Volkswagen Lupo – перша європейська модель класу мікроавтомобілів від знаменитого німецького автовиробника. Машина була доступна тільки в якості 3-дверного хетчбека на чотири або п’ять посадочних місць. Є родичем SEAT Arosa, представленому роком раніше. Транспортний засіб випускалося в 1998-2005 роках, пізніше його змінив Volkswagen Up!.
Історична довідка
Вперше інтерес до класу міських малорозмірних автомобілів підвищеної економічності компанія «Фольксваген» виявила в 1991 році, створивши прототип Chico. Однак маркетингові дослідження показали, що модель опиниться в одній групі з Polo, створивши непотрібну конкуренцію.
До цього питання повернулися у 1997 році, коли нове покоління «Поло» помітно підросло в розмірах. На базі платформи А00 спочатку був створений і обкатаний автомобіль SEAT Arosa, а пізніше – Volkswagen Lupo. Незважаючи на загальну базу, обидві моделі мають певні відмінності, в тому числі у зовнішності. До речі, назва «Лупо» походить від італійського слова «вовк». Це своєрідна відсилання до назви міста Вольфсбург («Місто вовків»), в Німеччині, в якому розташована штаб-квартира і головні виробничі потужності компанії.
Виробництво
Продажу «Фольксваген Лупо» стартували восени 1998 року. Європейцям припав до смаку «лупатый» мініатюрний економічний автомобільчик. За задумом розробників, споживання дизельного палива не повинно було перевищувати 3-4 літрів в залежності від режимів їзди.
Спочатку продажі перевищили всі очікування. Однак, починаючи з 2000 року, попит почав поступово падати. Причина криється в тісноті для задніх пасажирів і малому обсязі багажника (що знизило попит серед сімей), в той час як конкуренти представили більш продумані малолітражки. Втім, це не завадило реалізувати за 7 років 488 000 одиниць – непоганий показник для перенасиченого ринку ЄЕС.
До 2001 року Volkswagen Lupo збирався на головному заводі в Вольфсбурзі. Коли темпи продажів знизилися, більша частина виробництва була перенесена в Брюссель. У Німеччині продовжили випуск тільки спеціальної серії 3L TDI. В липні 2005 року з конвеєра зійшов останній «Лупо». Деякі модифікації ще продовжували виготовляти в Бразилії під брендом Fox для Південноамериканського ринку і Мексики.
Дизайн
Зовні «Фольксваген Лупо» виглядає іграшковим автомобілем. Круглі скошені фари нагадують очі малюка, з цікавістю і довірливістю глядящего на світ. Невеликі розміри (ширина – 1,64 м, довжина – 3,53 м, висота – 1,46 м) і «зализанный» кузов не дозволяють серйозно ставитися до малюка. Між тим, транспортний засіб з легкістю і невимушено доставить пасажирів за призначенням. Стає зрозумілим, чому європейці (особливо прекрасна половина людства) в свій час полюбили Lupo.
Втім, компактність наклала і свої обмеження. Хетчбек випускався виключно в 3-дверному варіанті, причому третя двері об’єднана з багажником. Задній ряд сидінь майже впирається в передні крісла. Особливо незручно, якщо водій високий і доводиться зрушувати посадочне місце. Посилює ситуацію такою ж мініатюрний, як і автомобіль, обсяг багажника – всього 130 л. Втім, при складеному задньому дивані він збільшується до 830 л. Цього достатньо для перевезення среднегабаритного вантажу.
Оздоблення салону Volkswagen Lupo стандартна і залежить від комплектації. Кожне з крісел має масивні підголовники. Приладова панель з одного боку не блищить шиком, з іншого – має цікаві «фішки», що прикрашають інтер’єр. Наприклад, глибокі колодязі спідометра і тахометра нагадують бінокль. На деяких модифікаціях встановлений напівспортивний кермо з вузьким хватом і алюмінієвим каркасом. Спочатку авто був доступний тільки в двох варіантах обробки: бюджетної E і поліпшеною S. Пізніше діапазон розширився, включивши комплектації Sport і GTI.
Технічні характеристики Volkswagen Lupo
Перші «Лупо» комплектувалися дизелями SDI без наддуву і бензиновими двигунами I4 потужністю 50 і 75 кінських сил відповідно. У 1998 році лінійка доповнилася турбованими дизельними агрегатами TDI 1,2 і 1,4 літра, що розвивають зусилля в 61 і 75 л. с. і бензиновими 1,4 16V (100 к. с.).
В 2000 році була представлена модель Lupo GTI. Вона оснащена самим жвавим серед усіх варіантів бензиновим 1,6-літровим двигуном з 16 клапанами (з перемінним распредвалом, переднім приводом і шестиступінчастою коробкою передач) потужністю 125 л. с. (92 кВт) при 6500 об/хв і обертовим моментом 152 Нм при 3000 об/хв. Він дозволяє розганяти дитину до сотні за 8,2 секунди. Швидкість на піку досягає 205 км/год.
У змішаному циклі витрата палива на 100 км складає:
- 3-4,4 л для дизелів.
- 4,9 л для бензинових моторів серії FSI.
- 5,8-6,6 л для бензинових I4.
- 7,3 л для GTI.
Відгуки про Volkswagen Lupo
Прискіплива європейська публіка тепло прийняла компактний автомобіль A-класу від лідера автомобільної компанії «Фольксваген». Невеликі габарити дозволяють впевнено почувати себе в міському потоці і з легкістю знаходити місця для паркування.
Різноманітність колірної гами (в тому числі – веселою), широкий набір комплектацій, вибір між економічними дизельними або більш потужними бензиновими моторами розширюють аудиторію покупців. Особливий інтерес модель викликає у молоді та представниць жіночої статі. В якості сімейного автомобіль не дуже підходить із-за тісноти салону і скромного багажного відділення.
Власники відзначають високу прийомистість машини, достатню для міста жвавість, хорошу керованість. Однак враховуючи дешевизну моделі в ній немає багатьох звичних для сучасного транспортного засобу опцій: посилення рульового управління, повноцінного кондиціонера, бортового комп’ютера, передовий головної оптики і т. д. В цілому авто залишає приємне враження. Особливо цінуються спортивні Lupo GTI, у виробництві яких широко використовувалися корозійностійкі алюміній, магній та інші полегшені матеріали.
