Японські автомобілі досить популярні в Росії. Марка «Ніссан» не стала винятком. Особливо затребувані в наших краях позашляховики. І сьогодні буде мова йти не про «Ікс-Трейле», який більшою мірою належить до кроссоверам. У даній статті ми приділимо увагу справжньому, повнорозмірного джипу, який має глибокі коріння і бере свій початок у 80-х роках. Це «Ніссан Патфайндер». Машина випускається в декількох поколіннях. Ми ж розглянемо Nissan Pathfinder 2013. Це позашляховик в 51-му кузові, серійно випускається з 2005 по 2014 рр. (в 13-м був глибокий рестайлінг).
Зовнішність
Автомобіль знатно відрізняється своїми виразними формами і строгим дизайном. Це справжній чоловічий джип з брутальними лініями і масивними колісними арками. Спереду автомобіль хизується широкої хромованою решіткою радіатора і величезним бампером з круглими галогеновими протівотуманкамі. Основна оптика – ксенонова. Судячи з відгуків, світить досить добре. Дах на позашляховику – практично рівна, з масивними рейлінгами для закріплення додаткового аеробокса. Також можна встановити на Nissan Pathfinder 2013 відбійник на багажник чи спойлер. Підніжки тут ставляться вже з заводу. Незважаючи на більш, ніж десятирічний вік, ця машина до цих пір викликає повагу і не виглядає застарілою.
Що кажуть про Nissan Pathfinder 2013 відгуки? Власники відзначають, що лакофарбове покриття не відрізняється високою якістю. Так, часто на позашляховику утворюються відколи, особливо в передній частині кузова. З роками базова емаль починає спучуватися. Найбільш вразливими ділянками є колісні арки, капот, двері багажника і лінія біля лобового скла. Також власники Nissan Pathfinder 2013 стикаються з треснувшим склінням фар і несправністю шланга омивача головної оптики.
Розміри, кліренс
Автомобіль має значні габарити. Так, довжина кузова становить 4,81 метра, ширина – 1,85, висота – 1,78 метра. Величина колісної бази – 2853 міліметра. Але що найцікавіше, це кліренс. Величина дорожнього просвіту у нового «Ніссана Патфайндер» 2013 становить 23 сантиметри. І це з урахуванням заводських підніжок. Машина має непоганий кут заїзду та з’їзду. Даний параметр становить 33 і 27 градусів відповідно. Як відзначають відгуки, Nissan Pathfinder 2013 здатний долати броди до 45 сантиметрів.
Салон
Посадка в автомобіль досить зручна завдяки додатковим ручкам і широким підніжок. Всередині позашляховик виглядає не менш брутально, ніж зовні. В машині досить просторо. Місця вистачає, щоб розмістити до шести пасажирів. За замовчуванням в салоні є два ряди сидінь. Однак автомобіль можна доукомплектувати третім, який буде розташовуватися в багажнику. Передня панель відрізняється своєю масивністю. У салоні багато грубих форм і ліній. Кермо трьохспиці, з невеликим набором кнопок. Панель приладів – стрілкова. На широкій центральній консолі присутній мультимедіа-дисплей з навігацією. Поруч знаходиться CD-магнітола і кліматична установка.
Є недоліки по салону у «Ніссана Патфайндер» 2013? Nissan Pathfinder у кузові R51 (втім, як і його попередники) не відрізняється високою якістю оздоблювальних матеріалів. Пластик досить жорсткий і з часом починає скрипіти на купині. Нерідко власники позашляховиків Nissan Pathfinder 2013 стикаються з такою проблемою, як поява вологи в салоні. Це відбувається з причини зношування ущільнювальних гумок в районі верхніх стійок. А накопичується вода зазвичай на стелі і помітно псує вигляд салону, викликаючи характерні сліди патьоків. Також рідина з’являється біля ніг переднього пасажира. Виною тому є шланг омивача кришки багажника. Потрібно перевірити його кріплення і при необхідності підтягнути.
Ще одна несправність – непрацюючі склопідйомники. На позашляховику можуть відходити контакти кнопок. Іноді з-за поганого контакту не працюють і сидіння (причому не тільки регулювання, але і електропідігрів). Дизельні «Нісани» дуже довго прогріваються, моторчик пічки працює шумно. З роками іржавіють трубки кондиціонера. Останні перебувають у досить вразливому місці – під днищем. Зважаючи на це, вони істотно схильні до корозії.
