Різновиди шипів
Кожен виробник автомобільної гуми має своє уявлення про те, як повинен виглядати шип. Вперше для шипування покришок були використані шипи виду «цвях». Вони мали просту конструкцію, сталевий корпус з рівною циліндричною поверхнею і капелюшок на торці. Всередині знаходився сердечник з круглим перетином. Такі шипи стали справжнім відкриттям в шинній індустрії, але в той же час вони мали безліч недоліків.
Двох – і трехфланцевые сталеві «зуби» вважаються більш надійним варіантом для зимових шипованих шин. Поперечний фланець дозволяє шипу надійніше кріпитися в протекторі, що продовжує термін служби покришок.
Корпус шипів виготовляють з різних матеріалів. Найчастіше для цієї мети використовується сталь, алюміній або двухсплавные склади.
За формою шипи також відрізняються один від одного. Найбільш поширеними є круглі шипи, які присутні на багатьох бюджетних покришках. Вони забезпечують слабке зчеплення з заледенелым дорожнім покриттям. Велику площу контакту сталевого «зуба» з дорогою мають шипи овальної форми.
Розробники шинного бренду «Нокіан» запатентували чотиригранні шипи, які можна зустріти тільки на покришках даної компанії. Ідеальне зчеплення забезпечують гострі кромки та грані, якими сталеві «зуби» впиваються в лід. Хороша зносостійкість і мінімальний ризик випадання з посадкового місця – значні переваги чотиригранних шипів.
Діамантові або шестигранні шипи можна побачити на покришках з самого дорогого сегмента. Такі металеві елементи виготовляють із високоякісних сплавів, що володіють підвищеною твердістю.
