МАЗ-4307 «Зубренок» – перший білоруський середньотоннажний вантажівка, з безкапотного компонуванням, великий вантажний платформою і значною кількістю різноманітних модифікацій, розроблених і випускаються на його базі.
Виробництво вантажівки
МАЗ-4370 або «Зубренок» випускається білоруською компанією «МАЗ». Підприємство веде свою історію з 1944 року, коли у звільненому Мінську була створена майстерня по відновленню і ремонту автомобілів. Поступово підприємство перейшло на збірку вантажівок з машинокомплектів. У 1945 році почалося будівництво виробничих цехів заводу по виготовленню великовантажних автомашин. Перші вантажівки МАЗ-205 компанія зібрала в 1947 році, а через два роки було налагоджено конвеєрне виробництво автомобілів. Важливим моментом становлення заводу стало освоєння і випуск вантажівок у безкапотного компонуванні. Надалі підприємство завдяки власним розробкам не тільки розширила модельний ряд автомобілів, але і значно збільшило обсяг виробництва.
В даний час об’єднання «МАЗ» випускає більше 80 модифікацій вантажних автомобілів різного призначення, а також виробляє автобуси, тролейбуси, причепи і напівпричепи.
Історія створення вантажівки
Поява МАЗ-4370 пов’язано зі збільшеним в кінці XX століття попитом на середньотонажні автомобілі, а також прагненням компанії «МАЗ» за рахунок нової моделі розширити виробничу лінійку вантажівок. Така компактна автомашина може ефективно використовуватися в міських умовах і на коротких приміських перевезеннях для транспортування невеликих партій різноманітних вантажів.
З метою прискорення розробки і початку виробництва на підприємстві як прототип вибрали вантажний автомобіль аналогічного класу MAN-L-2000, але вантажопідйомність даної моделі становила всього 2,5 т. Компанія «МАЗ» не вважала меншу вантажопідйомність проблемою. За рахунок розроблених основних елементів нового вантажівки, рами, підвіски, мостів вона в досить швидкі строки не тільки спроектувала вантажівка, але і провела всі необхідні випробувальні та сертифікаційні роботи. Це дозволило приступити до виробництва моделі МАЗ-4370 «Зубренок» в 1999 році.
Конструкція моделі
На відміну від випущених російських середньотоннажних автомашин, білоруська новинка отримала традиційну для Мазу безкапотную компонування. Це істотно підвищило розмір бортовий майданчики автомобіля і за цим показником конкуренцію МАЗ-4370 (серед вантажівок СНД) зміг скласти тільки випущений в 2007 році КАМАЗ-4308.
Наступною відмінною рисою «Зубреня» стала висока комфортабельна кабіна, розрахована на 3 чоловік. В цілях поліпшення аеродинаміки вона була обладнана відразу трьома спойлерами і обтічником.
В основі конструкції автомобіля лежить міцна рама сходового типу з двома лонжеронами формі швелера, а також поперечинами, які отримали кругле трубчасте і П-образний перетин. Завдяки залежного типу передньої та задньої підвіски на напівеліптичних ресорах в поєднанні з 17,5-дюймовими колесами вантажівки отримав низьке розташування платформи, що, за відгуками власників МАЗ-4370, було дуже комфортно при виконанні вантажно-розвантажувальних операцій.
На початковому етапі виробництва автомобіль комплектувався двигуном ММЗ Д-245.9-540 потужністю 135 сил і п’ятиступінчастою МКПП. Надалі кількість силових агрегатів на МАЗ-4370 збільшилася.
Технічні параметри
Основні технічні характеристики МАЗ-4370 наступні:
- модель двигуна – ММЗ Д-245.9.540;
- тип – дизельний турбований;
- обсяг – 4,75 л;
- число циліндрів/розташування – 4/L-рядне;
- потужність – 136,0 л. с.;
- виконання – 2 Євро;
- привід – задній;
- колісна формула 4×2;
- тип КП – п’ятиступінчаста механічна;
- максимальна швидкість – 90,0 км/год;
- витрата палива (змішаний цикл) – 18,1 л/100 км;
- колісна база – 3,0 м;
- довжина – 6,20 м;
- висота – 0,54 м;
- ширина – 2,49 м;
- виконання платформи – бортова, з можливістю монтажу тенту;
- вантажопідйомність – 4,95 т;
- повна маса – 10,10 т;
- навантаження на передній міст – 3,65 т;
- навантаження на задній міст – 6,40 т;
- типорозмір шин – 8,25R20, 235/75R17,5
- обсяг паливного бака – 130 л;
- напруга бортової мережі – 24 Ст.
