Японський автоконцерн Mitsubishi в 2014 році представив п’яте покоління пікапа “Мітсубісі Л-200”. Новий L200 з’явився на російському автомобільному ринку тільки в 2015 році.
Оновлене покоління не тільки зазнало зовнішні і технічні зміни, але і стало створюватися на абсолютно іншій концепції, яку виробник назвав Ultimate Sport Utility Truck.
Екстер’єр
Японські автоконцерни в останні роки намагаються створювати моделі з яскравим, оригінальним і ефектним дизайном. Винятком не стало і авто “Міцубісі Л 200” з агресивною зовнішністю і великою кількістю хромованої обробки в екстер’єрі.
Радіаторна решітка пікапа межує з тонкою хромованою смужкою з логотипом у центрі, по боках від якого розходяться прорізи, що нагадують ікла. Фари “Міцубісі Л 200” середнього розміру, з одним “вічком”.
Трохи нижче розташовується ще одна решітка з круглими протитуманними фарами по краях, знизу – заходять на бампер захист днища сріблястого кольору.
Фото “Міцубісі Л 200” передає спортивний і динамічний характер автомобіля. Колісні арки злегка підняті, що демонструє приналежність автомобіля до позашляховиків. Бічні дзеркала заднього виду виконані в одному стилі з радіаторної гратами і мають хромовану обробку.
Дизайн корми “Міцубісі Л 200” виглядає досить просто: досить високо піднята вантажна платформа з хромованими логотипом і ручкою і прямокутними задніми ліхтарями. Бампер оснащений сріблястою вставкою під дверима кузова.
Габарити
Для окремих комплектацій показники габаритів є унікальними, інакше кажучи, тільки одна версія “Міцубісі Л 200” – DC Invite – відрізняється розмірами, в той час як для всіх інших модифікацій вони стандартні.
Новий L200 володіє наступними габаритами:
- Довжина кузова – 5205 міліметрів.
- Ширина – 1785 міліметрів.
- Висота – 1775 міліметрів.
- Колісна база – 3000 міліметрів.
- Кліренс – 200 міліметрів.
Інтер’єр
Салон “Міцубісі Л 200” виглядає досить просто і лаконічно, а в обробці використовувалися матеріали так званого середнього якості. Але втім, виконання внутрішнього простору цілком очікувано для пікапа, в якому великим сюрпризом був би м’який пластик.
Керування автомобілем здійснюється за допомогою великого триспицевого керма з шкіряною обробкою і декількома клавішами. За кермом в спеціальному поглибленні знаходиться стандартна приладова панель з розміщеним у центрі інформаційним дисплеєм і схемою, яка відображає розподіл тяги.
З правої сторони знаходиться центральна консоль, у верхній частині якої розташовані два дефлектора повітроводів, між якими розміщений дисплей інформаційно-розважальної системи, а трохи нижче – блок управління кліматичною системою. Вся приладова панель прикрашена чорним глянсовим пластиком.
Салон нового “Міцубісі Л 200” досить просторий і зручний. Виробник розширив діапазон регулювань крісел в порівнянні з попередньою моделлю.
Пасажирам буде комфортно навіть на другому ряду сидінь. Крім іншого за відкидною спинкою розташоване невелике багажне відділення, в яке поміщається пара сумок і різна дрібнота. Автомобіль володіє непоганим рівнем ергономіки салону, в тому числі і хорошим рівнем оглядовості.
Характеристики
“Міцубісі Л 200” на російському ринку пропонується тільки в комплектації з дворядною чотирьохдверної кабіною, в якій з комфортом можуть розміститися максимум п’ять осіб.
Автомобіль оснащується залежною ресорної задньою підвіскою і незалежної двоважіль передній. Гальмівна система представлена вентильованими передніми дисковими гальмами і задніми барабанними. Колеса і шини встановлюються на автомобіль в залежності від комплектації; диски можуть бути 16 – і 17-дюймовими.
Російські офіційні дилери пропонують наступну лінійку двигунів “Мітсубісі Л-200”, що складається з двох 2,4-літрових дизельних агрегатів. Базова версія мотора володіє потужністю 154 кінських сили, більш потужна – 181 кінська сила.
Двигуни комплектуються п’ятиступінчастою автоматичною і шестиступінчастою механічною коробками передач і повним приводом у всіх комплектаціях.
Двигуни
Відмінна керованість автомобіля забезпечується встановленою пневмопідвіскою. Трансмісія і силові агрегати впливають на потужність і динамічність пікапа.
