Зовні непоказний “молодший брат” більш серйозної моделі «ІЖ Юпітер-3», він зміг завоювати любов і визнання багатьох людей. Він використовувався не тільки для їзди з пункту А в пункт Б, але і як вірний помічник при перевезенні вантажів. На фото “старший брат” нашого героя – «ІЖ Юпітер-3».
Вихід у світ
У далекому 1971 році з конвеєра Іжевського заводу «Іжмаш» зійшов перший мотоцикл «ІЖ Планета-3». Спочатку він конструювався як бюджетна версія для середнього класу і був, по суті, урізаною версією «ІЖ Юпітер-3». Новинка завоювала велику популярність серед населення. Підтвердженням цьому є те, що в період з 1971 по 1977 рік було випущено понад 450 тисяч примірників базової версії мотоцикла. І це не дивно, адже при своїй відносній дешевизні він володів невибагливістю і «всеїдністю», а також достатньою витривалістю та безліччю сумісних деталей, що значно спрощувало ремонт. Крім того, це був перший мотоцикл, на якому були встановлені штатні покажчики поворотів.
Характеристики базової моделі
Що стосується технічних характеристик «ІЖ Планета-3», то вони були дуже близькі до таких у його «старшого брата». Зчеплення і коробка передач конструктивно були схожі один на одного. Але, незважаючи на всю схожість, деталі не були взаємозамінними. Двигун ІЖ Планета-3» був одноциліндровим, а обсяг його становив 346 см3, що всього лише на 1 см3 менше, ніж у попередньої моделі. Але при цьому його потужність складала 25 л. с., проти 18 л. с. прототипу. Обидва двигуни були двотактними. Силовий агрегат мав зворотно-бег систему продувки. Але з-за неврівноваженості деталей двигун створював дуже сильну вібрацію. Була ще одна інновація, яка почала застосовуватися на цій моделі. Для того щоб спростити ремонт та обслуговування техніки, конструктори передбачили установку розбірного колінчастого вала. Це дало можливість проводити ремонт коробки передач мотоцикла, не демонтуючи сам вузол.
Характеристики двигуна мотоцикла
- Кількість циліндрів двигуна – 1.
- Діаметр і висота циліндра – 72*85 мм.
- Хід поршня – 85 мм.
- Об’єм двигуна – 346 см3.
- Ступінь стиснення – 7,51.
- Потужність двигуна – 18 л. с.
- Тип охолодження – повітряне.
- Тип карбюратора – ДО-36И, ДО-62И.
Але не тільки за простоту ремонту та обслуговування полюбили мотоцикл. Мабуть, головним плюсом цього агрегату були не його швидкісні характеристики (максимальна швидкість, яку міг розвинути мотоцикл, 110 км/год), а його прохідність. Звичайно, характеристики «ІЖ Планета-3» поступалися багатьом мотоциклів, це стосувалося і динаміки розгону, але це компенсувалося підвищеною витривалістю. Саме вона зробила модель «народною маркою» серед жителів сіл, селищ, словом, місць, де були погані дороги. Цей мотоцикл був золотою серединою: його брали для того, щоб прокататися з вітерцем, так і для того, щоб з’їздити на рибалку, полювання, а також привезти якийсь тягар. При власній масі 168 кг рекомендований вага навантаження становив 170 кг, і це, як стверджують, не було межею.
Простота конструкції двигуна, його невибагливість, довговічність, а також добре спроектоване охолодження були найбільш придатними для пересування на низькій швидкості по важкопрохідним місцях. Двигун мотоцикла розвивав найвищий крутний момент саме на першій передачі, причому відбувалося це вже на швидкості близько 25 км/год. Це дозволяло пройти в таких місцях, де інші мотоцикли буксували, або глухли.
