіа безкоштовно, а для всіх інших установка даної опції обійдеться в 6000 рублів.
З особливих зручностей салону варто відзначити цілком зручні сидіння з регулюванням, а також повний електропакет, в який входять електропривод дзеркал, електричні склопідйомники електропідсилювач керма.
Технічні характеристики автомобіля
Нарешті, прийшов час розповісти про основні технічні характеристики універсалу “Шевроле-Круза”. Основний інтерес тут представляють 3 параметри: двигуни, коробка перемикання передач і ходова частина. Саме ці 3 пункту ми і розглянемо нижче.
Двигуни
Всього на автомобіль встановлювалися 2 типу бензинових двигунів – 1,6 і 1,8. Універсал “Шевроле-Круз”, який випускався не для російського ринку, додатково оснащений турбомотором 1,4 літра, а також кількома дизельними агрегатами, включаючи дволітровий турбований мотор.
Двигун об’ємом 1,6 літра мав потужність у 124 кінські сили, що дозволяло йому розганяти автомобіль до сотні приблизно за 12,5-12,7 секунд. Максимальна швидкість досягала позначки в 191 км/ч. За типом будови – це звичайна рядна четвірка з поперечним розташуванням. Витрата палива у мотора прийнятний: по місту близько 9 літрів, на трасі 5,5-6 літрів, а в змішаному режимі 6,5.
Другий агрегат на 1,8 літра, мав потужність вже в 141 конячку, завдяки чому розгін до 100 км/ч займав 10 секунд замість 12. Максимальна швидкість, яку можна було розвинути на цьому моторі – 200 км/год, що ненабагато, але все ж більше, ніж у попереднього варіанту. За типом будови відмінностей немає – рядний двигун з чотирма циліндрами і поперечним розташуванням.
Якщо говорити в цілому про мотори, то вони досить непогані, ламаються не дуже часто, але все ж буває. До слабких місць можна віднести текти клапанної кришки, від якої позбутися дуже важко, проблеми з термостатом, вихід з ладу датчика кисню, плаваючі обороти (хвороба всіх Cruze). Також на двигунах 1,8 літра, частенько ламається шестерня розподільного валу і тече прокладка теплообмінника.
КПП
Тепер перейдемо до коробок передач. Всього на автомобілі встановлювалися два типу КПП – автоматична і механічна. Кількість передач: 5 на МКПП і 6 на автоматі.
Обидві коробки не позбавлені проблем, але якщо все ж віддавати перевагу в чиюсь сторону, то краще вибрати механіку – більш надійна і служить довше. Автоматичні коробки вийшли, м’яко кажучи, невдалими. Водії відзначають, що дуже часто трапляються перегріви, коробка сильно “штовхається”, тупить і веде себе не завжди адекватне. У деяких випадках виправити проблеми допомагає заміна масла, але краще всього провести повноцінні ремонт – так буде надійніше.
Що стосується універсалу “Шевроле-Круз” на механіці, то тут все набагато краще. Найбільш часто зустрічається проблема – трос перемикання передач. Він просто злітає. Це хвороба абсолютно всіх “Крузо” на МКПП. Досвідчені автомеханіки можуть дати кілька корисних порад, як можна боротися з цією проблемою.
Ходова частина
Ходова частина універсала “Шевроле-Круза” нічим особливо не примітна. Передній привід, спереду незалежна підвіска зі стійками типу McPherson. Ззаду незалежна підвіска з торсіонної балкою.
В цілому ходовка в автомобілі непогана, але приблизно до 70 тисяч пробігу починають стукати супорта. Також нерідко виходять з ладу стійки. В іншому нічого критичного.
Комплектації моделі
Кілька слів варто сказати про комплектації універсала “Шевроле-Круза”. Всього їх 3: LS (дешева), LT (середня) і LTZ (дорога). Між собою вони мало чим відрізняються насправді. Наприклад, в комплектації LTZ, в автомобілі є функція стабілізації на дорозі, електроскладиваніе дзеркал, датчики світла і дощу, безключевий доступ, круїз-контроль, камера заднього виду парктроніки та інші деталі по дрібниці.
Бюджетна версія хоч і є найбільш доступною, але, на жаль, позбавлена таких опцій, як: сигналізація, стабілізація, протитуманні фари, парктроніки. Регулювання керма тільки в одному положенні, неповний набір електроредуктори та інше.
Комплектація LT, по суті, є якоюсь золотою серединою. В ній вже є велика частина опцій, яких немає в LS, а те, що є в найдорожчій версії, можна встановити в якості додаткових пакетів за окрему плату.
Відгуки власників і вартість.
Відгуки про “Шевроле-Крузе” універсалі показують, що в цілому машина дуже непогана, але є деякі недоліки. Крім тих мінусів, що були перераховані в розділі технічних характеристик, до них можна додати підвищений витрата палива в зимовий час, слабке лакофарбове покриття, посередню шумоізоляцію, слабкий обдув стекол, середню за якістю аудіосистему і ще деякі дрібниці.
Купити новий універсал “Шевроле-Круз”, на жаль, неможливо, оскільки випуск припинився в 2015 році. Тим не менш, на вторинному ринку просто величезна кількість автомобілів в досить непоганому стані за ціною в 450-650 тисяч рублів.
