Позашляховик Land Rover Discovery 3 – володар сумнівної репутації і неоднозначного іміджу, незважаючи на які, він завойовує серця багатьох автовласників, які стають його затятими шанувальниками на роки. Автомобіль відрізняється не тільки досить частими пошкодженнями, але й досить курйозною історією створення та оригінальною конструкцією. Нова версія Discovery 3 розроблена з урахуванням сучасних тенденцій автомобілебудування, оскільки покупці звертають увагу в першу чергу на екстер’єр позашляховиків, і тільки потім – на їх прохідність. Нове покоління автомобіля стало більш складним з конструктивної точки зору, у зв’язку з чим у відгуках про Land Rover Discovery 3 власники відзначають, що самостійно відремонтувати машину в разі поломки не вийде.
Двигуни і часто зустрічаються несправності
Поставляються на ринок країн СНД автомобілі Land Rover Discovery 3 оснащувалися двома двигунами: 2,7-літровим турбодизелем потужністю 190 кінських сил і 4,4-літровим бензиновим мотором потужністю 300 кінських сил. Серед автолюбителів версія позашляховика з бензиновим двигуном не користується особливим попитом, у зв’язку з чим основні проблеми так і не були виявлені, за винятком неекономічність – витрата складає близько 20 літрів на 100 кілометрів. Дизель Land Rover Discovery 3 – спільна розробка альянсу Peugeot-Citroen і Ford. При належному обслуговуванні робочий ресурс двигуна становить 500 тисяч кілометрів, проте він має і своїми мінусами. Наприклад, клапани рециркуляції відпрацьованих газів досить швидко покриваються нагаром, що призводить до їх поломки. Їх очищення або заміна потрібна при утрудненому запуску двигуна або зниження його динамічних показників. Найчастіше власники говорять про ненадійність охолоджувача клапана EGR.
Досить часто виходить з ладу ТНВД і паливний насос. З часом виробник модернізував обидва насоса, що підвищило їх надійність і робочий ресурс. Передній сальник коленвала нерідко починає пропускати масло, що призводить до появи стуків в двигуні Land Rover Discovery 3. 2,7-літровий силовий агрегат виходить з ладу із-за нестачі масла, причиною чого є некоректна робота масляного насоса. Після численних скарг виробник усунув і цю недоробку. До інших системних проблем можна зарахувати несправність перепускний труби вихлопної системи, провертання вкладишів колінчастого валу, проблеми з кривошипно-шатунним механізмом і датчиком температури масла.
Двигун Land Rover Discovery 3, як і паливні форсунки, дуже чутливий до якості заливається палива: при використанні неякісної солярки форсунки виходять з ладу через 100-120 тисяч кілометрів. Аналогічний робочий ресурс у свічок розжарювання. Одним з переваг силового агрегату TdV6 y Land Rover Discovery 3 є ресурс турбіни: при правильній експлуатації вона може прослужити не одну сотню тисяч кілометрів, проте будь-її ремонт обійдеться власникові позашляховика у велику суму. Дизельний двигун позашляховика має немалими “апетитами”: витрата в міському циклі складає 14 літрів.
Трансмісія
Land Rover Discovery 3 комплектується шестиступінчастою автоматичною або механічною трансмісією. Більш надійною вважається механічна коробка перемикання передач, оскільки автомат після 130 тисяч кілометрів пробігу страждає від ривків при русі в пробках і перемиканні передач. Вирішити таку проблему можна або обнуленням помилок у блоці управління, або заміною гідротрансформатора.
При регулярному використанні автомобіля в якості повноцінного позашляховика починає “хворіти” повний привід. Причина криється в міжосьових муфтах: вони швидко зношуються під впливом високих навантажень і температур, що стає причиною дорогого ремонту трансмісії. При відмові блокування заднього диференціалу проблема, найімовірніше, криється в сервомоторе приводу. Досить рідко власники Land Rover Discovery 3 стикаються з пошкодженням переднього диференціала і опори карданного вала. Збільшити строк експлуатації роздаточної коробки, редуктора трансмісії і можна тільки за рахунок своєчасної заміни фільтрів і масла в них.
Інтер’єр
Позашляховик володіє прекрасним оглядом і зручною посадкою. Інтер’єр виконаний в стилі мінімалізму, що цілком вдалося творцям. Для обробки та звукоізоляції салону використовувалися досить якісні матеріали, що дозволило усунути сторонні шуми. До переваг салону Land Rover Discovery 3 можна віднести аудіосистему з відмінною якістю звучання.
Електрообладнання не особливо надійне: досить часто ламається звуковий сигнал, перестає функціонувати спідометр з-за виходу з ладу датчика ABS, відбувається відмова системи Terrain Response і довільне відключення магнітоли.
Електрика автомобіля
Найбільшим мінусом британського позашляховика є електроніка. Пов’язані з нею проблеми діляться на дві основні категорії: збій програмного забезпечення і окислення контактів дротів. Прошивка блоків керування автомобілем здійснюється при кожному технічному обслуговуванні позашляховика. Власне, це дозволило звести до нуля кількість недоліків, а решта усуваються банальної перезавантаженням системи. Рішення проблеми з окисленням клем складніше: найчастіше виходить з ладу проводка електроприводу міжосьового диференціала і заднього лівого колеса. Втрата зв’язку в ланцюгу приводить до опускання кузова і мерехтіння підсвічування приладової панелі.
Ходові якості
Третє покоління Discovery відрізняється від попередніх версій наявністю незалежної підвіски і можливістю коригування дорожнього просвіту. Подібні нововведення дозволили поліпшити плавність ходу, прохідність і керованість позашляховика. Досить часто власникам Land Rover Discovery 3 доводиться стикатися з проблемами з пневмобаллонами, які до того ж прикриті металевими захисними кожухами. На вторинному ринку можна зустріти моделі з звичайною підвіскою, однак вони неймовірно рідкісні. Сам позашляховик має дуже слабкою підвіскою як для автомобіля подібного класу, у зв’язку з чим її доводиться досить часто перебирати – приблизно кожні 60-80 тисяч кілометрів пробігу.
В більшості випадків виходять з ладу сайлентблоки передніх важелів і стійки стабілізатора, передні ступичні підшипники, кермові наконечники і кульові опори. Особливу увагу потрібно пневмоподвеське – при належному догляді її робочий ресурс становить 100-120 тисяч кілометрів пробігу. Land Rover Discovery 3, на відміну від інших позашляховиків, не вимагає великих вкладень в ремонт ходової.
Переваги позашляховика
- Багатий функціонал і оснащення комплектацій.
- Рамна конструкція кузова.
- Якісна аудіосистема Harman Kardon з відмінним звучанням.
- Комфортна та надійна підвіска.
Недоліки автомобіля
- При активній експлуатації позашляховика в міській межі з’являються сліди корозії на рамної конструкції.
- Вкрай малий робочий ресурс підвіски.
- Ненадійна електрика.
- Занадто висока витрата палива.
Підсумки
При купівлі вживаного позашляховика Land Rover Discovery 3 бажано не купувати автомобілі перших років випуску, оскільки виробник з кожною наступною версією виправляв основні недоліки, відповідно, більшість з них вдалося виправити тільки через кілька років активного виробництва моделі. У зв’язку з цим можна сміливо говорити про те, що досить поширені міфи про те, що Discovery є ненадійним автомобілем, в корені невірні, тому придбання такого позашляховика, нехай і на вторинному ринку, стане дуже непоганим і розумним рішенням.
