Ходова частина
Ходова частина універсала “Шевроле-Круза” нічим особливо не примітна. Передній привід, спереду незалежна підвіска зі стійками типу McPherson. Ззаду незалежна підвіска з торсіонної балкою.
В цілому ходовка в автомобілі непогана, але приблизно до 70 тисяч пробігу починають стукати супорта. Також нерідко виходять з ладу стійки. В іншому нічого критичного.
Комплектації моделі
Кілька слів варто сказати про комплектації універсала “Шевроле-Круза”. Всього їх 3: LS (дешева), LT (середня) і LTZ (дорога). Між собою вони мало чим відрізняються насправді. Наприклад, в комплектації LTZ, в автомобілі є функція стабілізації на дорозі, електроскладиваніе дзеркал, датчики світла і дощу, безключевий доступ, круїз-контроль, камера заднього виду парктроніки та інші деталі по дрібниці.
Бюджетна версія хоч і є найбільш доступною, але, на жаль, позбавлена таких опцій, як: сигналізація, стабілізація, протитуманні фари, парктроніки. Регулювання керма тільки в одному положенні, неповний набір електроредуктори та інше.
Комплектація LT, по суті, є якоюсь золотою серединою. В ній вже є велика частина опцій, яких немає в LS, а те, що є в найдорожчій версії, можна встановити в якості додаткових пакетів за окрему плату.
