Саморобний квадроцикл – це, мабуть, найкраще транспортний засіб, який стане в нагоді для сільського господарства. Його використовують для самих різних робіт, наприклад, якщо причепити до нього плуг, то можна за дуже короткий час виорати невелика ділянка городу. Також саморобний квадроцикл використовують як велику тачку, на якій можна перевозити сміття, інструменти, продукти, будматеріали і так далі.
Нові квадроцикли можуть вийти в круглу суму, тому краще не витрачати купу грошей на його купівлю й спробувати самостійно зібрати такий апарат. На його збірку ви витратите не так багато часу і сил, як може здатися на перший погляд. Найголовніше – це підготуватися: зібрати всі необхідні інструменти, знайти в інтернеті креслення ручної збірки і покликати товариша, який підкаже і допоможе.
Ця стаття розповість вам, як зробити саморобний квадроцикл, які інструменти вам знадобляться, з якими труднощами ви можете зіткнутися і як їх вирішити. Не відволікайтеся, і ви все зрозумієте.
Список запчастин
Саморобні квадроцикли можуть бути повнопривідними або задньопривідним. У цій статті буде обговорюватися саме задньопривідний апарат. Які матеріали можуть нам знадобитися:
- Робочий мотоцикл “Урал”.
- Дві передні маточини (бажано зняті з “Жигулів”).
- Рульова тяга.
- Важелі передньої підвіски.
- Вал карданний.
- Задній міст.
Варто відзначити, що маточини і міст повинні бути з одного автомобіля. Так ви уникнете проблем з кріпильними отворами, на які встановлюють диски (ковпаки). Ці запчастини можна придбати практично на будь-розбирання автомобілів. Оптимальним варіантом будуть запасні частини, зняті з “Жигулі” або старого “Москвича”.
Саморобний квадроцикл з “Уралу” має велику різноманітність різних болтів, шурупів і інших кріпильних елементів, тому з одного викруткою і набором ключів так просто його не розібрати. Нам можуть знадобитися зварювальний апарат і, можливо, болгарка.
Починаємо з задньої підвіски
Для початку необхідно повністю розібрати мотоцикл. Нам потрібна повністю порожня рама, тому від’єднуємо всі амортизатори і рульову колодку. Після цього варто все ретельно зважити і вирішити, яку саме підвіску варто встановлювати. Всього є 3 варіанти:
- жорстка;
- амортизована;
- ресорна.
Для кожного виду можна підібрати свій унікальний креслення. Давайте розберемо особливості кожного варіанта.
Жорстка підвіска
Така підвіска є найпростішою, можна сказати, примітивної, так як вона не вимагає установки додаткових елементів кріплення. Для того, щоб встановити її правильним чином, необхідно подовжити раму. Як це зробити? Тут нам і знадобиться болгарка.
Задню частину рами ми повністю відрізаємо, включаючи маятникову вилку. Після цього встановлюємо товстостінні труби, використовуючи зварювальний апарат. Останньою деталлю буде приварюватися задній міст.
Дуже важливо, перед тим, як встановити задній міст, переконатися, що він знаходиться в перевернутому положенні. Якщо цього не зробити, то ваш саморобний квадроцикл буде їздити тільки задом.
Підвіска з амортизатором
Квадроцикл з амортизатором – це практичний і комфортний вибір на користь бездорожно їзди. Для цього вам не потрібно буде різати задню частину рами і викидати маятник. Навпаки, вам слід приварити задній міст до вилки. І найголовніше – це закріпити шов, який може вирвати при швидкій і неакуратною їзді.
Одне з відмінностей жорсткої підвіски і амортизаторів – це використання півосей. Креслення за амортизованою підвіски для саморобного квадроцикла з “Оки” можна знайти на багатьох сайтах в інтернеті.
Підвіска на ресорах
Останній варіант, який ми обговоримо, – це підвіска з ресорами. Це досить рідкісне явище і вона застосовується лише в тому випадку, якщо на квадроциклі будуть перевозитися важкі вантажі. Для цього необхідно сконструювати раму для кузова. Враховуючи той вантаж, який буде перевозити саморобний квадроцикл, рама повинна виготовлятися з товстостінних труб. Її ширина не повинна перевищувати розміри заднього моста, а довжина повинна бути трохи більше рессоров. Це найбільш оптимальні розміри, при яких кузов буде не тільки володіти підвищеною міцністю, але також міцно триматися на квадроциклі.
Заключний етап – це встановлення кардана до коробці передач і до переднього мосту. Також слід розуміти, що така підвіска повинна бути виправданою, тобто, встановлюючи ресори, не потрібно турбуватися, що ви перевантажуєте ваш квадроцикл, адже він для цього і створений.
Передня підвіска
З установкою передньої підвіски проблем виникнути не повинно. Як правило, на всіх саморобних квадроциклах 4х4 вона однакова, тому і креслень в інтернеті досить багато.
Установка передньої підвіски аналогічна жорсткою. Нам також слід подовжити раму, але на цей раз не задню її частину, а передню. Для чого це потрібно? Якщо цього не зробити, то передні колеса можуть стикатися з двигуном, видаючи неприємний звук. У підсумку це може призвести до плачевних наслідків. Також подовжена рама підвищує габарити вашого квадроцикла.
При цій роботі слід все правильно виміряти і підрахувати, а також прикріпити маятникові важелі. Наприклад, якщо ви хочете збільшити прохідність квадроцикла, то рекомендується подовжити важіль підвіски. Таким чином, кліренс збільшується, що сприяє більш жорсткої їзди – хардкорного.
У цій статті ви дізналися про всілякі види підвісок, які можна встановити на саморобний квадроцикл. Тепер залишилося поставити двигун і не забути про встановлення крил.
