Кожен з нас знає такий автомобіль, як «Деу Нексія». Це один з найбільш масових бюджетних автомобілів в СНД. Раніше модель збиралася в Кореї, але пізніше випуск був налагоджений в Узбекистані. «Нексія» зарекомендувала себе з хорошої сторони. Це надійний, простий і ремонтопридатний автомобіль, який коштує досить невеликі гроші. Але випуск цієї моделі був припинений в 2014 році. Рік потому машина встала на конвеєр під новим виглядом і назвою. Тепер це «Равон Нексія 3». Фото, технічні характеристики та особливості моделі – далі в нашій статті.
Опис
Отже, що являє собою даний автомобіль? «Равон Нексія 3» – це передньопривідний чотиридверний седан середнього класу, побудований на базі «Шевроле Авео».
Машина випускається серійно з 2015 року і офіційно продається в Росії.
Зовнішність
Зовні машина виглядає зовсім не так, як попередні «Нексії». Кузов тут більш дутий і об’ємний. Спереду – витягнута галогенова оптика і компактна решітка радіатора з фірмовим логотипом компанії. Внизу – широкі протитуманні фари, по конфігурації віддалено нагадують оптику «Деу Нексії» в кузові N150. Те, що седан «Равон Нексія 3» побудований на базі «Авео», можна дізнатися за масивним колісним аркам і формі стійок даху.
Ззаду ж це і зовсім повна копія «Авео». Тут такі ж трикутні ліхтарі, компактна кришка багажника з смугою по центру і високо піднятий бампер. За рахунок дутих арок вельми незграбно виглядають задні колеса. Однак встановлювати ширші диски треба з розумом, інакше шини можуть терти об арку (ходу підвіски дуже великі). В цілому дизайн машини вийшов вдалим. Машина не виглядає старою, як та ж «Джентра», і володіє приємним силуетом.
Чи є недоліки у седана «Нексія 3»? Відгуки власників кажуть, що метал кузова дуже м’який. Ця ж проблема є і у «Авео». Від корозії кузов добре захищений. Але сам шар фарби досить тонкий. На кузові швидко з’являються відколи й інші дрібні пошкодження.
Салон
Всередині седан виглядає досить приємно. Для водія передбачений четырехспицевый кермо з регулюванням, а також стрілкова панель приладів з антибліковим покриттям. На центральній консолі – CD-магнітола і блок управління пічкою. У базовій комплектації «Равон Нексія 3» не оснащується кондиціонером. Музика звучить добре, проте меломанам все-таки доведеться міняти колонки.
Що стосується місця всередині, його вистачає як для передніх, так і для задніх пасажирів, причому з надлишком. На диво, компонування салону виявилася вельми вдалою. Радують і сидіння. Вони у всіх комплектаціях «Нексії 3» тканинні, але мають хорошу бічну і поперекову підтримку. Діапазон налаштувань вистачає, щоб виставити крісло під свій зріст. До речі, регулювання тут механічна у всіх комплектаціях.
Якістю збірки власники «Нексії Р3» задоволені. Всі деталі виконані з рівним проміжком, пластик не жорсткий. Так, у конкурентів класом вище інтер’єр більш добротний. Але якщо порівнювати «Равон Р3» з «Джентрой», яка була представлена на пару років раніше, прогрес очевидний. Пластик не разить фенолом, двері закриваються з однаковим зусиллям.
До речі, у топових комплектаціях автомобіль має бежеву обробку салону. Виглядає це досить привабливо.
Багажник
Об’єм багажного відділення «Равон Нексії 3» становить 400 літрів. При цьому спинка заднього дивана може складатися. Таким чином, утворюється вантажна майданчик на 980 літрів.
Під фальшполом розташувалася повнорозмірна запаска і штатний набір інструментів.
Технічні характеристики
«Нексія» спочатку не відрізнялася великою різноманітністю двигунів. І в новому поколінні узбеки, схоже, вирішили не порушувати традиції. Так, під капотом седана знаходиться безальтернативний рядний чотирициліндровий двигун S-TEC з 16-клапанним ланцюговим механізмом ГРМ. Даний агрегат має робочий об’єм 1,5 літра, а також відповідає нормам «Євро-5». Серед особливостей – змінювані фази випуску і впуску. Блок циліндрів – чавунний, головка – алюмінієва.
Максимальна потужність силового агрегату – 107 кінських сил. Піковий крутний момент – 141 Нм при 3,8 тисячі оборотів в хвилину. В парі з півторалітровим агрегатом можуть працювати два види трансмісій. Це п’ятишвидкісна механіка або шестиступінчастий автомат.
