Ходова частина
Автомобіль побудований на такій же базі, що і «Опель Астра J». Спереду стоїть незалежна підвіска зі стійками МакФерсон. А ось ззаду замість многоричажки (як на «Опелі») встановлена Н-подібна балка. Конструкція досить міцна. В основному, за відгуками, викликає нарікання передня підвіска. Так, через 100 тисяч кілометрів виходять з ладу сайлент-блоки важелів.
Гальма на «Крузі» – дискові. На педаль машина відгукується добре. Ресурс передніх колодок – близько 35 тисяч кілометрів. Задні служать вдвічі більше.
Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем. В цілому механізм надійний, проте відгуки відзначають підвищений шум роботи насоса. Щоб знизити його шумливость, фахівці рекомендують замінити рідина гідропідсилювача.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє «Шевроле Круз». Автомобіль досить надійний і невибагливий в обслуговуванні. Однак не позбавлений «дитячих хвороб». Це слабке лакофарбове покриття, жорсткий пластик в салоні і проблемна автоматична коробка. Якщо розглядати покупку седана «Шевроле Круз», варто звернути увагу на версії з МКПП або вибирати варіанти молодше 2012 року на автоматі.
