«Фольксваген» – досить відома марка автомобілів в Росії. В основному, дана компанія виробляє легкові авто і малотоннажный комерційний транспорт. Серед останніх варто відзначити таку модель, як «Транспортер». Ця машина бере свій початок у далеких 50-х роках минулого століття. На базі «Транспортера» було створено безліч модифікацій вантажних, пасажирських і вантажопасажирських авто. Один з таких екземплярів – це Volkswagen California. Огляд, фото, особливості та технічні характеристики – далі в нашій статті.
Опис
«Фольксваген Каліфорнія» – це універсальний автомобіль, який був створений на базі звичайного «Транспортера». Машина ідеально підходить для далеких подорожей і кемпінгу. «Каліфорнія» поєднує в собі такі плюси, як практичність, функціональність легкова керованість і їздовий комфорт.
Зовнішність
Дизайн автомобіля сильно нагадує «Транспортер». Однак Volkswagen Transporter California відрізняється більш високим дахом. Таке рішення дозволило істотно збільшити салонне простір. Також в даху передбачений механічний люк. Спереду автомобіль відрізняється чорним пластиковим бампером і галогенними фарами з білими поворотниками. По центру – чорна решітка радіатора з величезним логотипом фірми. У нижній частині передбачені отвори для круглих противотуманок. У топових комплектаціях бампер фарбується в колір кузова.
У 2010 році Volkswagen T5 California піддався рестайлінгу. Здебільшого німці освіжили саме зовнішність, хоча лінійка силових агрегатів теж змінилася (але про неї трохи пізніше). Як виглядає новий Volkswagen California? Фото автомобіля є в нашій статті.
Після рестайлінгу німці вирішили відмовитися від високого даху в «Фольксвагені Каліфорнія». Однак це не означає, що місця всередині стало менше. Так, дах може збільшуватися завдяки висувному брезентового люка. За пару секунд дах подовжується в рази. Що стосується дизайну в цілому, німцям вдалося освіжити екстер’єр, зберігши фамільні риси «Транспортера». Так, спереду машина отримала стильний оптику з смужками ходових вогнів, а також рельєфний бампер. Решітка радіатора стала більш широкою, а її хромовані смуги є певним продовженням оптики. В нижній частині бампера є невеликі протитуманні фари. Але, як відзначають відгуки власників «Фольксваген Каліфорнії», світять вони дійсно добре, незважаючи на малі габарити. В іншому дизайн машини залишився колишнім. Злегка лише змінилися задні ліхтарі і архітектура воріт.
Оновлений кемпінг-вен Volkswagen Multivan California отримав благородну зовнішність, схожу зі своїми побратимами по сімейству «Транспортерів».
Розміри
Автомобіль має більші габарити, ніж універсал або кросовер. Однак Volkswagen California компактніше, ніж класичний будинок на колесах. Так, машина здатна без проблем їздити по вузьких вуличках і завулках. Сумарна довжина автомобіля складає 5 метрів, ширина – 1,9 метра, висота – 2 метри. Колісна база автомобіля – 300 сантиметрів.
Кліренс
Дорожній просвіт на стандартних литих дисках – 19,3 сантиметри. Це досить непогано. Машина здатна їздити не тільки по асфальтованому покритті, але і по грунтовці, а також піщаної місцевості. На Volkswagen Caravelle California можна впритул підбиратися до найцікавішим місцям, не боячись, що автомобіль раптом зав’язне.
Салон
Всередині автомобіль виглядає так само, як і звичайний «Транспортер» (принаймні, спереду). Дизайн передньої панелі скромний, але органи управління розташовані дуже ергономічно. На центральній консолі є семидюймовий мультимедіа-дисплей з навігацією, з боків – два потужних дефлектора. Внизу – крутилки магнітоли, клімату та пічки.
Також в передню панель вбудований важіль перемикання КПП. Це дуже зручно і не краде зайве салонне простір. Кермо трьохспиці, без кнопок. Панель приладів – стрілкова, з невеликим бортовим комп’ютером по центру. Всюди є різні ніші та бардачки для речей. Лінія вікна опущена на рівні колін, що дає чудовий огляд і виключає наявність мертвих зон. Сама водійська посадка досить висока. Але водій і пасажири не впираються головою об стелю. Сидіння – тканинні, з хорошою поперекової підтримкою. Набивання досить жорстка, але це великий плюс – в далеких поїздках не втомлюється спина. Регулювання сидінь – механічна. У версії «Мультиван Каліфорнія» присутні крісла з шкіряною оббивкою. Якість збірки на високому рівні. Пластик не гримить і не скрипить. Шуми з вулиці не проникають в салон навіть на високій швидкості.
Окремої уваги заслуговує центральна частина салону. Вона в корені відрізняється від пасажирських версій «Транспортера». У базовій версії Volkswagen California укомплектований розкладаються і обертовими кріслами. Вони можуть трансформуватися в повноцінне двоспальне ліжко. Другий ряд крісел вільно рухається по санчатах на будь-яку відстань. В даху Volkswagen California є вбудована намет. Вона при розкритті утворює ще два спальних місця.
Якщо говорити про версію Volkswagen California Ocean, тут рівень оснащення більш багатий. Так, при п’яти посадочних місцях в салоні є невелика кухня. Вона включає в себе газову плиту на дві конфорки, розсувний столик, мийку з нержавіючої сталі, а також кулер для води ємністю 42 літри. Місця вистачає, щоб без проблем пересуватися по салону навіть рослому людині. Підлогу тут повністю рівна. Це великий плюс в автомобілі такого класу.
Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів у Volkswagen California XXL досить широка. Всі вони були запозичені у звичайної версії «Транспортер». Спершу розглянемо бензинову лінійку.
