Підшипники
Про них варто розповісти окремо. Якщо зачіпати машини з підвіскою “МакФерсон”, варто включити крім маточинних ще і опорні підшипники. Вони встановлені вгорі стійки і перебувають під капотом, на так званих чашках. Саме на них покладається вся ударна навантаження. Якщо вони виходять з ладу, водій чує характерне пощелкивание при повороті вліво або вправо. Змінюється опорний підшипник роздільно. Знайти його просто – він схований за пластиковою або металевою кришкою.
Також ремонт і обслуговування ходової частини автомобіля включають в себе огляд і заміну підшипника маточини. Розпізнати їх несправність можна, вивісивши колесо, обертаючи диск за або проти годинникової стрілки. Якщо помічений характерний шурхіт і гул, значить, елемент прийшов в непридатність. Також, коли підшипник зовсім розбитий, колесо буде люфтовать, якщо схопитися за нього двома руками.
Як виконується ремонт ходової частини автомобіля в даному випадку? Для здійснення заміни ступичного підшипника буде потрібно наявність знімача з двома або трьома «лапами», а також лещат. Процедура відбувається в кілька етапів:
- Послаблюється гайка кріплення маточини з тієї частини, де була діагностована поломка.
- Демонтується колесо.
- Якщо це задня вісь, розбирається кришка барабанного гальмівного механізму (самі колодки і трос залишаються на місці).
- Виймається маточина разом з підшипником.
- Старий елемент виймається назовні знімачем.
- На його місце встановлюється новий. Попередньо посадочне місце очищається від бруду і змазується «Литолом».
- Складання здійснюється в зворотній послідовності.
При ремонті ходової частини важливо дотримати два моменту:
- Рівномірно встановити новий підшипник в маточину. Щоб виключити перекоси, можна використовувати обойму старого (він ідеально повторює контури), запрессовивая елемент через нього.
- Не перетягнути гайку маточини. Зусилля затягування регламентується в індивідуальному порядку і є в керівництві по експлуатації. В результаті колесо має вільно обертатися, але при цьому не люфтовать.
