Екстер’єр
Аж до припинення серійної зборки в 2016 році Land Rover Defender 110 був рамним позашляховиком, не “позорясь” серед представників свого класу кузовом несучої конструкції. В якості основи всіх автомобілів даної моделі використовується сталева рама, що отримала назву “сходовій” через зовнішньої схожості з даною конструкцією.
Дизайн кузова позашляховика незграбний, чисто чоловічий, в деяких деталях і зовсім агресивний. В очі кидаються пороги Land Rover Defender 110, що підкреслюють характер автомобіля і його основний напрямок експлуатації.
Лінійка двигунів
Капот відкривається за допомогою спеціального важеля, розташованого чомусь у ногах у пасажира, а не водія. Розглянути сам двигун можна хіба що в стрибку – позашляховик дуже високий.
Технічні характеристики Land Rover Defender 110 досить несподівані: автомобіль комплектується турбованим 2,2-літровим дизельним двигуном потужністю 122 кінські сили. При двох тисячах оборотах в хвилину досягається граничний крутний момент 360 Нм. На перший погляд здається, що для такого автомобіля двигун слабенький, однак власники Land Rover Defender 110 у відгуках відзначають, що грамотно підібрана трансмісія усуває вельми спірну брак потужності.
Комплектується англійський позашляховик шестиступінчастою трансмісією з двоступеневої роздавальної коробкою. Повний привід автомобіля, що, втім, далеко не рідкість на сьогодні: на дорогах можна зустріти величезну кількість повнопривідних позашляховиків і кросоверів, старанно яких підганяє гід під категорію off-road.
