Toyota Avalon є повнорозмірним седаном, що випускається японською компанією «Тойота» з 1994 року по теперішній час. У 2018 році було представлено вже п’яте покоління автомобілів. Модель є живим прикладом того, як змінювалася дизайнерська і технічна думка протягом десятиліть.
Перше покоління
У 1990 році «Тойота» почала розробку великого сімейного автомобіля для Північноамериканського ринку, який повинен був прийти на зміну прославленим, але вже втратили актуальність брендам Cressida і Vienta. В якості основи виступила подовжена платформа XV10 Camry. Проект отримав назву Avalon.
Toyota оснастила своє дітище 3-літровим двигуном 1MZ-FEV6 потужністю 192 л. с. (140 кВт) та 285 Нм крутного моменту. З внутрішнім простором майже 3426 л «Авалон» був самим просторим шестимісним автомобілем від японського виробника, що продаються в Америці. Втім, 6-місцевим його можна назвати чисто умовно, але п’ять дорослих пасажирів в комфортабельному салоні будуть почувати себе, як королі.
Зовні 4-дверний седан нагадував багато моделей того часу: масивний широкий кузов, обтічні форми, солідні виступаючі бампери спереду і ззаду, великі головні фари і задні габаритні вогні. Розміри авто вражали: ширина – 1,8 м, довжина – 4,87 м, висота – 1,44 м.
Оздоблення салону залежала від комплектації, але навіть в базовій версії використовувались якісні матеріали та обладнання. У 1997 році всі модифікації стали комплектуватися антиблокувальною системою ABS, потужність мотора збільшилася до 200 л. с. (150 кВт), а крутний момент – до 290 Нм.
Друге покоління
Нова Toyota Avalon надійшла в продаж у вересні 1999 року. Зовнішній вигляд став більш серйозним за рахунок виступаючої «моноброви» радіаторної решітки і асиметричних величезних фар. Кузов на кілька сантиметрів підріс вгору і вшир. Коефіцієнт опору був зменшений до 0,28 одиниць.
За традицією, потужностні характеристики силової установки 1MZ-FEV6 трохи підросли. Інженерам вдалося вичавити з конструкції додаткових 10 кінських сил. В якості помічника з водіння виступає 4-ступінчастий «автомат» КПП A541E. Як і для попереднього покоління, було доступно два варіанти комплектації: базова XL і розширена XLS.
Стандартні функції включають в себе:
- електролюмінесцентні шкали приладовій панелі Optitron;
- система ABS на 4 колеса;
- передні бокові подушки безпеки (на додаток до основним);
- 15-дюймові легкосплавні диски.
До речі, «Авалон» став першим автомобілем з вбудованим інвертором змінного струму потужністю 115 Ст.
Третє покоління
Toyota Avalon 2005 року вже мало схожий на попередні моделі. Зовні вона більше нагадує автомобілі бізнес-класу. Скошена задня частина даху на манер нотчбека додає зовнішності стильний вигляд. Кузов став більш обтічним з коефіцієнтом опору 0,29.
Навіть візуально помітно, що «Авалон» став більше. Про це говорять і результати вимірювань. Довжина авто перевищила 5 м, ширина – 1,85 м, висота – 1,5 м. Конструкція сидінь зазнала серйозні зміни. Передні крісла перекочували з «Кадилака», завдяки іншій формі статі збільшився простір для ніг задніх пасажирів. В цілому седан став більш комфортним і престижним.
В якості силової установки виступає 3,5-літровий мотор серії 2GR-FE V6 з вперше використовуваної в Америці системою синхронізації распредвалів Dual VVT-i. 280-сильний двигун розганяє до сотні 1,6-тонний автомобіль за 6 секунд.
Четверте покоління
У 2012 році седан Toyota Avalon був кардинально перероблений. Хижа низька радіаторна решітка фактично замінила передній бампер. Вузька головна оптика немов оперізує капот. В бічних нішах сховалися протитуманні фари. Задня частина стала ще більш скошеної, нагадуючи формою сімейство BMW X-series. В цілому, дизайн сміливо можна назвати модним, динамічним, цікавим.
Салон Toyota Avalon не менш розкішний, ніж зовнішній вигляд. Особливо цікаво виглядають двоколірні варіанти обробки. Зайве говорити про таких звичних функціях як неонова підсвітка приладів, наявність бортового комп’ютера, клімат-контролю, потужної мультимедиасистемы, 6-ступінчастої коробки передач, численних функцій регулювань всього і вся. У моделі встановлені розкішні крісла.
Двигун залишився колишнім. Про його можливості нагадують дві вихлопні труби. У 2013 році була розроблена гібридна версія. Незважаючи на сильний двигун 2.5 L 2AR-FXE I4, витрата палива в змішаному циклі вкладається в рамки 5,9-6,1 літрів. Сумарна потужність ДВЗ і електромоторів дорівнює 200 к. с.
П’яте покоління Toyota Avalon
У 2017 році японська компанія приступила до розробки наступного покоління великих седанів. У січні 2018 року на Детройтському (Північноамериканському) автосалоні був продемонстрований концепт-кар, який стане базою для серійного виробництва оновленого «Авалона». До речі, перші продажі намічені на 3-й квартал.
Зовнішній вигляд автомобіля без перебільшення вражає. Це вже не сімейний седан 1994 року. Це гість з майбутнього, вражає футуристичним дизайном. Він напевно припаде до душі і американському фермеру, і бізнесмену, і представника «золотої молоді». В якості силових установок під капотом планується встановлювати як бензиновий мотор 3,5 L 2GR-FKS V6, так і гібридну систему двигунів на чолі з 2,5 L A25A-FXS I4.
