Оновлений УАЗ «Патріот» проведе в поточному році справжній ажіотаж у своєму сегменті. Виробники стверджують, що машина буде абсолютно в новому виконанні. Варто відзначити, що останнє оновлення дітища Ульяновського автозаводу відбувалося ще в 2005 році. Розглянута модифікація обіцяє стати абсолютно індивідуальним і практичним примірником з відповідними параметрами. Спробуємо розібратися в її переваги та особливості.
Розробка та історія створення
Конструктори розробляли оновлений УАЗ «Патріот» протягом декількох років. В основі змін стала принципово інша платформа на базі «Ссанг Йонг Муссо». Також робилися спроби створити автомобіль з використанням деталей «Кайрона», однак такі моделі не пішли в серійне виробництво.
Ще в 2016 році стало відомо, що позашляховик буде оснащуватися несучим кузовом і зараховується до категорії вітчизняних кросоверів. Як варіант, розглядалася можливість створення оновленого УАЗа «Патріота» в рамках програми «Кортеж». Проте компанія «Соллерс» (власник частини Ульянівського автокомбината) вийшла з проекту, плануючи зробити модель по своєму баченню.
Екстер’єр
Зовнішність оновленого УАЗа «Патріота» змінилася, але несуттєво. Розробники модифікували радіаторну решітку, а також збільшили фірмову емблему, що відповідає за впізнаваність кросовера. У лівій частині прибрали лючок бензобака, що дозволило точніше визначатися з положенням машини на заправці. Також після ліквідації запасного резервуара для палива зникла необхідність використання додаткового перекачивающего насоса. Матеріал бензобака помінявся з металевої версії на пластик, якому не страшна корозія і засмічення фільтруючого елемента.
На презентації нового позашляховика трапився неприємний момент. Відомий генерал, намагаючись відкрити дверцята авто, відірвав ручку. Зараз ця проблема вирішена, елементи перед випуском проходять кілька стандартних тестів. Дверний отвір оброблений пластизолем і додатковим ущільненням, що підвищує показники звукової та вібраційної ізоляції.
Салон оновленого УАЗа «Патріота»
Новий інтер’єр позашляховика порадує користувачів зручним місцем водія, декоративними накладками, спрямованими на створення сучасного та модного оснащення. На панелі приладів змінилася підсвічування, тепер вона стала білого кольору. Центральна консоль істотно перетворилася, монітор зміщений вгору, що дає можливість більше уваги приділяти трасі. В ніші знизу передбачений кишенька для різних дрібниць. У штатну комплектацію входить кермо триспицевого типу і фронтальні подушки безпеки.
На ременях передбачені преднатяжители і обмежувачі зусилля. Передня стійка оснащена додатковим захистом, що дозволяє при лобовому зіткненні запобігти зрив рульової колонки. Також зміцнений каркас крісел і пол. У конструкції кузова є кілька точок рамної фіксації, стабілізуючих автомобіль на місці навіть при серйозному ударі. Кермо коригується по куту нахилу і вильоту. Це дозволяє регулювати водійське місце під антропометричні дані конкретної людини.
Силова установка
Оновлений УАЗ «Патріот» 2018 модельного року обладнується бензиновим мотором об’ємом 2,7 літра потужністю 128 «конячок». Також передбачається монтаж дизельного аналога на 2,2 літра потужністю 114 «коней». Так як розробники тісно співпрацюють з Заволжским моторним комбінатом, варто очікувати, що новий двигун отримає підвищені параметри потужності при зниженому обсязі.
Не так давно конструктори ЗМЗ допрацювали конструкцію силового агрегату, замінивши ненадійний натяжний ролик більш сучасним аналогом. Інженери планують приведення моторів у відповідність зі стандартами «Євро-5». Крім того, ведуться випробування моделей на зрідженому природному газі. Не виключено, що характеристики оновленого УАЗа «Патріота» дозволять широко використовувати саме цю версію движка. Паралельно ведуться розробки дизельних версій.
Трансмісійний вузол
Є інформація, що розглянутий позашляховик оснащується автоматичною коробкою перемикання передач, яка використовується на деяких попередніх версій авто. Автомат намагалися впровадити в конструкцію і раніше, однак позначався криза і відсутність надійного постачальника якісних деталей за прийнятною ціною. Найближчим часом пошуки дилерів, швидше за все, продовжаться.
Інженери розробляють аналог власного виробництва та розглядають пропозиції від суміжних компаній. АКПП має шість режимів, перевага віддається південнокорейської марки Dymos, елементи якої вже присутні в оснащенні оновленого УАЗа «Патріота». Це роздатковий вузол з електронним управлінням. Крім того, ведуться розробки механічного аналога.
Система стабілізації
Новий вітчизняний кросовер обладнується інноваційної стабілізаційної системою. Розробка сайту відбувалася за участю німецьких фахівців. У Німеччині велася налаштування ESP, яку відчували в різних кліматичних умовах на різному дорожньому покритті. Результат вийшов цілком гідним.
Стабілізаційний блок – це не данина розкоші і непотрібні додаткові витрати. Система дає можливість збалансувати поведінку автомобіля на слизьких ділянках траси, а також дозволяє утримати транспортний засіб на крутому ухилі. Зазначена конструкція має позашляховим режимом з можливістю постійної активації на швидкості до 60 км/год. При включенні системи виконується імітація міжколісним блокування з забезпеченням стопора буксують коліс, надійного зачеплення і високого показника тяги. До переваг такого рішення належить наявність блокованою диференціала, підвищення прохідності машини. Це оцінять власники, які віддають перевагу часті подорожі по важкодоступних місць і бездоріжжю.
