Південний міст в Самарі – це залізобетонна конструкція через річку з однойменною назвою, що з’єднує два райони: Куйбишевський і Залізничний. Побудований у 1974-му, він є важливою автомобільною магістраллю, по якій відбувається виїзд з обласної столиці в південному напрямку. Його прохідність становить приблизно 6 тис. автомобілів на годину. Саме йому і присвячена пропонована стаття.
З історії будівництва
До 1974 року в місті функціонував єдиний міст, який з’єднував центр обласної столиці і район Сухий Самарки – Північний. Це всіх влаштовувало, але лише до аварії, що сталася з вини баржі, протаранившей основу конструкції. Тодішній голова міськвиконкому вніс пропозицію – терміново побудувати новий міст на кордоні двох районів, щоб уникнути транспортного колапсу і можливого обриву комунікацій.
Так, Олексій Росовський вписав своє ім’я в історію краю. Південний міст в Самарі був зведений в найкоротші терміни на засоби регіону. Фінансування з федеральної казни направили на додаткове будівництво шляхопроводу через залізничне полотно неподалік. Потік автомобілів розподілився по двох трасах, що полегшило рух і усунуло пробки. Південний міст в Самарі став справжнім проривом в повідомленні з околичних Куйбишевським районом.
Аварійний стан конструкції
Перші сигнали тривоги про неладном на мосту почали з’являтися в пресі в 2015-м. Автомобілісти скаржилися на нерівності покриття, але влади посилалися на планове обстеження 2012 року, яке не виявило яких-небудь серйозних проблем. Дорогу латали і рапортували наверх, що все благополучно. Але в грудні 2016-го в Мережі з’явилися страшні фотографії, і необхідність ремонту Південного мосту в Самарі стала абсолютно очевидною, так як по лівій смузі руху в місто розійшлася тріщина, яка проїзд небезпечним. Її можна побачити на фото трохи нижче.
На 2017-й був призначений капітальний ремонт, а поки пробоїну тимчасово залатали. Але поглиблення залишилося, що призвело до ризику аварійних ситуацій в темний час доби і кілометрових заторів днем.
Ремонтні роботи
Підготовчий етап почався вже взимку. На виділені в рамках федерального проекту 190 млн рублів передбачалося відремонтувати прогонові будови, мостове полотно, провести заміну деформаційних швів, а також оновити зовнішнє освітлення і привести в порядок опори. Самі роботи почалися 12 квітня, а їх завершення планувалося в 2018-м. За фактом, було витрачено 248 млн рублів.
Повністю рух не перекривали, однак рейсові автобуси пустили по інших маршрутах. Це виявилося вкрай незручно для мікрорайону “Південний місто”. Заборонили і в’їзд спеціального транспорту вантажопідйомністю понад 3,5 тонн. Для легкових автомобілів було виділено по одній смузі в тому і іншому напрямку, що відразу ж викликало кілометрові пробки.
Південний міст в Самарі – це звичний маршрут для дачників, жителів Волзького і Кинельського районів, а також відвідувачів Рубіжного кладовища – одного з найбільших в області. Тому в літній період траплялися затори, тривали до трьох годин. Жителі “Південного міста” посміювалися над городянами, які отримували житло в мікрорайоні “Кошелєв”, так як з-за ремонту Московського шосе дістатися туди було вкрай складно. Але тепер і вони опинилися в подібному становищі. Для них актуальним стало питання про те, коли відкриють Південний міст в Самарі.
Завершення ремонту
Міська влада намагалася прискорити ремонтні роботи. Городяни з радістю сприйняли слова Сергія Парфьонова – одного з керівників департаменту, що займається питаннями міського господарства, що підрядник на 14 днів випереджає графік і на 92 % виконав обсяг до вересня 2017-го.
У Facebook з’явилося повідомлення про те, що в Самарі Південний міст почне функціонувати з 16 жовтня. Про це заявив офіційний представник адміністрації – Олена Рижкова. Залишилося пофарбувати прольоти, обробити бетонні конструкції від корозії і нівелювати шви, виступаючі з дорожнього полотна. До середини осені траплялися пробки до 4-х годин, тому водії та жителі налаштувалися на зазначену дату.
Але в справу втрутилася погода. Дощ не дозволив підряднику завершити роботи у вихідні, і 16-го автомобілісти виявили раніше наполовину закритий міст. Але вже через два дні піврічні труднощі нарешті завершилися. Погода зглянулася і дозволила владі дати остаточну відповідь на питання про те, коли відкриють Південний міст в Самарі. Це сталося 18-го числа.
Нові скарги
Отже, Південний міст в Самарі відкрито, однак автомобілістів його технічний стан, як і раніше, не влаштовує. Міська влада посилаються на відповідність нормативам, однак вони не повірили на слово і звернулися в ЗНФ під назвою “Вбиті дороги РФ”, звідки приїхала Віра Глухова, офіційний представник.
Перевіривши деформаційні шви, вона змушена була констатувати: вони не виходять за рамки Госту. Зате були виявлені більш дрібні недоліки, свідчать про несумлінне виконання підрядних робіт:
- У місці одного з стиків не належним чином працює злив.
- На з’їзді кілька вибита решітка, яку необхідно поправити.
Післямова
Громадський транспорт почав працювати, пробки зникли, але у городян залишаються переживання, а чи це надовго? Реконструкцію в Самарі Південного мосту проводила ПСК “Волга”. Підрядники стверджують, що споруда прослужить без ремонту не менше 50 років. Однак з-за великовантажного транспорту, яким дозволено проїжджати по ньому, асфальтове покриття вийде з ладу через 2, максимум 3 роки.
Владі і ГИБДД необхідно продумати рішення даної проблеми з використанням об’їзних шляхів.
