«Октавія» – мабуть, найбільш популярна машина з усього модельного ряду «Шкоди». Цю машину люблять у першу чергу за її універсальність. Автомобіль має містким багажником і при цьому володіє хорошими експлуатаційними характеристиками. Більшість звикли бачити «Шкоду» в кузові ліфтбек. Але сьогодні ми поговоримо про дещо іншої моделі. Це Skoda Octavia Combi. Технічні характеристики, фото і особливості машини – далі в нашій статті.
Дизайн
Автомобіль має досить приємною зовнішністю. Дизайн багато в чому схожий з ліфтбек. Так, спереду знаходиться фірмова решітка радіатора з хромованою окантовкою і линзованная оптика. Остання в ході рестайлінгу трохи змінилася. Зараз Skoda Octavia Combi випускається з четырехглазой оптикою. У нижній частині акуратно розміщені протитуманні фари і повітрозабірник. На даху розташовані рейлінги для закріплення додаткового багажника.
Що кажуть про кузов Skoda Octavia A7 Combi відгуки? Як зазначають власники, машина має кілька проблемних місць. В першу чергу проступає іржа в місцях, де підкрилки труться об арки. Також у «Шкоді» щодо тонке лакофарбове покриття. На багатьох моделях через 120 і більше тисяч кілометрів кузов щедро обсипаний сколами і різними точками.
Розміри, кліренс, маса
Даний автомобіль належить до Д-касу і має наступні габарити: довжина кузова становить 4,67 метра, ширина – 1,72, висота – 1,47 метра. Величина колісної бази – 2,69 метра, що досить багато. А ось кліренс у «Шкоди» малуватий – свідчать відгуки. Величина дорожнього просвіту становить 14 сантиметрів. При цьому споряджена маса автомобіля становить від 1,25 до 1,45 тонни в залежності від комплектації.
«Шкода Октавія Комбі»: салон
Всередині все скромно, без надмірностей, але акуратно. Для водія передбачений зручний триспицеве мультируль з можливістю регулювання. Панель приладів стрілкова, з бортовим комп’ютером посередині. На центральній консолі можна виявити великий дисплей мультимедіа з навігацією. Однак такою системою можуть задовольнятися тільки власники топових комплектацій. У дешевших «Шкодах» встановлена проста аудіосистема. Важіль КПП знаходиться під рукою. Є і підлокітник. Сидіння з хорошою бічною підтримкою. А у версії «РС» встановлені і зовсім інші – спортивні – крісла.
Якість матеріалів обробки заслуговує похвали. Пластик приємний на дотик і не гримить на купині. Відгуки говорять про те, що Skoda Octavia Tour Combi має хорошу шумоізоляцію. Тиша в салоні зберігається, навіть коли автомобіль їде на високих швидкостях.
Багажник
Окремо варто поговорити про багажник. Це основний козир Skoda Octavia Combi. В пятиместном виконанні його обсяг становить 610 літрів. Але це далеко не межа. В автомобілі можна скласти спинку заднього дивана. В результаті утворюється рівна підлога і вантажна майданчик на 1740 літрів. Багажник дозволяє перевозити вантажі довжиною до трьох метрів.
Для цього передбачена можливість складання переднього пасажирського крісла врівень з підлогою. В плані практичності Skoda Octavia Combi, судячи з відгуків, не має конкурентів.
Технічні характеристики
Дизельних моторів для російського ринку не передбачено. Лінійка силових агрегатів така ж, як і у версії ліфтбек на п’ять дверей. Так, наймолодший атмосферний мотор при обсязі 1,6 літра розвиває 110 кінських сил потужності. Крутний момент агрегату – 155 Нм. Також для автомобіля Skoda Octavia Combi Scout передбачені турбовані двигуни. Серед них варто відзначити 1,4-літровий мотор на 150 кінських сил і 1,8-літровий агрегат, що розвиває 180 сил. З самим слабким мотором машина розганяється до сотні приблизно за 11,9 секунди. Що стосується турбованих двигунів, «Шкода Октавія Комбі» (1,4 л) розганяється за 8,5 секунди до ста кілометрів у годину. А з 180-сильним мотором машина набирає сотню на секунду раніше.
Крутний момент за замовчуванням передається тільки на передні колеса. Однак існує модифікація Skoda Octavia Combi 4×4. У ній реалізована багатодискова муфта «Халдекс» четвертого покоління, що дозволяє розподіляти крутний момент між двома осями в різних співвідношеннях.
Skoda Octavia Combi RS
Про цієї модифікації варто поговорити окремо. «Шкода Октавія Комбі РС» являє собою певний компроміс між спортивністю і практичністю. Покупець отримує швидкий автомобіль, який володіє таким самим містким багажником, як і звичайний універсал.
