Проблеми
З якими труднощами по силовій частині може зіткнутися власник при експлуатації «Опеля Мокка»? Якщо говорити про 1,8-літровий мотор, то основна його хвороба – це недовговічна котушка запалювання. Вона служить близько 60 тисяч кілометрів. Також виходять з ладу датчики і виконавчі термостат. Не любить цей мотор і поганого масла. Рекомендується не нехтувати регламентами заміни і міняти його кожні 10 тисяч кілометрів разом з фільтрами. На якості останніх теж економити не варто, про це свідчать відгуки.
Про 1,4-літровому моторі
Оскільки двигун любить обороти, йому властиве таке явище, як масложор. Потрібно регулярно стежити за рівнем мастила. Ще одна проблема – відсутність компресії в одному з циліндрів. Це виникає внаслідок такого явища, як детонація (через руйнування перегородок на поршнях). Також на турбованим моторі можуть виходити з ладу фазообертачі. Проблема супроводжується характерним звуком роботи ДВС.
Що стосується приводу ГРМ, він на відміну від минулого агрегату ланцюгової. Ланцюг з часом розтягується і її потрібно міняти кожні 120 тисяч кілометрів. Оскільки турбований мотор, він вимогливий до якості масла. Потрібно заливати тільки рекомендований виробником продукт. В іншому випадку можливий вихід з ладу турбіни і фазовращателей.
