Розміри, кліренс
Як ми вже сказали раніше, цей автомобіль належить до В-сегменту, тому досить компактні габарити. Сумарна довжина машини становить 4,39 метра, ширина – 1,7, висота – 1,47. Але що найголовніше – це кліренс. Його німці спеціально збільшили до 17 сантиметрів, адаптувавши машину для російських умов. Це дуже добре, але не варто забувати, що при повному завантаженні цей кліренс просідає на цілих 4-5 сантиметрів. Також власники радять встановити металеву захист піддону двигуна.
Салон
Дизайн інтер’єру досить скромний. Тут немає якоїсь родзинки: все в корпоративному стилі «Фольксвагена». Кермо трьохспиці, з можливістю регулювання. Панель приладів складається з двох стрілочних циферблатів. З приводу читабельності щитка відгуки не висловлюють нарікань. Органи управління кліматичною системою і магнітолою розміщені на зручному від руки відстані.
Сидіння мають щільну набивку і широкий діапазон регулювань. Є також мікроліфт водійського крісла. Проте недоліки теж присутні. Так, у «Поло» не вистачає бічної і поперекової підтримки. А сам поролон з часом кришиться, так як треться об металевий каркас сидіння.
Дуже слабка в салоні підсвічування кнопок і бардачка. Також багато автомобілів мають мінімальний рівень оснащення – механічні склопідйомники, аудиоподготовку і просту грубку, без кондиціонера. Варто розуміти, що багато примірники купувалися для таксі, тому мають саму мінімальну комплектацію без будь-якого додаткового обладнання.
Серед інших мінусів седана «Фольксваген Поло» відгуки власників відзначають, що пластикове скло панелі приладів швидко покривається подряпинами, і їх неможливо усунути. При температурі нижче 10 градусів морозу на непрогрітому автомобілі “виє” вентилятор печі. Причиною тому є відсутність мастила в металлографитовом підшипнику.
