Про платних дорогах для вантажівок трохи докладніше
Приблизно п’ятнадцять років тому німецький уряд ухвалив рішення про введення оплати за проїзд по певним трасах. Зроблено це було з-за збільшення числа поганих доріг в Німеччині. Фото деяких трас, зроблених у той період, нагадували воєнний час і зовсім не були схожі на рівні і ретельно облаштовані швидкісні шосе.
Приблизно чотири роки знадобилося на створення і випробування нової системи, відомої сьогодні як Toll Collect. Вона вважається найбільш точною, складною і технічно грамотної, до того ж щороку приносить до скарбниці держави кілька мільярдів євро.
Подібні суми збираються завдяки ретельному контролю за вантажівками. В борт кожного монтується спеціальний блок. Його і «бачить» система, коли авто проїжджає через спеціальні рамки, встановлені на трасі через рівні відстані (вісімдесят кілометрів). Всі дані відправляються в контрольний центр, де пройдені кілометри підраховуються.
Вартість проїзду по платних дорогах складається з двох частин:
- витрати на інфраструктуру;
- дорожній збір.
Останній безпосередньо залежить від екологічного класу вантажівки. Для самого високого класу «Євро-6» сума становить нуль євро, а ось за категорію «Євро-0» – вже нуль цілих вісімдесят три тисячі євро. У перерахунку на кілометраж, пройдений вантажівкою за рік, сума для «Євро-0» буде значною. Витрати на інфраструктуру практично завжди єдині. Наприклад, для пятиостного вантажівки вони складуть нуль цілих і сто тридцять п’ять тисячних євро.
