Минуло понад 80 років з дня відкриття перших станцій Московського метрополітену (травень 1935 року). З кожним роком актуальність подібного підземного транспорту зростає. Все більше людей воліють підземний спосіб пересування, що пов’язано з численними і постійними пробками на автошляхах.
Московське метро схоже на підземний місто або, точніше, на міста. Тут кожна станція має свою самобутню історію, а деякі з них отримали свої імена відповідно до назв вулиць та інших об’єктів, розташованих на поверхні поряд з метро.
У статті представлена інформація про одного з найстаріших станцій метро – «Бібліотека імені Леніна».
Загальна інформація про московському метро
Московський метрополітен – один з самих надійних, зручних і красивих в світі. Більше сорока його станцій мають статус архітектурних шедеврів. Вони являють собою об’єкти культурної спадщини регіонального значення.
Історія метрополітену тісно пов’язана з численними подіями, що відбулися в країні. Особливо добре це можна відчути, подорожуючи по станціях в супроводі гіда, який розповідає про історію будівництва, про символи, укладених в елементах, присутніх в оформленні залів.
Практично всі станції метрополітену унікальні по-своєму. Кожна з них добре продумана як в технічному і інженерному плані, так і в художньо-декоративному оформленні.
Станція метро «Бібліотека імені Леніна»
Спочатку станція повинна була представляти гігантський підземний пам’ятник, присвячений пролетарському вождю в. І. Леніну. Місцезнаходження її – між “Кропоткинской” і «Охотним поруч».
Ця станція – перша з односводчатых в московському метро. Її підземний зал знаходиться під вулицею Мохова. Вестибюлі виходять до раніше однойменної бібліотеці (нинішня назва – Російська Державна Бібліотека). Проект станції створений відомим архітектором А. В. Гонцкевичем.
Конструкція цієї станції має дрібне закладення (лише 12 метрів становить її глибина). Спосіб споруди – гірський, обробка основи – монолітний бетон. Зал посадковий перекритий єдиним зведенням, над яким товщина грунту дорівнює всього лише 2 – 3,5 метрів. Протяжність станції в довжину становить 160 метрів.
В адміністративному відношенні станція розміщена на території Тверського району (Центральний округ р. Москви).
Трохи з історії будівництва
Перехід на станцію метро «Вулиця Комінтерну» (сучасна назва – «Олександрівський сад») був прокладений ще в 1937 році. З того моменту станція метро «Бібліотека імені Леніна» (фото представлено в статті) стала однією з 2-х перших пересадочних в Московському метрополітені. Той перехід в 1946 році був реконструйований, а аванзал і эскалаторный шлях зі станції «Арбатська» були добудовані в 1953 році.
Після чергового відкриття в 1958 році станції, званої на той момент «Калінінської» (сучасна назва «Олександрівський сад»), були відремонтовані і переходи на неї. Старий східний вестибюль в 60-х роках був розібраний, і замість нього був побудований новий. Одночасно була споруджена і мережа підземних переходів. Вони стали виводити пасажирів до Олександрівському саду і до кас Кремлівського палацу. Також був побудований у самому центрі залу місток, що виводить до переходів, що йде до станції «Олександрівський сад» і «Арбатська». Під західним вестибюлем станції метро «Бібліотека імені Леніна» в 1984 році було споруджено загальний аванзал і нова станція «Боровицкая».
Оформлення та оздоблення
Шляхові стіни мають обробку з керамічної плитки, мармуру жовтого кольору. Спочатку, на момент відкриття станції, підлоги центрального залу були покриті паркетом. Потім покриття зробили асфальтовим, а в подальшому підлоги були виконані з сірого граніту. Звід залу, освітлюваного круглими світильниками, оформлений клітинним малюнком.
Східний аванзал прикрашений портретом в. І. Леніна (мозаїка), виконаним у 70-х роках художником Р. В. Опришко.
Слід зазначити, що в облицюванні можна помітити сліди найдавніших скам’янілостей, про яких у своїй науковій книзі «Цікава мінералогія» писав А. Е. Ферсман (радянський і російський вчений-мінералог). Їм відзначено, що в кримському мармурі червонуватого відтінку можна побачити скам’янілі рештки мушлів, равликів. Представляють вони рештки життя найдавніших південних морів, води яких колись, багато мільйонів років тому, покривали території всього Кавказу і Криму.
Вестибюлі і пересадки
Станція московського метро «Бібліотека імені Леніна» – пересадочна на наступні станції:
- «Арбатська» (лінія Арбатсько-Покровська);
- «Олександрівський сад» (Філевська лінія);
- «Боровицкая» (лінія Серпуховско-Тимірязєвська).
Дуже зручна в плані пересадок станція метро «Бібліотека імені Леніна». Виходи та переходи зручні і численні. До станції «Арбатська» перехід здійснюється через зал східний, і через сходи, що знаходиться в центрі посадкового залу. Таким же шляхом можна перейти до метро «Олександрівський сад», а також здійснити вихід у наземний і підземний суміщені вестибюлі Бібліотеки імені Леніна» і «Олександрівського саду». Західний аванзал з’єднується з наземним вестибюлем у будівлі РГМ і зі станцією «Боровицкая». Слід зазначити, що жоден з представлених вестибюлів цього пересадочного вузла формально не відноситься до вестибюлів метро «Бібліотека імені Леніна».
Околиці станції
Головні визначні пам’ятки Москви знаходяться в центрі міста. Як дістатися? Від метро «Бібліотека імені Леніна» до самих знаменитих історичних місць столиці зовсім близько.
Вийшовши зі станції метро, можна відвідати такі пам’ятки:
- РДБ (бібліотека).
- Олександрівський сад, розташований біля стін Кремля.
- Кремль – головна визначна пам’ятка столиці, на території якої розташований музей Московський кремль.
- Червона площа (приблизно 600 метрів від метро).
- Собор Василя Блаженного – знаменита церква Москви (від станції близько 100 метрів).
- Найбільший історичний музей Росії, розташований на Червоній площі (відстань від метро приблизно 500 метрів).
- Кремлівська набережна.
В висновок про цікаві факти
Метро є місцем, оповитим таємницями, чутками і історіями.
У найменуванні станції метро Москви «Бібліотека їм. Леніна» на обох літерах “Б” є 2 однакових дивних отвори незрозумілого походження. Їх виникнення пояснюють дві історії (швидше за все, вони відносяться до розряду міських легенд). Одна з них розповідає про те, що приблизно 20 років тому, вночі перед закриттям метро на станції сталася якась перестрілка. Друга історія свідчить про те, що ці «автографи» були залишені двома нетверезими майстрами-ремонтниками, які намагалися на спір увігнати в ці букви дюбелі.
А взагалі, метрополітен у столиці Росії міг з’явитися ще за часів царського правління, так як самі перші проекти датуються 1890 роком. Спорудження такого об’єкта на той момент завадило духовенство. Воно зробило заяву про те, що людина, яка створена за божим образом і подобою, зійшовши в пекло, може себе принизити.
