У ХХ столітті рівень Москви-ріки сильно знизився і в місті виникла проблема нестачі води. Побудований у 30-ті роки канал Москва-Волга допоміг вирішити цю проблему і рівень води в річці збільшився. Однак при цьому виникла необхідність будівництва нових мостів, щоб забезпечити судноплавство. Це було виконано у відповідності зі сталінським Генеральним планом реконструкції і розвитку Москви. Буквально за півтора року були побудовані кілька унікальних мостів, серед яких і Великий Устинського міст, що з’єднує Яузский бульвар з Садовническим проїздом.
Старий міст
Перший Устинського міст в Москві був побудований в 1881 р. Він знаходився трохи нижче за течією річки, ніж сучасний. Керував будівництвом мосту інженер Ст. Шпейнер. Металева конструкція підтримувалася двома кам’яними биками, оснащеними криголамами. До мосту була прокладена нова дорога, поблизу нього був організований товкущий ринок. Були прокладені рейки для громадського транспорту того часу – конки. Згодом ці рейки замінили трамвайними.
Великий Устинського міст
У 1938 році за проектом конструктора Ст. Вахуркина і архітекторів Р. Гольця і Ст. Соболєва вище за течією був побудований новий міст. Його сталева конструкція спирається на підземні опори і справляє враження ширяє в повітрі. Довжина мосту – 134 м, ширина – 34 м. Загальна вага споруди – 2,2 тис. тонн. В проекті передбачалося ще будівництво вежі маяка, але побудована вона не була. На мосту були збережені трамвайні рейки.
Трохи вище мосту, на Кремлівська набережній, знаходиться причал “Великий Устинського міст”. Звідти можна зробити різноманітні екскурсії по Москві-річці. До цього причалу дуже легко дістатися, поруч розташована станція метро “Китай-Місто”. Поблизу причалу обладнаний паркінг.
Аннушка
У 1911 році за Великим Устьинскому мосту був пущений трамвай. Початок маршруту починалося у Яузских воріт, проходило по бульварному кільцю і Кремлівської, Кремлівська і Пречистенською набережних. Пасажири трамвая могли милуватися московськими пам’ятками і красотами. З вікна трамвая можна бачити пам’ятники Гоголю і Пушкіну, храм Христа Спасителя, види Кремля. Кондуктором на цьому маршруті працював письменник К. Паустовський. Цей трамвай згадується в романі М Булгакова “Майстер і Маргарита”. Зараз кілька трамваїв “Аннушка” переобладнані під кафе і на них можна зробити приємну екскурсію по Москві. Там же проводяться різноманітні свята і корпоративні вечори.
Яузский бульвар
На Яузском бульварі до наших днів збереглося кілька цікавих історичних місць. Великий будинок №2/16 (побудований в 1936 році за проектом архітектора Голосова) став популярним після виходу фільму “Покровські ворота”. Неподалік від цього будинку розташований будинок зятя М. І. Кутузова, генерала Хитрово. Зараз там медичне училище. Генерал отримав дозвіл організувати ринок для торгівлі овочами і м’ясом. Так виник знаменитий Хитров ринок, став притоном для волоцюг, жебраків і збіглих каторжників. Знаменита Хитровка була описана в книгах Гіляровського та Короленка. У трактирі “Каторга” збиралися артисти МХАТУ, щоб вивчити побут бродяг для п’єси Горького “На дні” Всі будинки в окрузі були перетворені в нічліжки і приносили величезний прибуток. Після революції частина нічліжок зруйнували, а частина були перетворені в комунальні квартири.
У Петропавлівському провулку можна побачити церква Петра і Павла на Кулишках з дзвіницею 1772 р. Там же знаходиться невеликий будиночок священика.
Неможливо не згадати завершальний перспективу будинок на Котельнічеській набережній. Це одна із знаменитих московських висоток, “сталінський ампір”. Це будівля – третє по висоті серед висоток (після МДУ і готелю “Україна”) – було побудовано за проектом архітектора Чечуліна. Будували його ув’язнені, які жили в Лагпункті неподалік. Там жило багато відповідальних працівників НКВС і Мзс. Кажуть, квартири там розподіляв особисто Сталін. Цей будинок не раз був знятий в кінофільмах. Ми бачимо його в “Стилягах”, фільмах “Москва сльозам не вірить”, “Брат” та багатьох інших.
Москвоведы можуть розповісти безліч цікавих історій, пов’язаних з Яузским бульваром і околицями Устинського мосту.
