Експозиція
Біля кожного експонату своя історія, часом трагічне, часом зворушлива. Експозиція музею РЖД на Ризькому вокзалі обширна і різноманітна.
Найстаріший з представлених експонатів – паровоз ОВ-841, йому вже більше століття. Залізничники ласкаво називали цей агрегат «Овечкою».
Ще один не менш яскравий представник важкої техніки – локомотив Фелікс Дзержинський «ФД». Він проводився в тридцятих роках минулого століття і визнаний самим потужним локомотивом тих років.
Так, паровоз П36-001 – дітище Коломенського заводу, був випущений на честь 70-річного ювілею Йосипа Сталіна. Обтічник цього паровоза прикрасили штампованим профілем Вождя народів. Але з часом цей обтічник був загублений, а ось локомотив дивом зберігся.
В експозиції представлені не тільки паровози, але і вагони, які в різний час перевозили людей та вантажі. Цікавий вагон, який їздив в тридцятих роках по Північному Кавказу. У той час вагони були обшиті деревом. Але Кавказ – місце неспокійний, тому нижню частину вагона обшивали клепаними листами. Під час перестрілок пасажири лягали на підлогу, щоб їх не зачепило кулею. Тут можна побачити теплушки, в яких перевозили пасажирів або худоба. Або спеціальні броньовані моделі, в яких їздили високопоставлені особи.
Представлені і різні варіанти електричок. У різний час конструктори випускали експериментальні варіанти, які по закінченні часу йшли в історію, а тепер стилі експонатами залізничного музею на Ризькому вокзалі. Так, в електричці ЭР22 було три тамбура для зручності проходження пасажирів. А в моделі «Ластівка» і зовсім відмовилися від тамбура.
Є тут і представники закордонної техніки. Наприклад, електровоз ЧС-4, вироблений в Чехословаччині. Його корпус виконаний з склопластика. Або трофейний німецький паровоз.
Виставлені в музеї поїздів на Ризькому вокзалі і зразки вантажних поїздів, пасажирських і вантажних вагонів, електровозів, паровозів і тепловозів, а також різна допоміжна техніка, необхідна для ремонту та обслуговування шляхів. Де ще можна побачити снігоприбиральне обладнання або дрезину?
Але в музейному комплексі виставлені не тільки моделі з минулого століття. Тут є і сучасні поїзди. Так, швидкісний електропоїзд ЭР200 вже встиг стати легендою. Він курсував між Північною столицею і Москвою. Саме його зображали на фірмових упаковках з цукром. Цей склад був розроблений авіаконструкторами і навіть був пофарбований у кольори «Аерофлоту». Свій останній рейс він здійснив у 2009 році і з тих пір стоїть на приколі.
Ще один попередник Сапсана – «Сокіл-250» – дітище кораблебудівників. Він теж повинен був перевозити пасажирів з однієї столиці в іншу, але не пройшов випробування на безпеку і був списаний за профнепридатність.
