Ходова автомобіля
Комплектується “Шевроле-Епіка” незалежною підвіскою. Коригування траєкторії здійснюється легко, незважаючи на те, що кермо автомобіля досить легкий. Досить значні крени в поворотах, а амортизатори не повністю гасять нерівності дороги, в результаті чого автомобіль нерідко на них підстрибує.
Незважаючи на досить хороші характеристики, “Шевроле-Епіка” не відрізняється довговічною підвіскою. Знос передніх амортизаторів і сайлентболоков задніх важелів настає через 50-100 тисяч кілометрів пробігу. Термін служби задніх амортизаторів і передніх важелів дещо більша і становить 100-150 тисяч кілометрів.
Заміна передніх маточинних підшипників потрібно через 80-120 тисяч кілометрів, задні підшипники прослужать довше – близько 150 тисяч кілометрів. Окремо замінити підшипники не вийде: вони йдуть в комплекті з маточиною.
Власники “Шевроле-Епіки” у відгуках відзначають, що після 100 тисяч кілометрів починає стукати рульова рейка. Її заміна обійдеться в 30 тисяч рублів, повна переборка – тільки в 11 тисяч.
Враховуючи велику кількість несправностей, з якими доводиться зіткнутися після 50-100 тисяч кілометрів пробігу, не дивно, що багато автолюбителів вдаються до тюнінгу “Шевроле-Епіки” у спробах усунути подібні недоліки.