Багажник
Якщо говорити про семимісцеву версію, з-за додаткового ряду сидінь об’єм багажника буде невеликим – всього на 300 літрів. Однак цей ряд можна легко демонтувати. Таким чином, обсяг збільшується до 515 літрів. Але і це ще не все. Другий ряд крісел може складатися в різних пропорціях, утворюючи при цьому рівну підлогу.
В результаті максимальний об’єм багажного відділення складає трохи більше двох тисяч літрів. Все добре, якби не запаска. Знаходиться вона на задній ляде і зовсім не під фальшполом в багажнику. Її японці розмістили під днищем. Дістатися до неї дуже важко, як свідчать відгуки власників Nissan Pathfinder 3. На що звертають увагу автолюбителів?
Технічні характеристики
Даний автомобіль укомплектовывался кількома силовими агрегатами. Серед них був один бензиновий мотор на чотири літри і 260 сил, а також три дизельних. Лінійку останніх відкривав 2,5-літровий агрегат на 174 кінських сили. Проміжним був 190-сильний мотор з таким же робочим об’ємом. Топовим в лінійці «твердопаливних» був трилітровий турбований двигун. Які з цього Nissan Pathfinder технічні характеристики? За своє обсязі цей мотор розвиває 230 сил потужності і 550 Нм крутного моменту.
Що кажуть відгуки про дизельні мотори? Вони досить надійні, але тільки за умови регулярного обслуговування. Однак є випадки, коли з ладу передчасно виходила паливна апаратура. Виною тому є неякісна солярка. На моделях віком до 2010 року спостерігалися проблеми з падінням тяги і розгінної динаміки. Проблема вирішувалася шляхом перепрошивання електронного блоку управління двигуном. Але не завжди ця несправність йшла. В кінцевому підсумку власникам доводилося змінювати конфігурацію турбіни або її ремонтувати. Але зазвичай турбокомпресор на «Ніссані» без проблем ходить до 350 тисяч кілометрів.
У дизельному Nissan Pathfinder 2.5 є такий елемент, як сажовий фільтр. Багато викликають нарікання з приводу його ресурсу. Фільтр часто виходить з ладу раніше часу. Заміна сажі елемента – досить дорога процедура, тому багато хто просто вирізають даний елемент і ставлять емулятор. Також на 2,5-літрових машинах двигун схильний до перегріву, з-за чого веде головку блоку (на самому блоці при цьому з’являються помітні тріщини). А що стосується трилітрового дизеля, тут власники відзначають низький ресурс патрубків повітряного радіатора (інтеркулера). Вони виходять з ладу вже через 50 тисяч кілометрів. Також з часом на машині клинить клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Проблема вирішується заглушкою клапана ЄДР з подальшою перепрошиванням електронного блоку управління. Вартість даних робіт складає близько двадцяти тисяч рублів. Самостійно роботу складно виконати – тільки на СТО.
Проблеми з бензиновим двигуном
Тепер про бензиновому моторі. Найчастіше власники стикаються з проблемою руйнування наповнювача каталізатора. Його частинки можуть проникати в циліндри і тим самим утворювати задираки. Тому по закінченню строку експлуатації (зазвичай це трапляється на пробігу в 80 тисяч кілометрів), каталітичний нейтралізатор вирізається і на його місце встановлюється порожниста труба – полум’ягасник. Однак дана процедура неможлива без перепрошивки ЕБУ, інакше мотор буде витрачати більше палива, а на панелі постійно буде горіти «Чек». Ще на бензинових «Ниссанах» може відмовити датчик рівня палива. Причому він змінюється разом з занурювальним бензонасосом. А для цього потрібно повністю демонтувати паливний бак. Ще на пробігу в 100 тисяч виходить з ладу муфта генератора і підшипник. Характерна ознака поломки – гучний писк і тріск, що доноситься з-під капота.
