Малі вантажівки типу Toyota Dyna дуже затребувані у нас в країні. Вантажопідйомність такого автомобіля може досягати 3 тонн. Саме такі машини потрібні при будівництві будинку, також такий транспорт необхідний різним дрібним підприємствам і малому бізнесу.
Toyota Toyoace – це копія даного автомобіля, що випускається для внутрішнього ринку Піднебесної. Саме японська версія може мати здвоєну кабіну. “Тойота-Дюна” йде завжди з короткою кабіною.
Конкурентів у Toyota Dyna багато. Серед них можна назвати найбільш головних: Isuzu Elf, Mitsubishi Fuso та інші.
Історія створення і розвитку Toyota Dyna
Перше покоління вийшло в позамежно далекому 1956 році. Нічого примітного про це автомобілі сказати не можемо. Наступна версія авто вийшла в 1959 році, і знову це був просто вантажівка без яких-небудь особливостей. Наступне покоління вийшло в 1963 році. На вибір покупця були дві силові установки. Перша, бензинова, мала обсяг 1,9 л (потужністю 80 кінських сил), другий варіант двигуна був з дизельним об’ємом 2,3 літра (потужність склала 64 к. с.).
Нова серія, яка вийшла в 1968 році, мала два варіанти комплектації колісної бази автомобіля, а також три види вантажопідйомності і стільки ж двигунів на вибір. Один мотор був бензиновим, два інших – дизельними.
Ще одна серія вийшла в 1978 році в окремих двох варіантах. Одна варіація могла взяти на себе 3 тонни вантажу, крім цього, вона комплектувалася або звичайними задніми колесами, або “спаркой”. Кабіна могла бути звичайною або звуженою. Друга модифікація могла взяти менше вантажу на борт, всього 1,5 тонни. Машина мала повну масу до 3,5 тонн, тобто вона потрапляла під легкову категорію у водійському посвідченні.
Характеристики Toyota Dyna, яка вийшла в 1985 році, теж відрізнялися по вантажопідйомності автомобіля. “Важка” версія могла перевозити на собі вантажі до 2-3,5 тонн. Легкі вантажівки того часу мали повну масу до 3,5 тонн і вантажопідйомність 1,5 тонни. На цьому поколінні була вперше встановлена 5-ступінчаста механічна коробка передач.
Автомобілі Toyota Dyna, які випускалися до 1989 року включно, мали округлі фари. Вантажівки, які проводилися пізніше і по 1995 рік, оснащувалися прямокутними головними фарами.
“Тойота-Дюна” в Росії
Покоління, яке вийшло в 1995 році, стало вкрай активно ввозитися до нас в країну. Ці автомобілі також ділилися на легкі і важкі вантажівки, як це було в попередніх поколіннях. Випуск таких машин було завершено в 2002 році. Більш сучасна версія такого транспортного засобу почала проводитися в 2000 році. Знову було дві категорії вантажопідйомності, як і раніше. До типовим дизельних двигунів Toyota Dyna додали гібридну версію авто. У нас в країні даний гібрид помічений не був. Кінець випуску цього покоління датується 2011 роком.
Технічні особливості авто
Dyna має стандартну для вантажівок безкапотну конструкцію (кабіна розташовується зверху над двигуном), це дозволяє при скромних розмірах авто мати простору кабіну, а також порівняно довгу вантажну частину. В основі машини лежить рама з високоякісної сталі з лонжеронами. Це надійне і довговічне рішення. З основних поширених модифікацій машини можна виділити тентовий вантажівка і фургон. Але існують ще й інші рідкісні версії.
Внутрішнє оздоблення салону вантажівки робиться з м’якого пластику і якісних тканин (включаючи навіть велюр). У кабіні є два пасажирські сидіння (плюс одне для водія). Приладова панель авто дуже продумана і інформативна, в базовій комплектації передбачені електропідйомники бічних стекол.
Силові агрегати “Тойоти-Дюни”
Основний двигун сучасних моделей – це дизельний 4-літровий мотор потужністю 150 кінських сил. В залежності від версії автомобіля потужність може знижуватися до 136 “коней” або підніматися до 180. На автомобільних ринках інших країн існують і бензинові, і навіть газові двигуни. Також є гібриди, про які ми вже згадували.
Трансмісія і шасі авто
Передня і задня підвіски мають залежну конструкцію на малолистових ресорах, а також з гідравлічними амортизаторами. Привід завжди задній. Для ринку Японії є версія з повним приводом (підключається). Сучасна “Дюна” оснащується 5-ти і 6-ступінчастими механічними коробками передач. Під замовлення випускають версію з автоматом. Гальма класичні, гідравлічні, з двома контурами. Спереду стоять гальмівні диски, ставлять ззаду барабани.
