«Міцубісі» – досить поширена марка в Росії. Зокрема, таку високу популярність цей японський виробник отримав завдяки «Лансеру». Однак «Лансер» – далеко не єдиний бестселер на російському ринку. Так, у списку популярних автомобілів марки «Міцубісі» варто відзначити «Паджеро Спорт». Це повнопривідний японський позашляховик середнього класу, серійно виготовляється з 96 року. На даний момент японці випускають третє за рахунком покоління Mitsubishi Pajero Sport. Вперше воно було представлено в 2015 році. На даний момент машина офіційно продається в Росії. Що собою являє Mitsubishi Pajero Sport 2017? Відгуки, характеристики й особливості авто – далі в нашій статті.
Зовнішність
Зовні автомобіль виглядає не менш брутально і солідно, чим старший «Мітсубісі Паджеро». Відразу в очі кидається примружена оптика зі смужками ходових вогнів, а також масивний бампер з хромованими акулячої ґратами.
Лицьова частина виконана в Х-подібному стилі і виглядає досить сучасно. Автомобіль буквально усипаний хромом, причому не тільки спереду, але і з боків. Однак це не робить вигляд машини гірше. Відгуки кажуть, що автомобіль чіпляє погляди і виглядає свіжо на тлі загального потоку.
Задня частина машини виконана не менш оригінально. Досить дивну форму мають задні ліхтарі. Вони беруть початок практично з бампера. На кришці багажника є двірник, скло з підігрівом, а також широкий хромований молдинг. Деякі версії йдуть з парктроніком, що можна побачити за круглим датчикам на бампері.
Розміри, кліренс
У порівнянні з попереднім поколінням, Pajero Sport 2017 року трохи поправився в габаритах. Так, сумарна довжина кузова становить 4,79 метра, висота – 1,8, ширина – 1,82 метра. Автомобіль став не тільки довше, але і вище попередника. Радує той факт, що японці не перетворили Pajero Sport в міський паркетник, як багато інших компаній. Про це свідчить високий кліренс в 22 сантиметри, а також високо підняті бампера. Кут в’їзду становить 30 градусів, що вище, ніж у будь-якого кросовера. Як відзначають відгуки, Mitsubishi Pajero Sport здатний долати броди глибиною до 70 сантиметрів без будь-якої підготовки (шноркелей, ліфта підвіски і високопрофільної гуми).
Салон
Посадка в автомобіль зручна – є додаткові ручки на стійках. Всередині машина виглядає досить сучасно. На центральній консолі є величезний мультимедіа-дисплей з підтримкою «Блютуз». Внизу є блок управління кліматом. Всі клавіші знаходяться на зручній відстані. Кермо четырехспицевый, з акуратними вставками «під алюміній». Є клавіші регулювання гучності.
Панель приладів має приємну підсвічування. Як відзначають відгуки, вона досить інформативна. Салон може пропонуватися в декількох колірних рішеннях. Але в більшості випадків це буде чорний інтер’єр з оббивкою з тканини. У люксових версіях доступний бежевий шкіряний салон. Виглядає він досить приємно. До речі, вже в базовій комплектації тут є клімат-контроль електричні склопідіймачі. Пластик приємний на дотик. Шумоізоляція виконана на рівні. На ходу нічого не гримить і не скрипить – кажуть відгуки власників. Сидіння мають хорошу бічну і поперекову підтримку, а також можуть регулюватися в різних положеннях. Діапазон налаштувань досить великий.
Другий ряд сидінь “Мітсубісі Паджеро Спорт” здатний розмістити трьох дорослих пасажирів. Простору вистачає з великим запасом. Центральний люк зроблений дуже низько і він зовсім не заважає.
Багажник
На російському ринку Pajero Sport пропонується тільки в пятиместном виконанні. Однак в інших країнах машину можна доукомплектувати третім рядом сидінь, який буде знаходитися в багажнику. Що стосується його обсягу, моделі для Росії здатні вмістити 700 літрів поклажі. Також є можливість складання спинки заднього дивана. В двомісному виконанні обсяг багажника становить 2500 літрів. простору тут настільки багато, що, склавши спинки, можна організувати повноцінне двоспальне ліжко. Це особливо актуально для любителів риболовлі та полювання. Запаска знаходиться під фальшполом. Це не докатка, а повноцінне запасне колесо.
