«Мазда» – досить поширена марка авто в Росії. Але зазвичай її асоціюють з седаном шостої серії і кросовером СХ-7. По суті, це два бестселера на російському ринку. Однак сьогодні ми поговоримо про малораспространенной, але не менш цікавою машині. Це спортивне купе «Мазда Ер-Ікс 8». Відгуки про Mazda RX-8, технічні характеристики і багато чого іншого – далі в нашій статті.
Опис
RX-8 – це чотиримісне спортивне купе, серійне виробництво якого тривало з 2003 по 2012 рр. Машина стала наступником моделі RX-7, яка викликала у свій час не менший ажіотаж. Головна особливість машини – це роторний мотор. Такі двигуна вкрай рідко застосовуються навіть на спортивних машинах. Але про все по порядку.
Зовнішність
Мабуть, основне достоїнство Mazda RX-8 – це її дизайн. Незважаючи на свій вік, машина до цих пір виглядає бадьоро і свіжо. В очі відразу кидаються широкі м’язисті крила і стрімка оптика. Не менш цікаво виглядає і бампер з усміхненою прорізом решітки радіатора. Японське купе досі привертає увагу перехожих і виділяється з сірого потоку машин. Якийсь тюнінг їй не обов’язковий. Машина вже з заводу має стильний і динамічний вигляд.
Як відзначають відгуки власників, седани Mazda RX-8 відмінно захищені від корозії. Фарба не злазить, не вигорає сама. Відколи утворюються тільки після ударів великих каменів. Але варто зазначити, що в разі аварії дуже важко підібрати кузовні деталі. «Мазда РХ-8» – рідкісний екземпляр, і його важко зустріти на розборках. Тому доводиться замовляти і чекати «кузовню» під замовлення, причому за значні гроші.
Рестайлінг
В кінці 2008 року автомобіль пережив невелике оновлення. Так, японці випустили оновлену версію спортивного купе «Мазда Ер-Ікс 8». Автомобіль отримав новий дизайн оптики, спойлер, а також більш рельєфний бампер. Основна риса (широкі колісні арки) залишилася без змін. Зміни торкнулися лише дизайну колісних дисків.
Тепер машина стала виглядати більш свіжо і стильно. Автомобіль пропонується в різних колірних виконаннях, але найпопулярніший – все-таки червоний.
Розміри, кліренс
Автомобіль має компактні габарити як для чотиримісного купе. Так, довжина «Мазди» становить 4,43 метра, ширина – 1,77, висота – 1,34 метра. Досить незначний і дорожній просвіт. І це один з головних недоліків, який відзначають відгуки. Mazda RX-8 – один з найнижчих авто в лінійці. Кліренс – всього 14 сантиметрів, при цьому бампера знаходяться дуже низько. Машина сильно реагує на найменші нерівності і круті підйоми. Заїхати на поребрик навряд чи вийде. Та й перед «лежачими» потрібно сильно оттормаживаться. Взимку і зовсім це проблемний автомобіль. Машина легко застрягає в снігу – кажуть відгуки. Mazda RX-8 підходить хіба що для рівного асфальту.
Салон
Дизайн інтер’єру не менш привабливий, ніж зовнішність. Відразу в очі кидається червоний кермо і шкіряні сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою. Серед особливостей купе Mazda RX-8 відгуки відзначають дизайн передніх крісел. В їх спинках є виріз у формі ротора (свого роду відсилання до технічної складової автомобіля). Важіль КПП зрушено в бік водія. А ось ручник – навпаки, розташований ближче до пасажиру. У «Мазді» є алюмінієві накладки на педалі – виглядають досить вдало на загальному тлі. Що стосується вільного місця спереду, його вистачає. Незважаючи на малі розміри ««Мазди Ер-Ікс 8»», водій буде почувати себе комфортно. Посадка низька, всі органи управління розміщені на відстані витягнутої руки.
Незвично виглядає центральна консоль з певним колом в районі магнітоли. Зверху на торпеду інтегрований ЖК-дисплей, що показує поточний час і стан роботи клімат-контролю.
Машина укомплектована досить добре. Вже в базовій комплектації тут є центральний замок, електричні склопідйомники, кондиціонер і якісна акустика.
