Задня підвіска
Якщо говорити про легкові автомобілі, тут може бути напівзалежна балка або багаторичажка. В принципі, ремонт ходової частини автомобіля потрібно не так часто. Зазвичай задня підвіска починає вимагати уваги після 100-150 тисяч кілометрів. Якщо говорити про балці, вона практично вічна. Сайлентблоки ходять понад 200 тисяч. Але при несправності діагностуються дуже легко – з’являється люфт. Те ж саме стосується і багатоважеля схеми. Важелі перевіряються за допомогою монтировки, як і спереду. Якщо є люфт (бажано перевіряти це на повністю вивішеному колесі), потрібен ремонт ходової частини. Автомобілі ВАЗ класичних моделей ззаду мають тягу “Панара”. Вона може відвалюватися від кузова з часом. Але перевірити її стан легко. Якщо вона не відходить від кузова, а на місцях кріплення немає тріщин, значить, з нею все в порядку.