Базовим для кемпера Volkswagen California є дволітровий атмосферний двигун на два літри. Це рядний чотирициліндровий агрегат, який видає 116 кінських сил потужності. Крутний момент мотора – 170 Нм. Топовим серед бензинових є шестициліндровий агрегат з V-образним розташуванням «котлів». При обсязі в 3,2 літра він розвиває потужність 235 кінських сил. Крутний момент агрегату – 315 Нм. Такі технічні характеристики дозволяють «Фольксвагену Каліфорнія» без проблем рухатися в зчепленні з ще одним причепом типу «будинок на колесах».
Дизель
Перейдемо до дизельних агрегатів. Їх набагато більше. Так, базовим для «Фольксвагена Каліфорнія» став турбований чотирициліндровий агрегат з робочим об’ємом 1,9 літра. Цей мотор розвиває потужність в 84 кінських сили і 200 Нм крутного моменту. Найчастіше цей двигун можна зустріти на перших модифікаціях кемпера «Фольксваген Каліфорнія». Наступний за списком – 102-сильний агрегат з таким же робочим об’ємом. Зі збільшенням потужності зріс і крутний момент. У даному випадку він становить 250 Нм.
Далі в лінійці йдуть пятицилиндровые агрегати. Що примітно, вони розташовані поперечно щодо кузова і з’їдають чимало вільного простору під капотом. Але натомість власник отримує непогані технічні характеристики. При об’ємі в 2,5 літра перший агрегат розвиває 131 кінську силу потужності. Крутний момент – 340 Нм. Другий мотор при такому ж обсязі видає 175 «коней» і 400 Нм моменту.
Оновлення після 2010-го
Як ми сказали раніше, в цьому році «Фольксваген Каліфорнія» піддався рестайлінгу. У результаті німці відновили як зовнішність, так і силову частину. Після 2010-го в лінійці з’явився новий мотор TSI. Це турбований бензиновий агрегат з рядним розташуванням циліндрів. Завдяки модернізованому уприскуванню і наддуву, потужність мотора зросла до 204 кінських сил. Крутний момент – 350 Нм. Також в лінійці бензинових агрегатів німці залишили старий 116-сильний атмосферний мотор.
Істотно змінилася дизельна лінійка. Так, колишнім залишився тільки дволітровий 102-сильний мотор. Серед нових варто відзначити дволітровий агрегат з технологією «Блу Моушн». Цей мотор розвиває потужність в 114 кінських сил. Також у списку з’явився агрегат BiTDI з двома турбінами. При об’ємі в два літри він розвиває потужність в 179 кінських сил. Цей двигун відрізняється непоганим крутним моментом. Його величина становить 400 Нм.
Ходова частина
Автомобіль побудований на платформі передньопривідною з поперечним розташуванням силового агрегату. Схема підвіски була скопійована у «Фольксвагена Транспортер». Спереду машина отримала незалежну підвіску зі стійками Макферсон і стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду є багатоважільна схема. Незалежно від комплектації, «Фольксваген Каліфорнія» оснащується гідравлічним підсилювачем керма, системою АБС та курсової стабілізації.
В якості опції можна замовити адаптивну підвіску DCC. Що це таке? Це підвіска з функцією регулювання жорсткості. Присутній кілька режимів:
- Спорт.
- Комфорт.
- Норм.
Перший варто включати при їзді по трасі. Режим комфорт сприяє більш кращому поглинанню ям. Проте часто після поїздки заколисує пасажирів. Універсальним рішенням є режим «Норм». З ним машина не валка і при цьому відрізняється високою плавністю ходу.
Також в якості опції можна замовити систему повного приводу. Як відзначають відгуки, ця функція відмінно допомагає взимку. Однак на бездоріжжі цей привід погано себе показує.
Вартість, комплектації
Автомобіль офіційно продається в Росії і доступний в декількох комплектаціях:
- Базова.
- «Кост».
- «Океан».
Придбати новий «Фольксваген Каліфорнія» на передньому приводі та з дволітровим дизельним мотором можна за ціною від 2 мільйонів 124 тисяч рублів. При цьому в комплектацію входять:
- Електричний догрівач і задній правій двері.
- Заводська теплозащитная тонування.
- Кондиціонер.
- Складні сидіння.
- Електричні склопідйомники.
- Електричне регулювання дзеркал.
- Штамповані диски.
Вартість повнопривідної версії починається від 4 мільйонів рублів. Що стосується проміжної комплектації «Кост», її можна купити за ціною від 3 мільйонів 527 тисяч рублів. Це буде версія з дизельним мотором на механіці і з переднім приводом. Також в комплектацію входять:
- Бампери, пофарбовані в колір кузова.
- Бічні накладки під ліхтарями.
- Оптика покращеного дизайну (відрізняється хромованим обрамленням).
- Регулювання передніх сидінь по висоті.
- Підлокітники з двох сторін з регулюванням висоти.
- Шкіряна рукоятка важеля КПП.
Повнопривідна версія кемпера «Фольксваген Каліфорнія Кост» коштує близько 4 мільйонів 328 тисяч рублів.
Максимальна комплектація «Океан» доступна за 4 мільйони 190 тисяч рублів і вище. У цю ціну входять:
- Литі диски на 17 дюймів.
- Хромований пакет.
- Поліпшене наповнення передній панелі.
- Світлодіодні фари з ходовими вогнями.
За повнопривідну версію з топовим двигуном потрібно заплатити майже п’ять мільйонів рублів.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє «Фольксваген Каліфорнія». Як бачите, машина досить незвичайна. Однак через високу вартість вона так і не знайшла свого покупця на російському ринку.
