Рено Логан 2013 року випуску: опис, технічні характеристики та відгуки

Поява другого покоління «Рено Логан» у 2013 році стало резонансним у світовому автомобільному співтоваристві. Модель отримала оновлений екстер’єр, інтер’єр і розширену лінійку силових агрегатів.

Екстер’єр

Нова генерація «Рено Логан» 2013 року отримала кардинальні зміни дизайну кузова зі збереженням основних фірмових рис. Оновлений передній бампер став більш оригінальним і незабутнім, задаючи досить сучасний і презентабельний тон всьому екстер’єру.

Результатом проведеного рестайлінгу стало зміна габаритів автомобіля «Рено Логан» (2013):

  • довжина кузова — 4346 міліметрів;
  • висота — 1517 міліметрів;
  • ширина — 1733 міліметра;
  • кліренс 155 міліметрів;
  • колісна база — 2634 міліметра.

Зміна габаритів автомобіля позитивно позначилося на аеродинамічних параметрів. Оновлена радіаторна решітка і оптика виглядають більш виразно в порівнянні з попередньою версією. У профіль дизайн «Рено Логан» (2013) практично не змінився, проте задня оптика свідчить про зворотне.

Інтер’єр

Основні зміни в салоні автомобіля торкнулися приладову панель: вона стала більш виразною і ергономічною, що помічають і власники «Рено Логан» (2013) у відгуках. Сидіння другого ряду можна складати в співвідношенні 60:40, що було неможливо в попередній версії.

Об’єм багажного відділення при складених сидіннях складає 510 літрів, що є непоганим показником для автомобіля даного класу.

Тест-драйв

За результатами проведених тест-драйвів, можна сказати, що найбільш економічним з усіх лінійки двигунів «Рено Логан» 2013 року випуску є 1,6-літровий силовий агрегат. Динамічним Renault Logan назвати складно, проте варто враховувати те, що спочатку його створювали, як бюджетний автомобіль. Нове покоління обладнано перенастроєною підвіскою, яка зробила автомобіль стійкішим на нерівних ділянках траси, поворотах. Ходова частина досить надійна, що було підтверджено результатами тест-драйву.

«Рено Логан» (2013) відрізняється хорошою курсовою стійкістю, в тому числі і при входженні в круті повороти. Втім, протягом тривалого часу Logan не здатний йти на високій швидкості: великий ризик перегріву і виходу з ладу ходової частини.

Лінійка силових агрегатів

Російським автолюбителям виробник пропонує тільки один вид двигуна, але в двох варіантах: восьми — і шестнадцатіклапанний. Робочий обсяг силового агрегату 1,6 л, потужність — 82 або 102 кінські сили залежно від конкретної версії. Особливою динамічністю двигун не відрізняється, проте більшого від бюджетного «Рено Логан» 2013 року випуску очікувати не варто. У комплекті з мотором встановлено п’ятиступінчаста механічна трансмісія.

Розгін до першої сотні займає у автомобіля 11,9 секунди у версії з V8 і 10,5 секунди у версії з V16. Максимальна швидкість — 172 км/год, середня витрата палива — 7,2 літра.

Ціни і комплектації

Базова модифікація «Рено Логан» (2013) включає подушку безпеки для водія, обробку салону якісною тканиною, захист картера і інші класичні опції. Середня вартість автомобіля в базовій комплектації — 480 тисяч рублів, в топової — 600 тисяч рублів.

Безпека

Інженери компанії Renault в нових моделях Logan 2013 року нарешті довели до розуму стабілізатор поперечної стійкості, який встановлюють на всі автомобілі незалежно від обраної комплектації. Варто зазначити, що базова версія автомобіля включає всі перераховані вище системи і опції.

Система ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль входить в пакет обладнання для всіх комплектацій «Рено Логан» (2013), починаючи з версії Comfort.

Базова модифікація автомобіля оснащена однією подушкою безпеки для водія, а топова версія — чотирма: для водія і пасажира на передньому кріслі, дві для задніх місць (бічних). За результатами проведених краш-тестів «Рено Логан» 2013 року отримав від EuroNCAP чотири зірки, що є дуже непоганим результатом у порівнянні з аналогічними автомобілями на ринку основними конкурентами.

Відгуки та можливі несправності

Власники «Рено Логан» (2013) у відгуках відзначають, що найчастіше виходять з ладу паливний фільтр і бризковики. Останні ламаються через слабку і ненадійною конструкції. Паливний фільтр досить міцний, але, незважаючи на це, все ж виходить з ладу частіше інших елементів.

Втім, подібні недоліки легко виправити або самостійно, або при відвідуванні будь-якого офіційного сервісу Renault.