Двигун
Автомобіль оснащений силовою установкою, запозиченої у Toyota Prius і представленої ДВС 2ZR-FXE і електромотором.
Серія ZR включає 4-циліндрові двигуни рядною компонування, оснащені 16-клапанної газорозподільною системою DOHC і системою зсуву фаз Dual VVT-i. 2ZR-FXE являє собою особливу версію 2ZR-FE для гібридних силових установок. Це 1,8 л мотор з циліндрами діаметром 80,5 мм і ходом поршня 88,3 мм (як і у вихідного варіанта), що функціонує по циклу Аткінсона.
До того ж, ступінь стиснення у порівнянні з 2ZR-FE була підвищена з 10:1 до 13:1. 2ZR-FE має 132-134 л. с. і 174 Н·м при 6000 і 4400 об./хв відповідно. Названі модифікації призвели до підвищення економічності в порівнянні з вихідним мотором, але скоротилася продуктивність двигуна Lexus CT 200H: характеристики його 2ZR-FXE рівні 98 л. с. потужності при 5200 об./хв і 142 Н·м крутного моменту при 4000 об/хв. Для зниження вібрацій та шуму на CT 200H була змінена конструкція опор двигуна та випускної системи.
Електродвигун розвиває 60 кВт і 207 Нм. Ємність батареї дорівнює 1,3 кВт/год. Сукупна продуктивність силової установки становить 136 л. с. і 207 Нм. Вона дозволяє пересування як чисто на бензиновому або електричному, так і в комбінованому режимах. Подібна силова установка використовувалася в Auris Hybrid, крім Prius і Lexus CT 200H.
Відгуки фахівців свідчать про те, що характер CT 200H дуже нагадує Prius. Так, відсутня пряма залежність між інтенсивністю розгону і положенням педалі газу, тому розмита зв’язок машини і водія. Це обумовлено варіатором і перемиканням між двигунами.
