Технічні характеристики
На автомобіль встановлюються два типи двигунів. Найбільш популярний – 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун серії CFNA. Максимальна потужність його становить 105 кінських сил. Укомплектовується він шестиступінчастою автоматичною коробкою від японського виробника «Айсін». У цій коробці є функція «Спорт», де задіюються тільки п’ять передач. Що кажуть про седан «Фольксваген Поло» на автоматі відгуки власників? Коробка досить надійна і зрозуміла у використанні. При перемиканні АКПП не “штовхається”. В плані обслуговування вимагає лише періодичної заміни масла. Крім цього, «Фольксваген Поло» оснащується ще і механічною коробкою передач. Вона теж досить міцна і витривала. Проблем з нею немає.
Розгін до сотні у «Фольксвагена Поло» займає від 10,5 до 12 секунд в залежності від коробки. Які є проблеми у цього мотора? Серед підводних каменів варто відзначити швидкий знос прокладки клапанної кришки. Взимку виходить з ладу клапан рециркуляції газів.
Також власники відзначають стукіт гідрокомпенсаторів «на холодну». У більшості ця проблема йде по мірі прогріву мотора. Але іноді гидрокомпенсаторы продовжують стукати і на прогрітому двигуні.
«Фольксваген Поло» може укомплектовуватися та турбованим двигуном серії TSI. Це бензиновий чотирициліндровий двигун з робочим об’ємом 1,4 літра. Завдяки турбіні він розвиває 125 кінських сил, що на порядок більше, ніж у атмосферного 1,6-літрового. Що кажуть про седан «Фольксваген Поло» (1,4 л) відгуки власників? Цей двигун відрізняється підвищеною витратою масла (втім, як і всі двигуни даної серії). Потрібно регулярно стежити за рівнем з допомогою щупа і при необхідності додавати масло.
Також взимку двигун може важко запускатися. Виною тому стартер. При низьких температурах мастило застигає, і стартер не може нормально крутитися. Відзначимо, що даний турбований двигун розрахований тільки на високооктановий 98-й бензин (хоча деякі їздять і на 95-му).