Панель приладів виконана в спортивному стилі. Для кожної шкали передбачений свій «колодязь». До речі, по центру знаходиться саме тахометр, а спідометр розташований в нижній частині колодязя (причому він цифровий). Якість збірки радує, але не обійшлося і без мінусів. Також власники відзначають занадто жорсткі сидіння і твердий пластик в салоні. Ще один мінус – відсутність вільного місця для задніх пасажирів. До того ж, на них візуально «тисне» стеля, який знаходиться дуже низько (в догоду дизайну). Досить дивне рішення – незнімний підлокітник між задніми пасажирами. Місця з-за нього і зовсім не залишається. Єдине, що радує – це зручність посадки. Для задніх пасажирів передбачена окрема дверцята. Тому виходити з машини можна не пробираючись через передні сидіння, як на «вісімці». В цьому плані японці добре постаралися.
Багажник
Оскільки це спортивне купе, не варто очікувати від нього місткого багажника. Загальний його обсяг становить 290 літрів, що ледь вистачає для пари пакетів з продуктами або однієї сумки з речами. Але японці намагалися розширити можливості багажника по максимуму. Так, в задній спинці передбачений невеликий люк для перевезення довгомірів». А ось запасного колеса тут немає. Відсутня навіть «докатка». У випадку пробиття колеса доводиться розраховувати на допомогу проїжджаючих повз автовласників (або викликати евакуатор).
Технічні характеристики
Широкого розмаїття установок тут немає. В якості силового агрегату передбачено тільки роторно-поршневий двигун (правда, в лінійці є кілька версій). Ключова відмінність роторного ДВС полягає у відсутності звичного двигуна і поршневої групи. Складається даний агрегат з двох секцій. Обсяг кожної – 654 кубічних сантиметри. Сумарний об’єм двигуна-1,3 літра. Потужність даного агрегату варіюється в межах від 192 до 250 кінських сил в залежності від модифікації. Причому це повністю атмосферний мотор. Є в лінійці інші типи двигунів? На жаль, класичних рядних або V-образних двигунів тут немає.
В якості трансмісії передбачена механічна коробка на п’ять швидкостей або автомат на чотири або шість передач. В залежності від обраної КПП, машина розганяється до сотні за 6-7,5 секунд. Що кажуть відгуки про Mazda RX-8? Мабуть, це найшвидше купе з робочим об’ємом 1,3 літра. Машина може впевнено змагатися з такими марками, як «Субару» і «БМВ». До речі, максимальна швидкість автомобіля досягає 235 кілометрів на годину. Автомобіль досі дозволяє впевнено триматися в потоці.
Чи існують проблеми?
Якщо говорити про коробках передач, істотних проблем власникам вони не приносять. А ось що кажуть про двигун купе «Мазда РХ-8» отывы? Багато, хто експлуатував даний мотор, в один голос заявляють про його малому ресурсі. У середньому, даний агрегат служить до капіталки не більше 100-150 тисяч кілометрів. При цьому двигун вибагливий до якості масла. Причому звичайна синтетика сюди не підійде. Виробник рекомендує використовувати гідрокрекінгове масло. Синтетика при попаданні в камеру згоряння не горить, і це для роторного мотора великий мінус. Рідина починає собою забивати тонкі канали в ущільненнях і осідати на поверхні.
Гідрокрекінгове масло володіє високою стійкістю до деформації зсуву, а також відмінно витримує температурні навантаження. Регламент його заміни для «Мазди» – від шести до восьми тисяч кілометрів, що дуже накладно по грошах. Але навіть за умови своєчасного обслуговування, не варто сподіватися на високий ресурс. Роторні двигуни від «Мазди» рідко коли служать більше 150 тисяч. А все тому, що цей мотор постійно працює в режимі критичних навантажень. Обороти двигуна практично не опускаються нижче шести тисяч. Із зростанням пробігу, збільшується і витрата масла. В нормі він становить один літр на 10 тисяч кілометрів. Але ближче до капітального ремонту, літр олії може йти вже на кожну тисячу кілометрів.