Всі характеристики мотоцикла
| Габаритні розміри мотоцикла (д*в*щ) | 2115 мм*1025 мм*780 мм |
| Колісна база, довжина | 1400 мм |
| Просвіт | 135 мм |
| Максимальна розвивається швидкість | 110 км/год |
| Бензобак, обсяг | 18 л |
| Розрахункова довжина пробігу на одній заправці | 180 км |
| Паливо, витрата на 100 км | при оптимальній швидкості 60 км/год – 3 літри на 100 км, в іншому циклі – 5 л на 100 км |
| Подоланний брід | 300 мм |
| Напруга акумулятора | 6 |
| Вилка передня | з гідравлічним амортизатором |
| Задня підвіска | пружинна з гідравлічним амортизатором |
| Тип зчеплення | багатодискове |
| Тип коробки передач, кількість передач | чотирьох ступінчаста, двоходова |
| Конструкція рами | трубчаста, що зварена |
| Тип гальм | барабанні, привід – механічний |
| Колеса | легкознімні, розташування спиць – тангетное |
| Розмір шин | 3.59-18″ |
Модель «ІЖ Планета-3-01»
Починаючи з 1977 року в серію був запущена нова модифікація нашого героя. Були зроблені наступні поліпшення:
- Можливість регулювати висоту переднього крила над колесом.
- Для задніх амортизаторів з’явилася можливість змінювати попереднє натяг пружин. Було передбачено три положення кріплення фіксації. Це дозволило задній підвісці мати робочий хід, незважаючи на навантаження, яку ніс мотоцикл. Особливо це нововведення було важливо для мотолюбителів, які їздили з вантажем по поганих дорогах.
- Була проведена форсування двигуна і його потужність збільшилася на 2 л. с., що, в свою чергу, призвело до зміни форми ребер охолодження і їх збільшення.
- Зазнав зміни і кермо мотоцикла: у новому варіанті на нього штатно встановлювалося дзеркало заднього виду, а на закінчення рукояток управління були додані спеціальні гумові кульки, які запобігали травми рук при падінні мотоцикла. Також зміна форми керма диктувалося підвищенням рівня комфорту для мотоцикліста.
- Були встановлені штатні дуги, які повинні були захистити водія при аварії.
За чотири роки було випущено близько 400 тисяч мотоциклів цієї модифікації.
Модель «ІЖ Планета-3-02»
У 1981-му з легкої руки конструкторів «Іжмашу» з конвеєрів зійшло модернізована модель мотоцикла. На цей раз інновації торкнулися:
- карбюратора: була додана одна кінська сила;
- було розроблено і встановлений на мотоцикл новий паливний бак, який згодом був перенесений на наступну модель мотоцикла ІЖ, яку назвали «Планета-4».
За чотири роки було випущено понад 210 тисяч мотоциклів цієї модифікації.
Простота = надійність
Враховуючи те, що з 1985 року ці моделі мотоциклів не випускаються, а на дорогах немає-ні, та й зустрінеш цього залізного коня, можна зробити висновок: він вийшов надійним і довговічним. Як вже говорилося вище, двигун був простим, трубчаста рама – надійної, телескопічна вилка передня і задні пружинний амортизатор дозволяли щодо комфортно почувати себе на бездоріжжі. Мінімалізм торкнувся і панелі приладів: на ній розташовані лише дві лампи – нейтральній швидкості (зелена) і та, яка сигналізує про роботу генератора – червона.
Також є спідометр, який має зелене підсвічування. Дивлячись на фото «ІЖ Планета-3» можна сказати, що конструктори того часу були ще трохи і дизайнерами: у вигляді мотоцикла присутні хромовані деталі, від модифікації до модифікації змінюється не тільки зовнішній вигляд, але і вид коляски зазнає зміни.
Завдяки своєї живучості, здатності до їзди по бездоріжжю «ІЖ Планета-3» зараз користується популярністю у байкерів, які виробляють тюнінг мотоциклів. Вони переробляють їх і перетворюють у чопери. А це значить, що ще довго на наших (і не тільки наших) дорогах можна буде побачити цю легенду, створену сумлінними працівниками уральського заводу «Іжмаш».