Захист від шуму та вібрації
Шумовиброизоляция на оновленому Уазі «Патріоті» (фото автомобіля представлено в статті) набагато вище за якістю, на відміну від попередника. Конструктори передбачили додаткове оснащення моторної частини, даху, дверей та підлоги. Додатковий захисний контур дав можливість скоротити показник гучності майже на 8 дБ. Для такого автомобіля це важливий параметр, що дозволяє водієві спілкуватися з пасажирами без підвищення голосу. Подібний параметр сприяє підвищенню уважності і не дратує сторонніми звуками.
Особливості
Характеристики оновленого УАЗа «Патріота» (2018) в плані силового агрегату на перших моделях істотно не зміняться. Потужності мотора вистачає з помітною напругою, тому планується випуск аналогів з турбінним наддуванням. Наявні движки також будуть модернізуватися в частині продуктивності і надійності. В першу чергу конструктори збираються вирішити таку неприємну проблему, як обрив ременя ГРМ. Натяжний ролик отримає іншу конфігурацію, також передбачена додаткова захист від бруду та пилу зі збільшенням робочого ресурсу.
Автомобіль буде оснащуватися важелем контролю «раздатки», шинами з шипами і заглибленим візерунком протектора, вбудованим в бампер лебедочным пристосуванням, посиленим захистом днища. Також очікуються інші приємні нововведення, спрямовані на полегшення пересування по пересіченій місцевості.
Як свідчать відгуки, оновлений УАЗ «Патріот» має ще одну приємну деталь – пластиковий резервуар для пального. Тестування бака на міцність проводилося за допомогою механічного впливу сталевим сердечником діаметром сім сантиметрів. Подібне випробування проводили з металевим аналогом. Пластик витримав перевірку гідно з урахуванням того, що він не боїться процесів корозії.
Додаткова інформація
Якщо вірити конструкторам і відгуками про оновлений Уазі «Патріоті» 2018 року, високий показник прохідності забезпечує великий дорожній просвіт, що становить 32,3 сантиметри. Тест-драйв показав, що автомобіль без праці може долати перешкоди заввишки 0,3 метра. Позашляховик оснащується одним паливним бачком.
Місткість резервуару для пального – 70 літрів, чого цілком достатньо, так як «апетит» кросовера досить помірний. Бак помістили на базовій платформі, що обумовлено прагненням збереження гарної стійкості і керованості транспортного засобу.
Ціна нового позашляховика імовірно буде коливатися в межах 1-1,5 мільйона рублів. Підсумкова вартість залежить від комплектації і наявності додаткових опцій. Враховуючи, що сума немаленька, інженерам доведеться постаратися створити модифікацію, яка зможе на рівних конкурувати з корейськими і китайськими аналогами.
Серійне виробництво
Найближчим часом розглянутий автомобіль обіцяють презентувати широкій публіці. В масове виробництво планується запустити до 2020 року. Паралельно з оновленим «Патріотом» буде вестися виготовлення модифікації УАЗ-3170. В результаті розроблена платформа повинна стати основою для виробництва наступних версій автомобіля. Повністю базу збираються оновити до 2022 року.
Зараз конструктори Ульяновського автозаводу ведуть активну роботу над трансформацією системи контролю якості, поліпшенням діяльності дилерів, оптимізацією логістичних представництв. Крім того, звільняються виробничі потужності під випуск кросовера.
Параметри в цифрах
Нижче наведені основні ТТХ автомобіля:
- Довжина/ширина/висота– 4,75/2,1/1,9 м.
- Колісна База – 2,76 м.
- Кількість місць – 5.
- Передня/задня колія – 1,6/1,6 м.
- Висота заднього/переднього бампера – 378/372 мм.
- Кут заїзду – 35 градусів.
- Максимальна місткість багажного відсіку – 2415 л.
- Вага повний – 2,65 т.
- Показник вантажопідйомності – 525 кг
- Потужність мотора – 99 кВт.
- Крутний момент – 217 Нм.
- Гальма спереду/ззаду – диски/барабани.
- Передня/задня підвіска – пружинний вузол з поперечним стабілізатором/дві поздовжні ресори.
- Швидкісний поріг – 150 км/ч.
- Витрата палива у змішаному режимі на 100 кілометрів шляху – 12 літрів.
Відгуки власників про оновленому Уазі «Патріоті»
Як відзначають споживачі, новий вітчизняний позашляховик стане основним конкурентом таким маркам, як «Фольксваген Тігуан» і «Форд Куга». Сюди ж можна віднести «Тойоті Рав-4»,«Кашкай», «Чері Тіго», деякі інші модифікації, що відносяться до транспортних засобів підвищеної прохідності.
Фахівці відзначають, що про підсумковому варіанті оновленого УАЗа “Патріота” 2018 модельного року достеменно відомо мало. Тому інженерам доведеться постаратися, щоб створити модель, яка не поступається зазначеним конкурентам, що володіє при цьому більш привабливою ціною. Більшість користувачів сподівається, що даний автомобіль буде гідним варіантом, на рівних состязающимся з зарубіжними побратимами у відповідному сегменті. Є й такі автомобілісти, які до проекту ставляться скептично, акцентуючи увагу на тому, що тривалі терміни реалізації серійного випуску роблять машину спочатку морально застарілою.