Під капотом у цієї «Шкоди» знаходиться бензиновий дволітровий турбований мотор на 230 кінських сил. Настільки високу потужність вдалося реалізувати завдяки комбінованому уприскуванню і фазовращателям на випуску і впуску. Крутильний момент силового агрегату – 350 Нм. Розгін до сотні триває лише 6,8 секунди. Це на 0,1 секунди менше, ніж у версії ліфтбек «РС». На дорозі ця машина веде себе як справжній спортивний автомобіль. Власники кажуть, що універсал добре відгукується на педаль газу, при цьому у нього чіпкі гальма. Управляється машина відмінно. Незважаючи на велику вагу і довгу колісну базу, автомобіль без кренів заходить в повороти.
Надійність агрегатів
Чи є які-небудь проблеми у даних моторів? Найбільш невибагливим в обслуговуванні є атмосферний агрегат на 1,6 літра, оскільки позбавлений турбіни. На двигунах з турбонаддувом проблем більше. Так, з часом турбіна може під’їдати масло. На тисячу кілометрів йде близько 300 грам – відзначають відгуки. У плані ресурсу дані мотори ходять до 200 тисяч кілометрів. Однак виконати на автомобілі Skoda Octavia Combi ремонт двигуна буде дорого – дешевше встановити новий силовий агрегат з розбирання.
Що стосується дволітрового мотора, який стоїть на «Шкоді Октавії Комбі РС», він також відрізняється підвищеною витратою масла. ГРМ – з ремінним приводом. Заміна ременя здійснюється, як і на всіх інших двигунах «Шкоди» – кожні 60 тисяч кілометрів. Серед підводних каменів відгуки відзначають вередливість двигуна до якості палива. Мотор розрахований тільки на високооктановий 98-й бензин.
Серед позитивних моментів турбованих двигунів варто відзначити можливість їх форсування. Так, після чіп-тюнінга власники отримують більш потужний і жвавий автомобіль. Якщо говорити про дволітровому двигуні, його можна «роздути» до 300 кінських сил, не втручаючись в агрегатну частину. Однак компресор не завжди розрахований на високі навантаження. Після агресивної їзди може лопнути корпус турбіни вздовж обвідного каналу.
Коробка
Всі автомобілі «Шкода Октавія Комбі» укомплектовуються роботизованою коробкою передач ДСГ. Виняток становить лише спортивна «Шкода Октавія Комбі РС». Для неї передбачена шестиступінчаста механіка (хоча версії на ДСГ теж є). Що кажуть про механічну коробку відгуки? Власники відзначають, що на цій КПП часто виходить з ладу зчеплення. Його доводиться міняти кожні 20 тисяч кілометрів. Вартість нового комплекту починається від 20 тисяч рублів.
Коробка ДСГ тут мокра і не має таких проблем. В плані обслуговування вона потребує заміни масла, яке потрібно проводити кожні 40 тисяч кілометрів.
Ходова частина
Якщо розглядати звичайну «Шкоду Октавію Комбі», вона побудована на універсальній візку MQB. Так, спереду встановлена незалежна підвіска зі стійками «МакФерсон», ззаду – залежна балка. На повнопривідних версіях стоїть ззаду багатоважільна конструкція. Рульове управління – рейка з електричним підсилювачем. Гальма дискові на обох осях, обладнані АБС і іншими системами безпеки.
На спортивній версії «РС» спереду знаходиться підвіска «МакФерсон», ззаду – чотири-важільна незалежна конструкція. Рульове управління – рейка з електромеханічним підсилювачем. Гальма спереду вентильовані, ззаду – звичайні.
Вартість
Початкова ціна на цей автомобіль в базовій комплектації «Активні» становить 1 мільйон 207 тисяч рублів. Максимальна комплектація доступна за ціною 1 мільйон 963 тисячі рублів. Це буде версія з моноприводом. За версію 4х4 доведеться доплатити ще 90 тисяч рублів.
Початкова вартість «Шкоди Октавії Комбі РС» – 2 мільйони 276 тисяч рублів. Це буде версія з шестиступінчастою механічною коробкою передач. За версію з ДСГ потрібно заплатити 2 мільйони 316 тисяч рублів. При цьому кожна «Шкода Октавія Комбі РС» йде в топової комплектації, де є:
- 17-дюймові литі диски.
- Фронтальні та бокові подушки безпеки в загальній кількості шість штук.
- Заводське тонування.
- Мультимедіа-система на вісім динаміків.
- Світлодіодна оптика.
- Двозонний клімат-контроль.
- Підігрів передніх сидінь та інше обладнання.
На всі без винятку автомобілі «Шкода Октавія Комбі» поширюється гарантія строком на три роки, або 100 тисяч кілометрів пробігу.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє «Шкода Октавія Комбі». За два з гаком мільйона рублів ви отримаєте надійний і практичний автомобіль з ергономічним салоном і потужним (якщо говорити про версії «РС») мотором.
