Трансмісійний вузол
Є інформація, що розглянутий позашляховик оснащується автоматичною коробкою перемикання передач, яка використовується на деяких попередніх версій авто. Автомат намагалися впровадити в конструкцію і раніше, однак позначався криза і відсутність надійного постачальника якісних деталей за прийнятною ціною. Найближчим часом пошуки дилерів, швидше за все, продовжаться.
Інженери розробляють аналог власного виробництва та розглядають пропозиції від суміжних компаній. АКПП має шість режимів, перевага віддається південнокорейської марки Dymos, елементи якої вже присутні в оснащенні оновленого УАЗа «Патріота». Це роздатковий вузол з електронним управлінням. Крім того, ведуться розробки механічного аналога.
Система стабілізації
Новий вітчизняний кросовер обладнується інноваційної стабілізаційної системою. Розробка сайту відбувалася за участю німецьких фахівців. У Німеччині велася налаштування ESP, яку відчували в різних кліматичних умовах на різному дорожньому покритті. Результат вийшов цілком гідним.
Стабілізаційний блок – це не данина розкоші і непотрібні додаткові витрати. Система дає можливість збалансувати поведінку автомобіля на слизьких ділянках траси, а також дозволяє утримати транспортний засіб на крутому ухилі. Зазначена конструкція має позашляховим режимом з можливістю постійної активації на швидкості до 60 км/год. При включенні системи виконується імітація міжколісним блокування з забезпеченням стопора буксують коліс, надійного зачеплення і високого показника тяги. До переваг такого рішення належить наявність блокованою диференціала, підвищення прохідності машини. Це оцінять власники, які віддають перевагу часті подорожі по важкодоступних місць і бездоріжжю.
