Корінь проблем
Старі проблеми вирішені не були, а на зміну їм прийшли нові. Раніше співробітники КЖД працювали на самоокупаемом підприємстві. Сьогодні залізниці на півострові практично не функціонують. Залізничне сполучення з Україною або материком повністю відсутня. А це означає, що пасажирів немає і найближчим часом не буде.
Замість доходів від пасажиропотоку приходять величезні суми від Міністерства транспорту. З невідомої причини грошові надходження призвели до того, що КЖД в буквальному сенсі потонула в корупції. Замість того, щоб йти на підготовку інфраструктури до введення в експлуатацію Керченського мосту, гроші зникають незрозумілим чином. Ніхто не розбирається. Багато залізничники стверджують, що до тих пір, поки не з’явиться повідомлення з материком, Кримська залізниця буде руйнуватися. Поки що немає контролю за цільовим використанням коштів, вони будуть постійно розкрадатися. Керівництво кримської «залізяки» вирішило піти ще далі. Було прийнято рішення про масові скорочення провідників і технічного персоналу. Логіка проста: раз немає пасажирів і попиту – нема чого їм платити заробітну плату.
Ситуація настільки гостра, що приходять в непридатність навіть справні рухомі склади. Їх просто нікому обслуговувати! Немає ні людей, ні обладнання.
