Інтер’єр
Внутрішнього простору кросовера достатньо для комфортного розміщення п’яти чоловік, у тому числі і водія. Приладова панель представлена трьома глибокими колодязями та не має видатної інформативністю, надаючи тільки необхідні відомості. На масивної центральної консолі розташовується проста аудіосистема і клавіші керування системою опалення та вентиляції.
У відгуках про Lifan X60 New і експертами, і рядовими автолюбителями зазначалося, що управління автомобілем досить ризиковано через занадто близького розташування педалей. Ще одним незначним, але дратівливим недоліком називали неглибокий бардачок водія і його здатність відкриватися без причини.
Вільного простору на задньому ряду сидінь достатньо для комфортного проведення часу в тривалій поїздці. Спинки другого ряду регулюються по куту нахилу.
Незважаючи на те, що передні сидіння дуже комфортні, зручно на них не посидиш – відсутня належна бічна підтримка. Положення крісел регулюється, що дозволяє підібрати оптимальну посадку, проте відсутні налаштування як рульового колеса, так і рульової колонки, що значно псує враження про кросовер.
В якості оздоблювального матеріалу в інтер’єрі використовувалася непогана шкіра, однак практично весь салон скопійований з японського аналога – Toyota RAV4, що з незадоволенням зазначалося власниками Lifan X60 2013 у відгуках. Незважаючи на те, що практично весь інтер’єр ідентичний RAV4, Lifan все ж може похвалитися індивідуальністю: вигідно виділяється передня панель.
