Підвіска
Автомобіль побудований на передньопривідній «візку» з поперечним розташуванням силового агрегату. Спереду – «МакФерсон», ззаду – напівзалежна балка. На диво, більше проблем у власників викликає саме задня підвіска. Тут чотири торсиона. При їх поломці виконати самостійну заміну практично неможливо – доводиться їхати на СТО.
Разом з торсіонами змінюються і підшипники. Якщо виконувати повний ремонт, цінник може доходити до 500 доларів (28 тис. руб.). У передній підвісці все трохи простіше. Раз в 100 тисяч змінюються кульові, кермові наконечники і сайлентблоки. Це можна зробити своїми руками. Колодки ходять 35-40 тисяч. Їх також можна замінити самостійно.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє «Рено Кангу». Як бачите, це досить практичний автомобіль, хоча місцями може доставляти проблеми власнику. В цілому машина ламається рідко і витрачає мало палива. Але з огляду на її місткість, багато прощають їй вищеперелічені «хвороби».
