Кілька особливостей конструкції
У подушці безпеки установлений фільтруючий елемент. Він сконструйований таким чином, щоб в неї вступав тільки азот. Варто зауважити, що airbag повністю надутому стані знаходиться всього 1 секунду. В конструкції передбачені спеціальні отвори для виходу газу в салон. Зроблено це для того, щоб не задушити водія і пасажира. В останні роки багато автовиробників замінили азид натрію нитроцеллюлозой. Останній треба набагато менше для ефективного спрацьовування подушки, приблизно 8 грам проти 50 азиду натрію. Крім того, з’явилась можливість прибрати фільтруючий елемент.
Датчик подушки безпеки – електричний. Реагує на тиск і прискорення. Він є основним сигналом для спрацьовування airbag. Сучасні автомобілі оснащуються великою кількістю датчиків, встановлених в різних місцях автомобіля: спереду, збоку і навіть у підголівниках. Вони не тільки реагують на швидкість, але і визначають кут удару. Передбачив виробник і миттєвий вихід з ладу акумулятора. Для такого випадку подушка має конденсатор, заряд якого цілком достатньо для спрацьовування системи безпеки.
