Покоління седана
Лінійка серійних машин компанії «БМВ» нараховує кілька поколінь. Модель машини розшифровується дуже просто: 5 – серія автомобіля, дві наступні цифри означають обсяг мотора, встановлюваного під капот. Якщо в конструкції є інжектор, то до закінчення додається літера «i». У разі застосування дизельного мотора – це літера «d».
Перше покоління седана зійшло з конвеєра в 1972 році. За два роки до цієї події на міжнародному показі в Женеві BMW представила концепт-кар 2200ti Gamish. Автомобіль мав кузов Е12 і зовні відрізнявся від попередників серії New Class. Спочатку седани оснащувалися 4-циліндровими двигунами з об’ємом 1,8 і 2,0 літра. Пізніше з’явилися моделі з 6-циліндровими двигунами з збільшеним об’ємом від 2,2 до 3,3 л. Значно покращилася потужність агрегатів – майже до 200 кінських сил. Дизельними установками це покоління не оснащувалося.
В кінці 1976 року модель Е12 зазнала зовнішніх змін. Серйозна зміна 12-й кузов зазнав у середині 1981 року, назву він отримав – Е28. В салоні стало просторіше, і центральна консоль була повернена у бік водія. Ця модель стала першою, на яку встановили дизельний мотор. Чотиридверний седан мав скошений перед. Серед автолюбителів він отримав назву «акула». 16 різних модифікацій мала модель з бензиновим двигуном. Потужність таких агрегатів досягала 215 кінських сил.
Послідовником 28-го кузова став Е34, який відрізнявся поліпшеною аеродинамікою. Випускався БМВ-530 з 1988 до 1996 року. Розробкою зовнішнього вигляду займався головний дизайнер фірми – Клаус Лют. Всього з конвеєра зійшло більше 1 300 000 одиниць автомобілів. У 1990 році з’явилася версія 5-дверного універсала – Touring. Бензинових двигунів на цій моделі було 12 типів: 2 – чотирициліндрових, 8 – і шестициліндрових 2 – восьмицилиндровых. Дизельні агрегати встановлювалися з трьома варіантами обсягу.
Згодом компанія представила БМВ-530 Е39. Його виробництво було налагоджено з 1995 по 2003 рік. Конструкторами було запропоновано два варіанти автомобіля: 4-дверний седан і 5-дверний універсал. На цій версії вже не встановлювалися чотирициліндрові бензинові мотори. Залишилися тільки шести – і восьмициліндрові силові установки. Самий потужний автомобіль мав 4-літровий двигун з 282 кінськими силами під капотом.
Вперше на серію седанів почали встановлювати рядний чотирициліндровий дизель об’ємом 2 літри, 134 кінських сили. БМВ-530 (на фото нижче) в кузові Е60 завоював серця багатьох шанувальників німецької якості.
Виробник зумів поєднати в одному корпусі потужність, надійність і красу. Сучасні технології дозволили відчувати себе комфортно водієві і пасажирам. Головна оптика змінилася кардинально, форма краплі додала яскравості в зовнішність німецького седана. Загальний силует всім своїм виглядом показує спортивний характер автомобіля.
При першому натисканні на педаль акселератора все 333 кінські сили V-образного восьмициліндрового двигуна вириваються назовні і стрімко несуть власника по дорозі. У 2009 році БМВ-530 був сильно змінений. На зміну шестидесятому кузову прийшов F10, який був не менш красивим і виразним. Автомобіль повернув свій стиль класичного БМВ. Погляд «ангельських глазок» змінився, а габарити машини збільшилися.
При цьому лінії корпусу залишилися стриманими, без різких перепадів, вони зачаровують своєю плавністю. Компанія розширила лінійку кузовів: був представлений абсолютно новий вигляд – Grand Turismo (F07). Для країн Близького Сходу і Китаю баварська фірма зробила окрему версію F18, яка мала подовжену базу, але вважалася седаном.
Потужність окремих моторів з 5-літровим V8 досягала 444 л. с. Розширилася лінійка і дизельних агрегатів, які працювали спільно з турбонаддувом. Також варто відзначити, що на цих автомобілях була можливість встановити 8-ступінчасту трансмісію ZF 8HP. За рахунок спільних дій двигуна і коробки передач баварський «звір» набирає першу сотню за 4 секунди.
В кінці 2016 року було представлено чергове оновлення. Завдяки розвитку технологій, компанії вдалося створити дивовижний автомобіль в кузові G30, за основу якого взята інноваційна платформа сьомої серії BMW. Кузовні деталі зроблені з надміцної сталі і сплавів алюмінію. При цьому показники динаміки покращилися за рахунок зменшення маси автомобіля.
