Підвіска «Фокуса»
Нікуди не поділася незалежна система MacPherson спереду і традиційна «багаторичажка» – ззаду. У порівнянні з попередньою версією, пружини і амортизатори стали жорсткіше, це дозволяє поліпшити керованість автомобілем. Дискові гальма зменшують гальмівний шлях машини.
Виробник «порився» в налаштуваннях рульового колеса, у результаті збільшився контроль над Ford Focus ST на високих швидкостях. Переворот автомобіля виключений завдяки застосуванню електронної системи Transitional Stability і новим опор двигуна.
Модифікацію зарядженого хетчбека
Гарячий “Фокус” поставляється в трьох варіантах оснащення:
- ST1 – версія з тканинним салоном і стандартним набором устаткування і систем.
- ST2 – модель з комбінованим інтер’єром. Завдяки поєднанню шкіри і тканини внутрішній простір набуває свіжість і сучасність.
- ST3 – найбагатший і дорогий автомобіль. Салон виключно з чорними шкіряними сидіннями. Приладова панель виконана з м’якого пластику, який до того ж приємний на дотик.
В якості систем безпеки застосовується стандартний для цього класу набір з невеликими доповненнями, внаслідок зухвалого характеру автомобіля. Сучасна система попередження про перешкоду попереду, не тільки сповістить водія, але сама почне зменшувати швидкість руху. Дана функція працює тільки на низьких швидкостях до 50 км/год). У стандартну комплектацію включений парктронік, завдяки якому, припаркуватися на тісних вуличках буде набагато простіше.
Також новинкою є система курсової стійкості, що дозволяє тримати траєкторію руху у межах смуги руху.
