Інтер’єр
Власники “Тойоти Королла” 2013 у відгуках відзначають широкий діапазон налаштувань передніх сидінь і рульового колеса. На дисплей мультимедійної системи виводиться інформація про витрату палива, температуру навколишнього середовища, середньої швидкості, тривалості поїздки і середній витраті палива.
Компонування салону дозволяє із зручністю розмістити на задньому ряду трьох пасажирів. На вибір пропонується три відтінки обробки салону.
Toyota Corolla 2013 модельного року отримала додатковими місцями для зберігання дрібниць і документів, чого не було в минулій версії.
Технічні характеристики
“Тойота Королла” 2013 модельного року пропонується в трьох версіях: двох базових – L і LE – і однієї спортивної S. Всі моделі комплектуються чотирициліндровим двигуном DOHC об’ємом 1,8 літри та потужністю 132 кінські сили. Інтелектуальна система газорозподілу VVT-I контролює фази газорозподілу впускних і випускних клапанів, завдяки чому забезпечується економія палива і підвищується продуктивність двигуна.
В парі з силовим агрегатом на версіях L і S встановлюється п’ятиступінчаста механічна або чотириступінчаста автоматична трансмісія з електронним управлінням. Модифікація LE комплектується тільки автоматичною КПП.
З метою підвищення ефективності споживання палива автоматична чотириступінчаста трансмісія оснащується гідротрансформатором з блокуванням Flex. Перемикання передач може здійснюватися водієм самостійно за допомогою переміщення важеля коробки з положення “D” в положення “S”. Обрана передача відображається підсвічуванням спеціального індикатора.
У міському циклі витрата палива у Toyota Corolla з механічною п’ятиступінчастою трансмісією становить 8,7 літра, по трасі знижується до 6,9 літра на 100 кілометрів пробігу. Версія з чотириступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач споживає трохи більше палива: в міському режимі витрата на 100 кілометрів становить 9 літрів, по трасі – 6,92 літра.
Кузов Toyota виготовлений з високоміцної сталі і відрізняється невеликою вагою, підвищеною міцністю і жорсткістю. Передня підвіска представлена стандартними стійками McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості L-важільного типу, задня – торсіонної балкою зі спеціальною котушкою, що забезпечує комфорт і маневреність під час водіння в міській межі.