Двигуни «Зубреня»
Крім дизеля ММЗ Д-245.9.540, вантажівку МАЗ-4370 комплектується наступними силовими агрегатами:
1. Модель – Д-245.30Е2
- тип – дизельний з турбонаддувом;
- охолодження – рідинне;
- число циліндрів – 4;
- розташування циліндрів – рядне (L);
- обсяг – 4,75 л;
- потужність – 156,4 л. с.;
- показник стиснення – 17,0;
- маса – 0,50 т;
- екологічне виконання – Євро-2.
2. Модель – Д-245.30Е3
- тип – дизельний з турбонаддувом;
- охолодження – рідинне;
- число циліндрів – 4;
- розташування циліндрів – рядне (L);
- обсяг – 4,75 л;
- потужність – 156,4 л. с.;
- показник стиснення – 17,0;
- маса – 0,45 т;
- екологічне виконання – Євро-3.
3. Модель – DEUTZ BF4M 1013FC
- тип – дизельний;
- охолодження – рідинне;
- число циліндрів – 4;
- розташування циліндрів – рядне (L);
- робочий об’єм – 4,80 л;
- потужність – 170,0 л. с.;
- показник стиснення – 16,1;
- маса – 0,56 т;
- екологічне виконання – Євро-3.
У парі з двигуном DEUTZ встановлюється п’ятиступінчаста коробка ZF S5-42.
Модифікації автомобіля
Крім різних силових агрегатів, автомобіль володіє декількома по довжині колісними базами:
- 3,30 м;
- 3,35 м;
- 3,70 м;
- 4,20 м.
Така кількість варіантів однозначно служить додатковою популярністю для вантажівки. Додатково до стандартної кабіні випускається двомісна кабіна зі спальним місцем.
Компанія «МАЗ» в поєднанні з різноманітними двигунами і різними колісними базами виготовляє наступні модифікації:
- бортовий;
- бортовий тентований;
- самоскид;
- фургон;
- ізотермічний фургон;
- шасі;
- евакуатор;
- бортовий з КМУ.
Значне число модифікацій, варіантів колісних баз і виконання кабіни значно розширили сфери застосування МАЗ-4307.
Технічне обслуговування та можливі неполадки
Для підтримання справного стану і якісних експлуатаційних параметрів будь-якого автомобіля, в тому числі і характеристик МАЗ-4370, потрібно виконувати ТО відповідно регламентами компанії-виробника. Для вантажівки «Зубренок» встановлені наступні види необхідного обслуговування:
- щодня перед початком і по закінченні роботи;
- обкаточное – виконувалася після 1,0 тис. пробігу;
- ТО-1 – 5,0 тис. км;
- ТО-2 – 20,0 тис. км;
- сезонне – при зміні сезону експлуатації.
В залежності від умов роботи вантажівки пробіг між першим і другим обслуговуванням міг бути зменшений.
Серед можливих неполадок, особливо в початковому періоді експлуатації автомобіля, необхідно відзначити:
- важке включення передач внаслідок неякісної регулювання зчеплення;
- підвищений нагрів заднього моста за рахунок неточної регулювання зачеплення шестірень, а також зайвого кількість масла в картері;
- нерівномірна робота ГУР із-за наявності повітря;
- відведення машини при русі по прямій, у зв’язку з ослабленням затягування ресорних драбин;
- низький тиск в гальмівній системі через порушення герметичності;
- прослизання натяжної ременя генератора.
Переваги і недоліки автомобіля
Власники в своїх відгуках про МАЗ-4370 виділяють наступні основні переваги вантажівки:
- доступну вартість;
- комфортабельну кабіну;
- тягові параметри двигунів;
- економічну експлуатацію;
- низьку висоту завантаження;
- велику площу платформи;
- компактні розміри.
Серед недоліків найчастіше відзначаються:
- слабка потужність обігрівача;
- часті поломки редуктора заднього моста;
- дефекти коробки передач;
- швидкий знос диска зчеплення;
- несправності ресор.
Незважаючи на наявність недоліків, особливо на початковому етапі випуску, завдяки своїй вантажопідйомності, вартості і наявності великого числа різноманітних модифікацій середньотоннажний вантажівка МАЗ-4370 користується стабільним попитом. Проведені доопрацювання і модернізації дозволяють «Зубренку» залишатися найбільш популярним у своєму сегменті вантажівкою.
