Трансмісія
Залежно від комплектації, «Шевроле Круз» може оснащуватися п’ятиступінчастою механікою або автоматом на шість передач. Спершу розглянемо МКПП. Що кажуть відгуки власників про «Шевроле Круз» на механіці? Серед проблем даної трансмісії варто відзначити сальники приводів.
Вони часто течуть і пропускають масло. Міняти їх доводиться раз у рік або кожні 30 тисяч кілометрів. Також при мінусових температурах погано включається перша передача. В плані обслуговування дана коробка невибаглива. Раз в 100 тисяч вона вимагає заміни масла. В цілому відгуки власників про «Шевроле Круз» на механіці позитивні. Чого не скажеш про автомат. Він досить примхливий. Перші проблеми з’являються вже через 30 тисяч кілометрів. Це ривки при перемиканні передач і вібрації. Малий ресурс мають соленоїди і гідроблок. Стопорне кільце барабана розвалюється через 100 тисяч кілометрів. Якщо вчасно не усунути проблему, залишки кільця потрапляють в планетарні шестірні і остаточно руйнують коробку. АКПП також схильна до витоків. Масло йде з трубок охолодження, а також в місці установки прокладки між полукорпусами коробки.
Як відзначають відгуки власників, «Шевроле Круз» на автоматі брати не варто. Більш надійною є п’ятиступінчаста МЕХАНІКА. Але, як показує статистика, моделі після 2012 року з АКПП ламаються рідше. Мабуть, виробник не тільки підправив дизайн, але й усунув деякі «косяки» з автоматичною коробкою.