Динаміка, витрата
Розглянемо експлуатаційні характеристики Nissan Pathfinder 2013. Японський позашляховик має непоганий розгінної динамікою. Так, до сотні автомобіль спрямовується за 9-11 секунд в залежності від типу ДВЗ і коробки (її ми розглянемо трохи пізніше). Максимальна швидкість становить від 186 до 200 кілометрів на годину. Якщо говорити про витрату палива, дизельні двигуни споживають близько дев’яти-десяти літрів в змішаному режимі. А ось бензиновий мотор досить ненажерливий, так кажуть власники. У змішаному циклі він споживає не менше 15, а в місті і зовсім цифра може доходити до 20 літрів.
Трансмісія
Автомобіль укомплектовується кількома коробками передач:
- П’ятиступінчаста механіка.
- Шестиступінчаста механіка.
- Семідіапазонний автомат.
Перші дві коробки, в основному, зустрічаються на 2,5-літрових дизельних двигунах. Що кажуть про МКПП на «Ніссан Патфайндер 2013» відгуки? Власники кажуть, що дана коробка досить надійна, але є проблеми зі зчепленням. Диск зношується через 70 тисяч кілометрів, а оригінальний елемент коштує близько 500 доларів.
Про автоматичну коробку
Вона не має серйозних проблем, проте ресурс обмежений. Як показує досвід експлуатації, АКПП позашляховиком «Ніссан Патфайндер» ходить не більше 300 тисяч кілометрів. Далі вона починає штурханами і «тупити». Причому таке відбувається навіть при своєчасній заміні АТФ-рідини, яка проводиться кожні 60 тисяч кілометрів. Щоб максимально відстрочити ремонт, власники радять уникати частих пробуксовок зчеплення і уникати буксирування важких авто. Також автоматична коробка не любить бездоріжжя. З-за цього зношується радіатор охолодження, з-за чого антифриз проникає в АТФ-рідина. Довго працювати на такій суміші коробка не зможе.
Ходова частина
Автомобіль побудований на рамної конструкції і має повністю незалежну підвіску. Завдяки цьому машина відрізняється високою плавністю ходу і хорошим управлінням. Якщо говорити про надійність підвіски, це питання залежить від умов експлуатації автомобіля. Так, на оригінальних запчастинах вона ходить близько 100 тисяч кілометрів. Слабкими місцями вважаються втулки і стійки стабілізатора поперечної стійкості. Вони виходять з ладу через 40 тисяч кілометрів. А у випадку, якщо машина використовувалася на бездоріжжі, то через 15-20. Кульові опори мають ресурс в 80 тисяч. Змінюються вони разом з важелями, що суттєво б’є по кишені власника. Ступичні підшипники і амортизатори ходять до 120 тисяч.
Рульове
Рульове управління служить у всіх по-різному. Одні ремонтують через рейку 50 тисяч пробігу, інші не доторкаються до неї через 180 тисяч. Також власники викликають нарікання з приводу роздавальної коробки. Але в більшості випадків її несправність пов’язана з неправильною експлуатацією. Роздатку не можна використовувати на асфальтованій дорозі. В іншому випадку можуть з’явитися вібрації і характерний гул. У такому випадку потрібно замінити хрестовини карданного валу. Якщо роздатка починає текти, варто поміняти сальники. Останні виходжують близько 120 тисяч при помірній експлуатації.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має Nissan Pathfinder 2013 технічні характеристики і особливості. Як бачите, автомобіль не позбавлений «підводних каменів». Тому при покупці потрібно уважно дивитися на стан авто (адже 51-й кузов можна знайти тільки на вторинному ринку). Не варто купувати завідомо несправний позашляховик навіть з «солодкою» ціною. Вартість ремонту може становити до половини ціни самого автомобіля. Тому краще брати примірник, який на ходу.
Підводячи підсумки, відзначимо основні плюси цього позашляховика:
- Строгий і солідний дизайн.
- Непогані характеристики прохідності.
- Просторий салон і місткий багажник.
- Надійні двигуна.
- Комфортна підвіска.
Серед основних мінусів необхідно виділити:
- Слабке ЛКП.
- Високий витрата палива (стосується бензинової версії).
- Недорогі матеріали обробки в салоні.
- Високу вартість запчастин.
- Обмежений ресурс АКПП.
Всі ці нюанси варто обов’язково враховувати, маючи намір купувати на вторинному ринку японський позашляховик «Ніссан Патфайндер».
