Самоскид МАН зазвичай експлуатується на будівельних майданчиках, в дорожніх роботах і при транспортуванні сипучих вантажів. Машини оснащуються повнопривідною системою управління, можуть здійснювати безперервну роботу протягом тривалого часу. В якості силової установки використовується дизельний двигун. Інші вузли, включаючи гальмівний блок, повністю відповідають європейським стандартам і нормам безпеки. Розглянемо особливості і характеристики існуючих модифікацій зазначеного вантажівки.
Серія TGS
Важкі самоскиди МАН TGS монтуються на специфічне шасі, яке витримує навантаження не менше 0,5 тонни. Подібні вантажівки оснащені підвісками ресорного типу і додатковим захистом основних вузлів і агрегатів. Максимальний показник вантажопідйомності наголошується на моделях з формулою 6 х 4. Автомобілі обладнуються двигунами категорії D-20 і D-26. Вони здатні споживати присадку, розраховану на експлуатацію в міських умовах.
Вантажівка може комплектуватися декількома типами силових установок. При робочому об’ємі в 10,5 літра потужність мотора досягає 440 «конячок». При цьому спритність агрегату складає близько 1,6-2 тисяч Нм. Ще одна версія двигуна має місткість 12,4 літра, розвиває потужність до 480 «коней» з обертовим показником 2300 Нм. Також є версія мотора на 540 кінських сил з 2500 Нм. Всі агрегати відрізняються високими параметрами тяги незалежно від стану дорожнього полотна.
Лінійка TGM
У цій категорії самоскидів представлені легкі вантажівки з середнім показником вантажопідйомності. Вони орієнтовані на експлуатацію в сільськогосподарській, будівельній та комунальній галузях.
На подібні модифікації монтуються силові агрегати з мінімальним показником шуму, які не потребують застосування присадок, що відрізняються економічною витратою пального. У зв’язку з розвиваються технологіями з переробки різних відходів зазначені моделі машин стають все популярнішими на відповідному ринку.
Варіації TGA і TGL
Самоскиди МАН 8х4 незамінні для використання в умовах міста завдяки високим показникам маневреності і економічності поряд з оптимальною корисним навантаженням. Подібна техніка затребувана для проведення дорожніх робіт і в аграрному господарстві.
Розглянута лінійка по праву заслужила визнання у всьому світі. Всі зазначені модифікації відрізняються між собою параметрами потужності і деякими додатковими можливостями. При цьому вони мають хороші характеристики, які вдосконалюються з кожним випуском оновлених версій вантажівок.
Характеристика самоскида МАН
Розглянуті вантажівки оснащені шасі з різними колісними базами. Це дозволяє оптимізувати вантажопідйомність і витривалість машин. В результаті самоскиди показують гідне тягове зусилля на будь-якому вигляді доріг, а наявність автоматичного режиму забезпечує безпеку пересування і економію ресурсів.
Особлива технологія Hydro Drive, яка полягає у використанні підключається приводу передніх коліс, створює додаткове тягове зусилля, яке ефективно на невеликій ділянці шляху. Зниження аеродинамічного опору під час руху складає близько 4% за перевитрати пального і приблизно 30% в частині зниження шуму при роботі двигуна в активній фазі.
Самоскид МАН, фото якого подано нижче, оснащений комфортабельним і компактним салоном. Кабіни поділяються на три категорії: M, L і LX, розрізняються розмірами і зручностями.
Особливості
Кабіна розглянутого вантажівки зручна для водія і пасажирів, оснащується спальним місцем, приємною обробкою і кондиціонером. Вражає місткість і комфорт салону. За індивідуальним замовленням доступна оригінальна обробка, за яку доведеться доплачувати.
У масштабах сучасного ринку самоскид МАН знаходиться на лідируючих позиціях по технічному оснащенню і практичним можливостям. При виборі транспорту цієї категорії слід орієнтуватися на конкретні особливості планованих завдань та складності експлуатації машини.
Призначення
Основне призначення самоскида “МАН-Вольво” – транспортування різного роду вантажів на довгі і середні дистанції, а також будівельна сфера. Серія TGS представлена переважно тягачами. Розробники обіцяють найближчим часом розширити можливості транспортного засобу шляхом використання різноманітних видів базового шасі.
Для вантажних перевезень розглядаються автомобілі підходять як не можна краще. Вони поєднують в собі потужність, хорошу вантажопідйомність, економічність і комфорт. За одну ходку можна транспортувати кілька тонн вантажу. Додатковими перевагами експлуатації самоскида є підвищений рівень безпеки та оптимальні швидкісні параметри.
Невеликий тест-драйв
Рульове управління розглянутого авто контролюється за допомогою гідравлічного підсилювача. Основна відмінність тривісних моделей від аналогів з чотирма осями – це наявність додаткової поздовжньої тяги, що з’єднує інтегральний ГУР з маятником. Від нього також іде ще одна цапфа на другий міст.
Паралельно зазначеної деталі на «четырехоснике» передбачено дублюючий силовий циліндр з гідравлічною тягою. Така схема вважається традиційною для крупно – і середньотоннажних вантажівок з самосвальным пристосуванням. Незручність експлуатації таких машин пов’язано з маятником. В його конструкції швидко з’являється люфт, після чого транспортний засіб починає сіпатися при гальмуванні на проблемному дорожньому покритті. В результаті збільшується інтенсивність зношування шин.
На модифікаціях МАН будівельного призначення, орієнтованих на вітчизняний ринок, передбачений монтаж тільки барабанних гальм. До них на допомогу передбачена электропневматическая система з АБС. На провідних мостах є гальмівні відсіки з енергетично незалежними акумуляторами, які розміщені в лонжеронах рами. Така конструкція не допускає пошкодження елементів, навіть з урахуванням складних умов роботи на будівельних майданчиках.
До особливості кар’єрного самоскида МАН відносять систему дистанційного контролю тиску в шинах. До речі, у таких модифікацій витрати на експлуатацію та обслуговування шин належать до основної статті витрат. По-перше, сама по собі гума – далеко не з дешевих матеріалів. По-друге, при деформації балона «махіна» може створити суттєву проблему для проїзду іншого транспорту. Для контролю тиску на кожному вентилі встановлений спеціальний датчик, що передає дані на дисплей бортового комп’ютера. Про порушення в системі будь-якого колеса водія сповіщає додатково звуковий сигнал.
Відгуки про самоскидах МАН
Відгуки власників розглянутого вантажівки говорять про те, що техніка навіть на вторинному ринку показує себе переважно з позитивної сторони. Середня ціна уживаного і «пошарпаного» самоскида стартує від 14 тисяч доларів. На таких модифікаціях власники найчастіше виконують перегородку вузла зчеплення, заміна мастил, ремонт ходового блоку, перевірку гідравліки.
Машина не відрізняється примхливістю, цілком впевнено веде себе на дорозі при максимальному завантаженні. Користувачі відзначають, що всі основні системи можна полагодити власними руками, маючи уявлення про конструкції і розташування деталей. До плюсів споживачі відносять невеликий витрата палива, надійний і потужний двигун, міцність рами і кузова, а також підвищений комфорт усередині салону.