Розгін до сотні займає від 12,2 до 13 секунд в залежності від обраної трансмісії. Максимальна швидкість – 180 кілометрів на годину. Витрата палива помірний – до 7,9 літра в змішаному циклі. У місті на автоматі узбецька «Нексія» укладається в 10 літрів. Це гідний показник. Для порівняння, «Рено Логан» з чотириступінчастим автоматом витрачає в місті до 14 літрів бензину. Причому «Нексія» може «перетравлювати» 92-й бензин.
Підвіска
Автомобіль має таку ж конструкцію ходової частини, що і «Шевроле Авео». Так, «Нексія» побудована на передньопривідній «візку» з поперечно встановленим силовим агрегатом і несучим кузовом. Спереду – незалежна підвіска на А-образних важелях і стійках «МакФерсон». Ззаду – напівзалежна конструкція (у простолюдді «балка») з телескопічними амортизаторами і гвинтовими пружинами. Рульове управління – рейка з гідравлічним підсилювачем. Гальмівна система – дискова спереду і барабанна ззаду. На всіх версіях присутній АБС.
В цілому, за словами власників, підвіска надійна. Першими з ладу виходять кульові опори і втулки стабілізатора. Це відбувається на заході в 80 тисяч кілометрів. Далі розбиваються кермові наконечники (приблизно через 120 тисяч кілометрів). Періодично треба контролювати стан пильники Шрусів. Якщо всередину потрапляє пил і волога, вони швидко приходять в непридатність. Це що стосується передньої частини. Задня балка практично вічна – кажуть власники, оскільки тут просто нема чому ламатися. Амортизатори змінюються через 100 тисяч кілометрів, пружини не просідають.
Ходові якості
Як веде себе «Нексія 3» на ходу? Як відзначають відгуки власників, підвіска досить жорстка і нездатна відпрацьовувати навіть стики і дрібні нерівності. При цьому ходу підвіски не затиснуті. Частково допомагає вирішити цю проблему встановлення більш високопрофільних шин. Проте машина однаково веде себе жорсткіше, ніж її конкуренти. Що стосується управління, веде себе автомобіль так само, як і «Авео». Поведінка машини передбачувано, однак входити в повороти потрібно з обережністю – дуже важкий у машини зад.
Комплектації і ціни
Автомобіль «Нексія 3» пропонується в декількох комплектаціях:
- Комфорт.
- Оптимум.
- Елегант.
Перша є базовою і йде тільки на механічній коробці передач. Вартість такої комплектації становить 499 тисяч рублів. У цю ціну входить:
- Бортовий комп’ютер.
- Протитуманні фари.
- Штамповані 14-дюймові колеса.
- Повнорозмірна запаска.
- Аудіосистема з AUX і двома динаміками.
- Система «Ера-ГЛОНАСС».
- Гідравлічний підсилювач керма.
- Подушка безпеки для водія.
Версія «Оптимум» може пропонуватися як з механічною, так і з автоматичною трансмісією. У першому випадку вартість «Нексії» становить 530 тисяч рублів, у другому – 570 тис. В дану комплектацію входить аудіосистема на чотири колонки, електричні склопідйомники двох передніх дверей, обігрів та електропривод бічних дзеркал заднього виду. Також ці дзеркала пофарбовані в колір кузова (у початковій версії вони чорні). Ще в комплектацію входять 15-дюймові штамповані диски, легке тонування стекол і пофарбовані в колір кузова дверні ручки.
Максимальна комплектація «Елегант» з МКПП доступна за ціною 560 тисяч рублів. Та ж версія, але на автоматі, варто вже 600 тисяч. Ось що входить в цю ціну:
- Кондиціонер.
- Чотири ліфта.
- Двоколірна обробка салону.
- Центральний замок.
- Дві подушки безпеки.
- Литі 15-дюймові колісні диски.
- Хромоване покриття решітки радіатора.
Також відзначимо, що у офіційного дилера діє знижка на автомобілі минулого року. Так, версії, випущені в 2017-му, можна придбати в середньому на 40 тисяч рублів дешевше.
Підводимо підсумки
Отже, ми розглянули, які має узбецький седан «Равон Нексія 3» характеристики і особливості. Як і будь-який інший бюджетний автомобіль, ця машина не позбавлена дитячих хвороб і недоліків. Так, вона відрізняється не самим потужним двигуном, скромним дизайном і відсутністю плавності ходу. Проте враховуючи вартість моделі, можна сказати, що вона становить непогану конкуренцію китайським аналогам (в плані надійності – однозначно). Придбати що-небудь краще за таку вартість досить важко. Тому седан «Равон Нексія 3» користується стабільним попитом не тільки в Узбекистані, але і в Росії, а також багатьох країнах СНД. Чи варто розглядати такий варіант до покупки? Якщо вам не настільки важливий дизайн і динамічні якості, а потрібна просто надійна і невибаглива робоча конячка, то «Равон» однозначно можна розглядати до купівлі.
