Безпека
Французи сильно схиблені на безпеці. І «Пежо 407» є тому доказом. Так, вже в базовій комплектації тут були присутні фронтальні і бічні подушки безпеки в загальній кількості шести штук. Також в базовій версії є система АБС і курсової стійкості. У плані безпеки Peugeot 407 є одним з лідерів у своєму класі. Це одне з головних переваг даного автомобіля.
Технічні характеристики
На цей автомобіль встановлювалися різні двигуни. Це були як бензинові, так і дизельні агрегати. Поговоримо про найбільш поширених в Росії.
Молодшим у лінійці є 1,8-літровий чотирициліндровий атмосферний мотор на 116 кінських сил. Цей мотор поряд з дволітровим 143-сильним агрегатом мав проблеми з програмним забезпеченням. Дуже часто в цих Peugeot 407 помилки електронною дросельної заслінки, що супроводжувалося нестабільною роботою двигуна. Також власники стикалися з прогаром котушки запалювання. В іншому ці мотори не доставляли проблем власникам. Поршнева і механізм ГРМ вельми ресурсні. Двигуни на 1,8 і 2 літри зарекомендували себе з хорошого боку – як надійні і дешеві в обслуговуванні агрегати.
Також у Росії популярні дизельні агрегати. Найбільш слабкий в лінійці – чотирициліндровий мотор серії HDI. При обсязі 1,6 літра він розвиває 109 кінських сил потужності. До речі, цей мотор найбільш затребуваний в країнах Західної Європи.
Зазначимо, що дизельний двигун на 1,6 л використовувався не тільки в концерні «Пежо-Сітроен». Цей мотор ставилося на «Вольво», «Міні», «Форд» і «Мазду». Двигун має маркування DV6 і відповідає екологічному стандарту Євро-4. Мотор укомплектований турбіною. Остання відрізняється змінною геометрією. Також дизельний мотор володіє фільтром твердих частинок FAP і двухмассовым маховиком. Фільтр є одним з найбільш дорогих елементів у вихлопній системі. Вартість нового елемента – 700 доларів. Зважаючи на це власники просто вирізують його і прошивають електронний блок управління.
Система впорскування – «Бош», хоча деякі моделі ставилися форсунки «Сіменс». Варто відзначити, що двигун DV6 відрізнявся прийнятною тягою. Так, при двох тисячах обертів він видавав 240 Нм крутного моменту. А завдяки функції «Овербуст» цей показник міг збільшитися ще на 20 Нм. При високій продуктивності двигун володіє низькою витратою палива – менше 5 літрів на 100 кілометрів при їзді по трасі.
