Багато музеїв різної спрямованості відкрито в Москві, але серед них виділяється музей на Ризькому вокзалі. Тут виставлені справжні зразки залізничної техніки, яка використовувалася на рейкових шляхах країни за останнє століття. Історію становлення і розвитку одного з самих популярних і затребуваних видів транспорту можна побачити на власні очі і навіть помацати.
Ідея створення
Ідея створення такого музею виникла давно. Ветерани та активісти залізничної справи не раз зверталися до керівництва РЖД. У 2002 році рішення про відкриття музею було прийнято. Майже два роки пішло на те, щоб зібрати і відреставрувати експонати виставкового комплексу, підготувати музейну майданчик. Для цього при реконструкції вокзалу під експозицію було відведено безвихідь, на якому виробляли розворот приміські та вантажні поїзди. В даний час в такому глухому куті немає необхідності.
Для музею на Ризькому вокзалі був спроектований і побудований новий об’єкт. Загальна площа комплексу перевищує 1,5 га. Вздовж чотирьох залізничних шляхів було прокладено дві платформи, які покрили плиткою для зручності відвідувачів. На цих шляхах виставлені справжні раритети, свідки минулої епохи, і новинки техніки. Понад шести десятків різних експонатів представлені в музейному комплексі під відкритим небом.
Відкриття музею. Історична частина
Відкриття музею відбулося 31 липня 2004 року. На урочистій церемонії були присутні керівництво РЖД, ветерани, діючі працівники різних галузей залізниці і всі, кому цікава історія транспорту і рідної країни.
Взагалі, музейний комплекс, присвячений історії залізниці, складається з двох частин. Перша, історична, знаходиться поруч з Павелецким вокзалом. Тут представлені костюми працівників різних часів, фотографії і документи, а також моделі станцій, паровозів, складів, які колесили по рейках Росії. Дуже багато цікавого і пізнавального.
Технічний музей
На відкритому майданчику біля Ризького вокзалу знаходиться оглядовий майданчик, на якій виставлені зразки понад 60 різних моделей залізничної техніки. У цьому музеї буде цікаво і дітям, і дорослим. Це жива історія, яка наочно демонструє прогрес людського генія в цій галузі. Виставлені зразки представляють не тільки вітчизняні, але й закордонні розробки. Деякі експонати – єдині в своєму роді, і аналогів не збереглося.
Експозиція
Біля кожного експонату своя історія, часом трагічне, часом зворушлива. Експозиція музею РЖД на Ризькому вокзалі обширна і різноманітна.
Найстаріший з представлених експонатів – паровоз ОВ-841, йому вже більше століття. Залізничники ласкаво називали цей агрегат «Овечкою».
Ще один не менш яскравий представник важкої техніки – локомотив Фелікс Дзержинський «ФД». Він проводився в тридцятих роках минулого століття і визнаний самим потужним локомотивом тих років.
Так, паровоз П36-001 – дітище Коломенського заводу, був випущений на честь 70-річного ювілею Йосипа Сталіна. Обтічник цього паровоза прикрасили штампованим профілем Вождя народів. Але з часом цей обтічник був загублений, а ось локомотив дивом зберігся.
В експозиції представлені не тільки паровози, але і вагони, які в різний час перевозили людей та вантажі. Цікавий вагон, який їздив в тридцятих роках по Північному Кавказу. У той час вагони були обшиті деревом. Але Кавказ – місце неспокійний, тому нижню частину вагона обшивали клепаними листами. Під час перестрілок пасажири лягали на підлогу, щоб їх не зачепило кулею. Тут можна побачити теплушки, в яких перевозили пасажирів або худоба. Або спеціальні броньовані моделі, в яких їздили високопоставлені особи.
Представлені і різні варіанти електричок. У різний час конструктори випускали експериментальні варіанти, які по закінченні часу йшли в історію, а тепер стилі експонатами залізничного музею на Ризькому вокзалі. Так, в електричці ЭР22 було три тамбура для зручності проходження пасажирів. А в моделі «Ластівка» і зовсім відмовилися від тамбура.
Є тут і представники закордонної техніки. Наприклад, електровоз ЧС-4, вироблений в Чехословаччині. Його корпус виконаний з склопластика. Або трофейний німецький паровоз.
Виставлені в музеї поїздів на Ризькому вокзалі і зразки вантажних поїздів, пасажирських і вантажних вагонів, електровозів, паровозів і тепловозів, а також різна допоміжна техніка, необхідна для ремонту та обслуговування шляхів. Де ще можна побачити снігоприбиральне обладнання або дрезину?
Але в музейному комплексі виставлені не тільки моделі з минулого століття. Тут є і сучасні поїзди. Так, швидкісний електропоїзд ЭР200 вже встиг стати легендою. Він курсував між Північною столицею і Москвою. Саме його зображали на фірмових упаковках з цукром. Цей склад був розроблений авіаконструкторами і навіть був пофарбований у кольори «Аерофлоту». Свій останній рейс він здійснив у 2009 році і з тих пір стоїть на приколі.
Ще один попередник Сапсана – «Сокіл-250» – дітище кораблебудівників. Він теж повинен був перевозити пасажирів з однієї столиці в іншу, але не пройшов випробування на безпеку і був списаний за профнепридатність.
Інтерактивна виставка
Багато експонатів у музеї на Ризькому вокзалі можна не тільки подивитися, але і пройти всередину, покрутити рукоятки в кабіні машиніста, помацати інструмент, яким працювали шляховики якихось кілька десятків років тому. Не тільки дітвора, а й дорослі отримують невимовне задоволення від можливості відчути себе машиністом паровоза.
Прогулянка
Співробітники музею на Ризькому вокзалі пропонують ще одну незвичайну екскурсію – прогулянку на раритетному паровозі. Він відходить за розкладом від станції Москва-Ризька, слід до платформи Червоний Балтиец, де збереглося старовинне депо. Там склад робить розворот, заправляється на старій колонці водою і відправляється в зворотний шлях. Це дивовижне по відчуттях подорож в минуле стане незабутньою подією повним приємних емоцій.
Музей на Ризькому вокзалі відкритий для відвідувачів щодня крім понеділка і вівторка. Експозиція постійно оновлюється, адже прогрес не стоїть на місці.
