Кабіна
Як і кузов МАЗа-5516, кабіна вантажівки має пізнавані риси і характерну для цих машин конфігурацію. Елемент прямокутний зі згладженими кутами. Значний фронтальний бампер служить для пасивного захисту. Конструктори розробили подовжений і стандартний варіант кабіни. Ступінь комфорту – мінімальна.
Водійське крісло підресорене, передбачена його регулювання та можливість коригування рульової колонки. Варто відзначити наявність хорошого обігрівача і гідну шумову ізоляцію. Щоб знизити вібраційну навантаження і поліпшити плавність ходу, кабіна оснащена пружинними ресорами з амортизаторами.
Внутрішнє оснащення
Розглянутий вантажівка обладнаний пневматичними амортизаторами під кріслом шофера, які сприяють більш комфортному пересуванню, навіть по досить складному рельєфу дороги. Сидіння оснащене пристроями для вертикальної і горизонтальної коригування, спинка регулюється за кутом нахилу. За спеціальним замовленням виробник встановлює також підголовники і накладки для ліктів.
У подовженій версії кабіни полиці розміщені за спинками «сидінь», легко відокремлюються від робочої зони за допомогою перегородок або фіранок. На тунелі є речовий короб, який також використовується в якості столу. Хорошу оглядовість забезпечує висока посадка водія і різнорівневі бічні дзеркала заднього виду. Ремені безпеки оснащені трьома точками фіксації, гарантують надійне утримання водія і пасажирів у разі виникнення аварійних ситуацій. Таке оснащення стосується сучасних самоскидів МАЗ-5516.
До середини дев’яностих років минулого століття тут переважав радянський прагматизм, мінімальну увагу до комфорту і аскетизм. Двухпанельные двері зроблені з листової сталі методом штампування, зварені та завальцьовані по периметру. В середині внутрішньої частини дверей передбачені люки для установки і демонтажу скла, замку і приводу запірного механізму роторного типу.