Pajero Sport – технічні характеристики
На нашому ринку цей позашляховик представлений з двома двигунами. Це бензиновий і дизельний агрегати. Перший розвиває потужність в 209 кінських сил при обсязі 3 літри. Крутний момент мотора – 279 Нм. Мотор відповідає екологічному стандарту Євро-5 і оснащений 24-клапанним механізмом ГРМ, а також системою зсуву фаз MIVEC.
Тепер про дизельному моторі. Ним став двигун 4N15 з алюмінієвим блоком циліндрів. Цей мотор оснащений турбіною із змінною геометрією і системою зміни фаз газорозподілу. При обсязі 2,4 літра цей мотор розвиває 181 кінську силу потужності. При цьому двигун добре тягне з низів – кажуть відгуки. Крутний момент становить 430 Нм при 2,5 тисячі обертів, що майже вдвічі вище, ніж на бензиновому агрегаті.
В якості КПП для обох двигунів пропонується автоматична восьмишвидкісна коробка з можливістю ручного перемикання. Для прискореного перемикання передач в автомобілі передбачені підрульові пелюстки.
Динаміка, витрата
Автомобіль з бензиновим двигуном розганяється до сотні за 11,7 секунди. Максимальна швидкість – 182 кілометри в годину. Дизель розганяється за 12,4 секунди. Витрата палива у бензинової версії – в межах 11 літрів в змішаному циклі. Це на півтора літра менше, ніж у бензинового «Міцубісі Паджеро Спорт» другого покоління. Дизель споживає ще менше палива: 9 літрів на сотню в комбінованому циклі.
Ходова частина
За ходової частини новий Pajero Sport нічим не відрізняється від попередника. Так, автомобіль побудований на базі пікапа L200, де роль несучої конструкції виконує рама. Спереду є незалежна підвіска з подвійними важелями. Ззаду – нерозрізний міст. Однак замість ресор, як на пікапі, Pajero Sport третього покоління застосовані гвинтові пружини. Рульове управління вкорочено і доповнено гідропідсилювачем. Гальма дискові на всіх колесах.
Потрібно відзначити, що у японського Pajero Sport характеристики прохідності на гідному рівні. Машина вже в базі оснащена повнопривідною трансмісією «Супер Селект» другого покоління з самоблоком від «Торсен», який розподіляє крутний момент у співвідношенні 40 на 60. Є жорстка блокування диференціала. Всього система повного приводу має чотири режими роботи: для бруду, гравію, піску і їзди по камінню. Все це управляється спеціальною шайбою на центральному тунелі.
Вартість і комплектації
Автомобіль «Міцубісі Паджеро Спорт» представлений в декількох комплектаціях:
- «Інвайт».
- «Інтенс».
- «Инстайл».
- «Надзвичайний».
Вартість базової версії починається від 2 мільйонів 200 тисяч рублів. У цю ціну входять:
- Дві фронтальні подушки безпеки.
- Підігрів передніх сидінь.
- Електричні склопідйомники всіх дверей.
- Електричну регулювання бічних дзеркал.
- Тканинна оббивка салону.
- 18-дюймові литі диски.
- Однозонный клімат-контроль.
- Стандартна аудіосистема.
За автомобіль в комплектації «Інтенс» доведеться заплатити 2 мільйони 450 тисяч рублів. У цю ціну, крім перерахованого вище, входять сім подушок безпеки, старт двигуна з кнопки, підігрів керма та задніх сидінь, датчики дощу і світла.
Комплектація «Инстайл» включає в себе топовий 6-циліндровий двигун на 209 сил і доступна за ціною 2 мільйони 600 тисяч рублів. Максимальна версія «Надзвичайний» коштує 2 мільйони 800 тисяч рублів. Тут покупець додатково отримує:
- Парктроник з камерою кругового огляду.
- Електричний привід передніх крісел.
- Мультимедіа-систему.
- Адаптивний круїз-контроль.
- Шкіряну обробку салону.
- Світлодіодну оптику.
- Акустику на вісім динаміків.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє даний японський автомобіль. «Міцубісі Паджеро Спорт» – один з небагатьох представників справжніх рамних позашляховиків, які йдуть з справжніми блокуваннями і непідробним повним приводом. Такі автомобілі дійсно заслуговують поваги. Звичайно, вартість цього «Міцубісі» на порядок вище, ніж у корейських кросоверів. Однак «Паджеро Спорт» пристосований до бездоріжжя, як ніхто інший. На російському ринку автомобіль однозначно знайде своїх шанувальників.
