УАЗ-469 – легендарний російський позашляховик

УАЗ-469 – автомобіль-легенда, ніжно званий «уазиком» або «козел», випускався російським автопромом більше 40 років. Це надійний залізний бойовий товариш, з легкістю підкорює бездоріжжя, броди, канави, яри, що славиться своєю ремонтопридатністю, низькою вартістю запчастин.

За роки серійного випуску УАЗ-469 майже не змінився. Він залишився брутальним і незграбним, мужнім і харизматичним.

Історія

Спочатку автомобіль був створений з метою перевезення як людей, так і різних вантажів на будь-яких типах доріг. Початком етапу проектування був 1950-й рік. Спочатку створювався такий автомобіль для Радянської Армії. Через 8 років, був побудований перший прототип УАЗ-469 – 460-я модель. Автомобіль спочатку мав зовнішню схожість з американською машиною підвищеної прохідності – джипом.

Ульяновський автозавод випустив перший автомобіль в грудні 1972 року. І з цього року почалося його серійне виробництво. До цього Ульяновський автомобільний завод випускав автомобілі ГАЗ-69.

У лютому 2010 року була запущена у виробництво обмежена серія з індексом УАЗ-315196, відрізняється підвищеним комфортом. Дана модель має такі відмінності:

  • дискові гальма;
  • гідропідсилювач керма;
  • металевий дах;
  • металеві бампера;
  • передня підвіска – пружинна;
  • двигун ЗМЗ 4091 112 л. с.;
  • розрізні мости, з поворотними кулаками;
  • відкидний борт.

У січні 2011 року УАЗ-469 зник з каталогів Ульяновського автозаводу, і його місце зайняв “УАЗ-Хантер”.

Загрузка...

Характеристики автомобіля

Довжина автомобіля 4025 мм, ширина 1805, висота 2015 мм, маса 1650 кг Вантажопідйомність – 675 кг

Об’єм двигуна був 2.5 літра, потужністю 75 л. с. Низькі оберти двигуна були виграшні на бездоріжжі. Через деякий час потужність двигуна була збільшена до 80 коней, і максимальна швидкість була збільшена до 115 км/год.

Рамний автомобіль. Є версія тентована, а є версія автомобіля з металевим дахом.

Цивільна і військова модель УАЗ

Ульяновський завод випускав машини як для армії, так і просто цивільну версію автомобіля.

У військового УАЗ-469 міст має додаткові бічні редуктора. Вони створені для забезпечення кращого розподілу крутного моменту на колеса в складних дорожніх умовах, таких як глибока колія, болотисті ділянки, бруд та інші.

Друга відмінність – це інші передаточні числа і краща тяга автомобіля на зниженій передачі в умовах бездоріжжя. При підключеному передньому приводі і на зниженій передачі військовий УАЗ може їхати по будь-якому дорожньому покриттю, з легкістю долаючи такі ділянки доріг, де здається, що вже ніяка машина не зможе проїхати.

Так як військову версію з заводу вже не купити, для таких цілей розуміють в цій справі люди і шукають УАЗ -469 бо. Військові мости стоять дорожче цивільних, але вони більш надійні і міцні, і часто можна знайти оголошення про купівлю саме таких деталей. Людина з цивільною версією автомобіля і розбирається в цій темі бажає купити саме військові мости і поставити замість штатних цивільних.

Тюнінг

Цей автомобіль дуже легко допрацьовується і перетвориться. Люди, які часто подорожують по бездоріжжю або люблячі риболовлю, полювання і подорожі на природу, знають, що висота дорожнього просвіту дуже важлива для автомобіля, який підкорює бездоріжжя. Для цього збільшується розмірність коліс. І в цьому у автомобілів УАЗ є велика перевага перед іншими – це розмір арок. Арки автомобіля великі, і тому поставити на автомобіль колеса більшого розміру не складе ніякої праці. Мости надійні і міцні вузли. Але якщо ви хочете такі «злі» колеса, арки легко підріжуться, а між рамою і кузовом потрібно встановити спеціальні проставки.

На другому місці по частині тюнінгу коштує установка лебідки. Кращим рішенням буде установка лебідки на перед і на зад. Якщо автомобіль застряг в колії, то лебідка буде найкращим помічником. Якщо поруч з автомобілем знаходиться дерево, то за допомогою спеціальної корозащиты за нього чіпляється трос лебідки, і машина звільняється з полону. Якщо поруч немає дерев, тоді лебідка чіпляється за спеціальний якір, який возиться в багажнику автомобіля.

Також УАЗ обладнується експедиційним багажником на дах і спеціальної сходами на задній двері, з допомогою якої можна легко забезпечити доступ до багажника.

Також багато водії займаються прикрашенням цих машин. Це не дає переваги у прохідності автомобіля, але дає певну індивідуальність і неповторність автомобілю. Фарбування, нанесення аерографії, встановлення сидінь від дорогих іномарок. Тут вже можна розгулятися досхочу, залежно від побажань і смаку.

Загрузка...

Рекорди

Практично відразу після початку серійного випуску був поставлений рекорд. У серпні 1974 року три стандартних автомобіля УАЗ-469 піднялися до льодовика на Ельбрусі на висоту 4200 метрів. У машин не було лебідок, не було навіть ланцюгів на колеса.

2 червня 2010 року був поставлений світовий рекорд. В «уазик» вмістилося 32 людини. Згідно з вимогами, для встановлення рекорду автомобіль проїхав з цими людьми 10 метрів. Загальна вага людей склав майже 2 тонни.

Фото УАЗ-469

Погляньте на фото вище. Так виглядає УАЗ-469 з залізним дахом. Тут видно експедиційний багажник, кенгурин, веткоотбойник і великі колеса, також встановлені силові підніжки, силові бампера і хороші колеса для бездоріжжя.

А тут видно підрізані арки. Це модель тентованного УАЗа, попереду встановлена лебідка.

Військова модель УАЗа представлена ще на одному фото.

Такий вид зсередини мав військовий УАЗ спочатку.

Висновок

Сьогодні ми дізналися про легендарний позашляховик УАЗ-469. Досі ці машини цінуються. Насамперед радує ціна покупки. Старий УАЗ коштує реальних грошей. Запчастини на ці машини також недорогі, ремонт простий. Ходить приказка серед володарів даних машин, що УАЗ можна полагодити прямо в полі, настільки це просто. З цим залізним другом вам будь-які дороги відкриті. Швидше в путь!

Загрузка...