Про витрату палива
Розглядаючи переваги і недоліки Mazda RX-8, варто згадати і про таку тему, як витрата. За паспортними даними ця цифра становить не більше 11,4 літрів на сотню. Але на ділі витрата «Мазди» набагато вище. Так, в змішаному циклі даний параметр може легко перевалити за 14 літрів, і це на механіці. Хтось скаже, мовляв, вся справа в характері їзди.
Однак варто розуміти, що роторний мотор має дещо інший принцип роботи, і навіть в самому жорсткому режимі ця цифра не буде відрізнятися від середньої витрати при помірній їзді. До речі, дуже часто витрата зростає із-за несправності свічок запалювання. При цьому істотно падає розгінна динаміка.
Ходова частина
Автомобіль побудований на задньопривідній платформі з подовжньо розміщених двигуном і несучої схемою кузова. Варто відзначити, що у «Мазди» досить складна конфігурація підвіски. Спереду є кілька кульових опор і два важеля. Ззаду стоїть багаторичажка. Також тут є стабілізатор поперечної стійкості. Ресурс важелів – до ста тисяч кілометрів. Що найцікавіше, багато примірників їздять досі з заводської підвіскою. І справа не в дбайливої експлуатації, а в малому пробігу. Все-таки це не та машина, на якій можна вирушати на «дальняк».
Поведінка автомобіля на дорозі
На ходу автомобіль веде себе дуже жорстко. Будь-яка нерівність і дорожні стики відчуваються «п’ятою точкою». Але є один плюс в такій конфігурації підвіски. Це відмінна керованість. Як кажуть відгуки власників, Mazda RX-8 – дуже маневрений автомобіль. Тут немає кренів і зайвої валкості. Ще б – купе відрізняється ідеальною розподіл по осях (до того ж – низький центр тяжіння). Рульове управління – рейка з електропідсилювачем. Останній має змінний коефіцієнт зусилля. Так, на високій швидкості кермо стає більш жорстким, а машина – зібраною. Під час паркування ж кермо досить м’який і легкий. Це особливість кожного купе Mazda RX-8. Відгуки також відзначають хороші гальма. Вони досить інформативні, системами АБС і курсової стійкості. Причому на обох осях встановлені вентильовані диски (а адже багато виробників обмежуються такими «млинцями» тільки в передній частині).
Ціна
Автомобіль Mazda RX-8 купе на даний момент знятий з виробництва. Тому знайти його можна тільки на вторинному ринку. Найдешевшими є версії перших років випуску. 350 тисяч рублів – саме стільки коштує Mazda RX-8 (2004 р.). Відгуки кажуть, що, незважаючи на вік, ці машини мають малий пробіг. Він межує в районі ста тисяч кілометрів. Але потрібно бути уважним. Не завжди це рідний пробіг, хоч ці машини дійсно мало накочують. Потрібно дивитися за станом салону, підвіски (рідна не буде гриміти на пробігу в 80 тисяч) та поведінці мотора. Якщо говорити про останніх версіях, вони коштують близько 700-800 тисяч рублів. Як відзначають відгуки, купе Mazda RX-8 2009 року випуску буде найкращим вибором. Ці машини коштують недорого щодо останніх (2012 року), при цьому мають вже рестайлінгову «морду» і багато екземплярів є з рідним пробігом.
До речі, на вторинному ринку можна знайти варіанти вже з «свапнутым» мотором. Так, часто на «Мазду» ставлять двигуни від «Тойоти» на 200-250 сил. Разом з мотором змінюють і коробку передач. Як правило, на “свапнутых” версіях варто механіка на п’ять швидкостей.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, що собою являє японське купе «Мазда РХ-8». Цей автомобіль відрізняється приємною зовнішністю і непоганими динамічними характеристиками. При цьому в салоні використаний жорсткий пластик, немає нормального багажника і під капотом роторний двигун. Обслуговувати його береться не кожен сервіс. А ті майстерні, що займаються їх капиталкой, виписують часом нечувані цінники. З технічної точки зору, машина продумана правильно. Вона має ідеальну развесовку, не крениться і швидко набирає швидкість. Але при виборі примірника на вторинному ринку варто пам’ятати, що не кожен двигун обслуговувався правильно. Тому після покупки потрібно бути готовим до непередбачених вкладень.
