Безпека
У часи, коли «Фіат» розробляв недорогий масовий автомобіль, поняття безпеки приділялося не так багато уваги. Пов’язано це було з не такою великою кількістю машин на дорогах і, як наслідок, з меншою аварійністю.
В тестах Euro NCAP, що проводилися в 1998 році, Fiat Brava взяв всього дві зірки. Кращі показники були досягнуті при фронтальному і бічному ударах. Найбільше зниження балів викликана перевантаженням тіла при лобовому ударі і проникненням агрегатів з підкапотного простору в області педалей, що призводило до серйозного травмування ніг. Деякі технічні поліпшення відбулися після рестайлінгу 1999 року.
Рестайлінг
1997 Fiat Brava піддався першому рестайлінгу. Насамперед, вийшли модифікації з поліпшеними дизелями TD 75 і TD 100, змінили «дідка» 1,9 D. З’явилося два нових типи кузова (седан і комбі), які, втім, стали продаватися під брендом Marea.
У 1998 році найслабший з бензинових двигунів 1,4 12V був виключений з модельного ряду, йому на зміну прийшов більш технологічний 80 16V. Зміни торкнулися і дизайну. Дзеркала почали фарбувати під колір кузова, встановили новий бампер і хромовану решітку радіатора (у версії «Брава»). Поповнилася колірна гамма кузова. Конструкція стала більш міцною, з’явилися бічні подушки безпеки в якості опції. В обробці інтер’єру стали використовувати більш якісний пластик, була перероблена панель приладів.