Як вже говорилося вище, для даної моделі Mitsubishi дизельні силові агрегати представлені двома версіями аналогічного об’єму. Топовий двигун встановлюється тільки на комплектацію Instyle.
Базовий двигун володіє наступними характеристиками:
- Потужність – 154 кінські сили.
- Літраж – 2,4 літра.
- Крутний момент 380 Нм.
Топова версія силового агрегату:
- 2,4 літра робочого об’єму.
- Потужність – 181 кінська сила.
- 430 Нм – обертовий момент.
У всіх комплектаціях DC пікап “Міцубісі Л 200” комплектується тільки механічною коробкою перемикання передач, у той час як автомат встановлюється на дві збірки – Instyle і Intense. Подібні зміни впливають на витрату палива і, відповідно, економічності експлуатації автомобіля.
Вартість в Росії
Російські офіційні дилери японського автоконцерну пропонують пікап “Мітсубісі Л-200” в чотирьох комплектаціях: Intense, Invite, Invite+ і Instyle. Ціна автомобіля в новому кузові варіюється від 1 800 000 до 2 400 000 рублів.
Максимальна комплектація L200
Особливості та певні технічні характеристики пікапа безпосередньо залежать від конкретної комплектації. Топова і базова модифікації Mitsubishi L200 відрізняються не тільки експлуатаційними характеристиками, але і унікальними особливостями.
Топова версія “Міцубісі Л 200” володіє наступними відмітними рисами і опціями:
- Бічні подушки безпеки для передніх сидінь.
- Камера заднього виду.
- Круїз-контроль з клавішами управління на рульовому колесі.
- Омивачі головних фар.
- Оздоблення салону шкірою.
- Можливість регулювання вильоту і висоти рульової колонки.
- Електропривод водійського крісла для його регулювання.
- Підігрів передніх сидінь.
Базова і топова комплектації пікапа відрізняються одна від одної функціональними елементами: приміром, максимальна версія оснащується якісною аудіосистемою з шістьма динаміками, в той час як базова комплектується аудіосистемою з чотирма динаміками.
Відгуки автолюбителів
Автомобілісти у відгуках про “Міцубісі Л 200” відзначають комфорт і м’якість пікапа, стійкість на трасі і високу прохідність по бездоріжжю навіть без активації переднього приводу.
Недоліком автомобіля є реакція задніх ресор на нерівності траси, що дуже сильно відчувається під час поїздок. Притому власники “Міцубісі Л 200” відзначають, що усувається цей мінус допомогою перевезення на постійній основі баласту вагою близько 100 кілограм. Другим мінусом можна назвати досить високий витрата палива: за межею міста споживання пального може перевищувати 10 літрів на 100 кілометрів пробігу.
Пікап відрізняється неймовірною динамікою, якою чудово вистачає в міських умовах, однак для заміської траси не вистачає розгону. Салонних опцій достатньо для комфортної тривалої поїздки.
Тест-драйв
Експерти, що проводили тест-драйви нового пікапа від Mitsubishi, відзначали високу якість і надійність встановлених ззаду ресор, які гасять зайві вібрації навіть при відсутності будь-якого вантажу в автомобілі. У плані комфорту автомобіль значно обходить більшість своїх конкурентів.
Двигун дуже динамічний і досить “тягової”: його потужності вистачає для впевненого пересування практично в будь-яких умовах, однак L200 не може похвалитися високими швидкостями, тому для гонок по трасах краще вибирати інший автомобіль.
Для рамного пікапа з задньої ресорною підвіскою “Міцубісі Л 200” володіє чудовою керованістю: повертає він рівно так, як необхідно для безпечної зміни курсу.
Перемикання передач п’ятиступінчастим автоматом здійснюється досить швидко і плавно. Бортовий комп’ютер під час тест-драйвів показував близько 14 літрів витрати палива на 100 кілометрів пробігу.
Тюнінг пікапа
Незважаючи на те, що тюнінгу в основному піддаються легкові автомобілі, що експлуатуються в міських умовах, з метою зміни зовнішності, пікап від Mitsubishi теж нерідко змінюється власниками з практичною користю. Оскільки модель використовується в основному на бездоріжжі, то велика ймовірність пошкодження лакофарбового покриття, у зв’язку з чим виправданим дією є установка захисних дуг для порогів.
Власники пікапа “Мітсубісі Л-200” не обмежуються тільки монтажем дуг для порогів: досить часто використовується захисна плівка, що оберігає лакофарбове покриття і надає екстер’єру автомобіля унікальний вид. Аналогічна плівка нерідко використовується для захисту окремих елементів кузова і збереження їх первісного вигляду.
